Ромы4

@kora,удалять ничего не надо, просто меняешь заводской шланг который действительно идет только в лонжерон, на более длинный такого же диаметра. У меня вобще все сапуны (передний, задний мосты и коробка) через тройнички соединены между собой и одним шлангом выведены вверх, выше ватерлинии. Для верности все стыки посадил на хомуты.

@slake@altai, Я твой дом шаталь!

В экзисте когда заказывал был только бош, оплатил бош в бумагах указано БОШ, а когда посылка пришла оказался зексель. По идее зексель делает топливную по лицензии боша, то есть зексель это японский бош

Точно, а я все думал ну что-то звук знакомый. Холодильник вечером когда пиво из него достаешь

@сапёр, да я новые кольца поставил когда насос перебирал, просто на нижнем болту (самом поганом) резьба сорвана, буду думать над ввертышем-вставышем, да для верности герметиком намажу. Только теперь бы еще время выбрать.

Офигенно, особенно сдвижная дверь как на бронемашине если толкнул то пошла до конца, или открылась до упора или захлопнулась совсем, и закрывается с интересным звуком, да и багажник тоже особенно в паре с новыми амортизаторами

@Denikin,Кирпича мучал 3 полных дня с разбором панели

Проехал 5000 км, 1,5 месяца и опять появляются подергивания. Придется насос снимать из-за масляных протечек из под насоса, за одно и датчик разберу посмотрю неужели за такой срок опять кака набралась,. Хотя чему удивляться вон у SergeyNSK после нашей солярыпосле поездки на Укок вообше поперхнулась и отказалась без ремонта насоса работать

Поддержу @Satanyo, все слово в слово, только датчики не менял, а мыл.

@Denikin,у меня раз крестовину разбило, аж колесо подклинивало когда тормозишь и трогаешься, а я все колодки регулировал, думал прихватывает. Ни стука, ни щелчков не было, правда с передком ездил может поэтому.

@Denikin, ну крестовинам однозначно хана , потому как "тык тык" не должно наблюдаться. Задняя по моему TOYO - TM193, GMB не бери долго не ходят.

Это на какой же коробке такое написано, 10 лет торгую и ни разу не видел? Как раз на фирменных шрусах идут рисунки с описанием на которых ясно видно что для съема используются тисы и молоток, а вот болгаркой как раз вероятность повредить шлицы намного больше. Молотком бьют по телу шруса и шлицы при этом ну ни как не могут пострадать, потому как находятся на валу и внутри шруса. Ну а с дури то можно и вал согнуть

555- SR7321, CTR- CRM17, ОРИГИНАЛ- MB501017 это номера на кирпич 4wd на булку подходят один в один

@vitaly, Перевел на карту, подробнее в личке

@Shadow from Omsk, Не все так однозначно, у меня подвеска пока в стоке, я вчера на яме смотрел пружина расположено строго горизонтально земле и по моему при увеличении массы и проседании задней части получается что пружина вроде как натягивается. Так что выходит чем сильнее натянута пружина тем лучше тормоза

Отечественные сигналы в основном управляются плюсом. Я себе когда ставил волговские пришлось дополнительно реле вешать.

Почитал советы, поржал. У меня бы не хватило терпения так вежливо каждому ответить. Один путний ответ от N181. Пы.Сы.: Поставь обратно родные пружины

Контрактный принципиально не рассматривается?

@koldyrev, Иногда такое бывает, из за того что кольцо вырабатывается и становиться квадратным, тогда только болгаркой аккуратно срезать. На моей памяти один раз такой случай был из сотни. А так зажимаешь вал в тисы, и увесистым молотком по краю гранаты (наружнего шруса) прикладываешься, предварительно отодвинув пыльник.

MI-13 Однозначно, будешь брать новый бери HDK, NKN или URW. Подшипник игольчатый BT2012 в ступице стоит. Меняется граната так же как и на легковой, только снаружи вместо гайки стопорное кольцо которое стоит внутри хаба или лока (снимаешь крышку). С правой стороны привод можно снять не откручивая шаровых, откручиваешь 4 гайки на внутренней гранате, болты топишь, руль влево и привод вытаскиваешь. Слева сложнее, надо шаровую отвязывать, иначе привод не вытащить. Удачи в ремонте.

Ну мне видимо сказали полную длину, или китайской рулеткой мерили

@SergeyNSK, ваш геморой http://photo.qip.ru/users/ser-bat/200448820/205910464/#mainImageLink

фото супер, ХОЧУ-ХОЧУ ТУДА, ну надеюсь скоро работу сменю ,дочь подрастет и обязательно посмотрим в живую.

ну по первому фото однозначно кнопка встанет, только нюанс если кирпич, бери кнопку с кирпича (взял на булку с кирпича габариты горят, туманки не хотели пока один провод в разъеме не перекинул), а по второму фото я так радикально не залазил в морду, но думаю что там можно уже методом исключения и простой индикаторной лампочкой найти нужный штекер. исключи ближний, дальний, габаритный и поворот, останутся туманки. Пошарь рукой в проемах ,может еще где прячется разъем, у меня однозначно провод уходит прямо рядом с радиатором (на втором фото по центру справа) один двойной провод, который потом раздваивается на туманки

Мужики, вот серьезно, положа руку на сердце, Я же не просто так говорю что то что можно починить, нужно починить, я еще раз повторю что контрактная запчасть не есть панацея, думаю что @Shadow from Omsk, меня поддержит (а я в этой кухне не первый день, и не одну собаку съел). У вас тупо запали лепестки на насосе. Я в своем ТНВД поменял все кроме корпуса и этого самого насоса, остальное просто помыл, все работает прекрасно, теперь еще форсунки проверить и к топливной вообще вопросов не возникнет несколько лет, а качество нашей соляры вы уже оценили. По деньгам примерно так же выйдет как и контрактный. Другой вопрос если деньги из карманов валятся, то тогда конечно можно сразу менять узлами и агрегатами. После ремонта насоса будет видно надо проводить дальнейшее вскрытие или нет, но в любом случае будет исправный ТНВД., Тем более ты писал что после замены масла стук прекратился, возможно все обойдется только насосом. И еще обязательно проверьте работу маслонасоса, ему как бы тоже не в кайф работать на эмульсии масла с солярой.