Ромы4

У нас на СТО только колеса подкачать доверяю, остальное все сам. Снимал поддон часа 2, еще не ставил, ну думаю в 3 уложусь

Решил и я свои 50 копеек внести в тему, сегодня снимал поддон, поматерился, надо быть гинекологом или проктологом. Причина снятия та же что и у Shadow from Omskпотеки по левому борту. В общем пришлось открутить стабилизатор (только центральные хомуты), накладку на поддон, так и не понял, то ли утеплитель, то ли еще какая хрень, с большим трудом оторвал с родного герметика, маслоприемник реально не дает снять поддон, поэтому открутил правую (по ходу авто, со стороны генератора)подушку двигателя, так как к ней легче добраться и поддомкратил двигатель так чтобы подушка поднялась где то на 1-1.5 см. И с небольшим усилием поддон выходит. Маслоприемник тоже пробовал снять, ну во первых это не так просто сделать, а во вторых потом поставить его обратно и при этом не смазать герметик с поддона на руки просто не реально. Решил немного алгоритм поправить

Нет спасибо я лучше дома по бездельничаю немного, но подробности интересны, какова зарплата , график работы, соц.пакет, отпуск, ну и главное чего делать то надо ?

Дыру оставь, будет пастью , если творчески подойти. Только ковать авто по кругу придется чтоб развесовка не нарушилась

кстати @slake@altai, ты почему еще не член ? Прояви сознательность, поддержи клуб материально

Ну она у меня как у тебя красные лампочки на доп. приборах кричит и моргает что дальше дороги нет и мы скоро перевернемся, правда хоть выполняет указания, если сказал стоять на подножке и не спрыгивать, то все 45 кг и стоят, сказал медленно эвакуироваться через водительскую дверь, делает это молча (правда потом делится своими впечатлениями непечатными выражениями и каждый раз говорит что больше не поедет ,приходится заманивать хитростью и коварством )

только в качестве зрителя, сам понимаешь, ту продал, а на этой еще рано

, то то она так рычать последнее время громко стала (я про машину) :27:

@slake@altai, по поводу бубна и погоды, позавчера был в Омске, да у нас просто Турция или Египет в сравнении. Очень пахло снегом и сильным ветром, а проезд некоторых перекрестков больше напоминал брачные игры змей по весне, если кто не видел то переведу на перекрестке каждый движется по своей, только ему известной траектории знаки вообще роли не играют, и при том никто никому не уступает а пытается объехать и протиснуться, и все это на приличной скорости. Представь штук 10-12 машин враз проезжающих перекресток без остановки и не повторяя траекторию предыдущего авто (нас правда пропускали, такие страшные номера, непонятный регион и большие, злые, небритые дядьки в машине ).

Щас ездил посмотреть где завтра покатушки будут. Жуть жуткая, там в добрую погоду не каждый проедет, короче даже до базового лагеря не доехал метров 500-700 , супруга начала проситься выйти чтобы не видеть этих ужасов

Да какой ему клуб, он в машине практически живет, как не позвонишь у него 3 состояния: то в Барнауле, то в Новосибирске, то в пути

а регится тут он все равно не стал, предпочитает общаться в живую

Это наш местный Санта Клаус, он бороду только 8 марта состригает ,партийное прозвище "Борода". Наклейку подарили барнаульцы.

вместе с поршеньками, но когда я себе искал, то оказалось что у поставщиков нет. На сайтах пишут что есть, а когда заказ делаешь, то оказывается что нет, за все правда не знаю но на EXIST и EMEX так было, видимо в одних местах тарятся, поменял весь главный, контрактный был в идеальном состоянии близком к новому, спасибо SergeyNSK, помог найти.

@SergeyNSK,Там же холодно, спускайся

А чего такая тишина настала? все спрятались, или начали готовиться?

21-23 сентября в Горно-Алтайске состоится официальный гуаномес подробнее на сайте http://www.altay4x4.ru, Посмотреть поеду, его там точно хватит на всех

Собственно столкнулся с такой бедой: тросик газа по зиме начал подклинивать, потом вроде бы все прошло, а недавно после небольшого возгорания в моторном отсеке и вовсе заклинил. Результаты поиска и сподвигли написать данную темку. Тросов либо нет, либо не знают какой длины и требуют образец. Потому решил снять свой и попробовать реанимировать, а уж если не удастся тогда уж и заказывать по образцу. Опущу подробности, скажу только что реанимация прошла удачно, клин был возле самого насоса, где он входит в стальную направляющую трубку (внутренняя часть спеклась) потому тросик был укорочен на пару см. бобышку правда пришлось делать новую из кусочка припоя такого же диаметра (просверлил под тросик, продернул, разлохматил кончик, залудил, впаял). Так вот, перед тем как поставть обратно на авто решил померить и тут написать, может кому пригодится. Длина тросика с бензиновой версии (брал у товарища, тоже мертвый трос оказался): полная длина 230см (+/-2см), кожух 215 (с той же погрешностью) На дизельной 275см (+/-2см), кожух 260см.

Поставил контрактный, перед этим вскрыл, проверил состояние, оказался в идеале почти новый, за одно отключил ABS, теперь порядок, и в тормозах уверен

@Denikin, Прикольный аватар

Одно смущает где грязь то нашел? на трассе??? Все эти маршруты проходил начиная от Усть-Кана в списке, либо асфальт, либо хорошая грунтовка (гравийка).

Перепускает главный тормозной, замена манжет почти ничего не изменила, прокачал уже литр жижи, прокачивал по книге, начиная с заднего дальнего. Протечек нет, суппорта все перебрал, пока без вакуума педаль продавить невозможно, стоит завести, и начинает проваливаться почти до пола. Может с ABS как то по другому прокачивать надо? или вакуум мозг парит. И еще проблема, хотел поменять главный целиком, не могу найти такой же, у меня выходит две трубки, а предлагают только на 4, внутри устроен немного по другому. У меня стоит клапан с торца на втором поршеньке, а на тех этого клапана нет, а поменять наверно стоит, потому как поршеньки немного потерты да и в цилиндре наблюдаю не очень хорошую картину.

И еще, однако грустные времена наступили, если раньше китай не китай можно было определить одним взглядом на упаковку (10 лет на них смотрю), то теперь, это очень сложно сделать даже если в одной руке держишь 100% японскую а в другой вроде как китайскую. А теперь еще вроде как и за CTR китайцы взялись. Они еще качество бы научились так подделывать как внешний вид

Пользовал СТR соотношение цена -качество приемлемо, но пылники на верхней шаровой довольно быстро приходят в негодность и соответственно умирает шаровая. Пробовал подобрать пыльник, а он на стрке напрессован оказалось проблематично ну по крайней мере у нас и по стоимости пыльникик+замена проще взять новую шаровую. Сейчас поставил 555, он идет от двух производителей: японцы и ТИПА японцы (тоже щурятся, но не корейцы ) китайцев сразу отметаем, у яповских 555 проблема пыльники, не выдерживают они сибирских морозов, поэтому на верхних сразу заменил пыльники на оригинальные (благо были, и меняются очень просто), нижние пока оставил как есть, но держу как говорится на контроле. Оригиналы брать не позволяет национальность (такие деньги,если они вдруг появятся лучше пропить и прое..ть) и вероисповедание (приходится жертвовать на алтарь кредитопогашения).

Разбирал на днях ту часть, где стоят эти заслонки и оказалось что в свободном положении первая (большая) заслонка закрыта, а вот вторая (маленькая)которая ближе к салону открыта. Так вот после того как начинаешь заводить большая заслонка открывается и остается в таком положении до тех пор пока не заглушишь двигатель, а вторая срабатывает только в момент глушения двигателя, то есть закрывается на 3-5 секунд и как бы полностью перекрывает доступ воздуха. Собственно и полез то из-за того что чуствую воздуха нехватает, посмотрел заслонка не открывается, а раньше открывалась, обнулил комп., пошевелил трубочки все опять заработало как надо.