Юра

Да ты что? Надо же-спасибо за совет. Я тебе говорю про работоспособность и удобства. Все мы машины используем и в городе и в чаче по уши и хотелось бы на асфальте иметь свободные дифы а грязи блокируемые, при чём отдельно зад или перед или совместно на моё усмотрение а не какой то там железяки с пружинками.

Вот если взять два одинаковых автомобиля один с заваренными редукторами а второй со свободными,без каких либо блокировок,кто по вашему будет лучше ехать,по моему с заваренными редукторами закопаеться в момент особенно на слабонесущих грунтах. Ты не утрируй. Я так же остановился и заблокировался а вот твои заваренные дифы развалятся нафиг на твёрдом покрытии.

Да как бы не сильно трудно руку протянуть и те же 100% блока Ну каждому своё-спорить не буду.

Мы завтра с Лёхой на Тамбовку попробуем пробраться по следам джиперов, правда не факт что что то выйдет, метельку обещали. Ну не получится так не получится.

Вот только много НО а тут нажал кнопочку и вуаля А что бы подобрать все эти пружинки, зазоры, сделать какой либо расчёт на колёса (который я так понял в принципе не существует) потребуется ну очень много времени и сил да и стояла бы она где нибудь сверху, что бы открутил пару болтиков и вот она а она, эта блокировка внутри дифа и что бы её снять, поковырять и обратно впихнуть нужно день убить к сожалению.

На Ниве как правило дифы Красикова и тому подобные. Только без обид, но при экплуотации в тяжких условиях во всяком случае у нас на Сахалине отечественное что то не вытягивает-ломается. Для делик вариаций не очень много-АРБ, Китай АРБ и Лок Райт. Вот про Локку я и говорю.

Лично я всегда был против этих самоблоков-это же железяка и она имеет свойства разрегулироватся и сама блокировать. Но машин с ЛОККОЙ в передке у нас штуки 2 наверно гоняет (я не про делики), ездиют на 2 ВД, если застрял то врубают 4, выехал и сразу вырубил. С Лок райтом сзади гоняет знакомый на Эскуде, при поворотах одно колесо или прокручивается на асфальте с визгом или слышны такие щелчки, он привык а я бы при таком звуке в трансмиссии вызвал бы эвакуатор stahh, мицубовский блок -там стоит типа миникамеры, она не крутится с редуктором, при накачке воздуха в неё она давит на некрутящуюся пластину, та в свою очередь сдвигает уже крутящуюся шестерню с квадратными зубами и блокирует меж собой 2 полуоси. Давление там 0.5 атм всего.

В связи с погодными условиями http://rp5.ru/9362/ru я честно сомневаюсь, что можно куда нибудь добраться. Мы с Алексеем неделю назад после метели до Урюма доехали, бились по дороге так как была волна и на берегу была каша из снега и песка смоченного водой-у обоих 35 ая и полная блокировка и то я на Куперах так не ехал как Лёха на Мурзилке пёр. Снега в этом году как никогда много. 3-го числа в ту сторону, я про Урюм, собираются джиперы а так как у них на Могучах оплачена гостиница то они сказали, что им деватся некуда.

У меня при наступлении морозов передний блок то же отказался включатся. Заехал в бокс а пол пневмошланга солидолообразной жижи мз воды, масла и ещё не понять чего. Открутил шланг от моста, продул компрессором-вроде заработал. Вчера поехал прокатится. Включил зарание, откатился назад для совпадания шлицовки и поехал-и тут треск такой, потом включился. Короче вывод-масло и воздух всё равно гуляют через эти уплотнения туда и назад, надо просто следить за маслом и количеством воды залитым в редуктор

Да у нас то же не фонтан по цене Дело в том, что очень редко дают вскрывать редуктор-зубья посчитать. Так то гранату ткнул и шлицы совпали или нет а вот передаточное методом кручения боюсь ошибиться.

У меня такой стоит, один уже свернул вытаскивая Пыжа задом с речки, кинулся на разборку и нашел. Я честно не знаю от кого он. Мало того, у Алексея на работе есть Пыж коротыш, так у него 5.28 большой редуктор спереди стоит. Мы если честно уже вплоть до угона всё продумывали. Сейчас на разборке лазит не реально-я про ту, на которой брал, редуктора лежат навалом на контейнере и их лопатить нет возможности, всё под снегом. Видел на другой разборке, но цену ломанули в районе 10 руб, мы их послали подальше, больше на ту разборку не ногой. Есть такие грузовички как Кантер, впереди приводные с движком 4М40 только без турбины. Вот на них кажется такие стоят и привода там Пыжиковские, внутрянка 28 шлицов и толстые сами по себе. Вообще как я понял эти редуктора одни из самых крепких-передаточное не даёт движку сё порвать, толщина зуба достаточна. 5.2 всё таки похлипче по толщине зуба. Я могу с поломанного цифр по переписывать, но поможет ли это чем?

Купи передний с таким же передаточным, проблем нет

2 лодки. Одна резинка 3.2 с Тохой 15 а другая пластик с водомётом в 145 лошадей.

Не парься-подошло? едет? И всё-забудь. Гы-ты не один такой на других циферках ездиешь

амур, первое, что надо было сделать это снять бортовые компы, вскрыть и промыть бензином и потереть зубной щёткой. После того, как ты поехал в компах пошло электричество и в воде которая оставалась в компах начался процесс окисления. Компы стоят: от движки с левой стороны в стенке, от муфты+подушки и ещё какой то в центральной консоли посередине. В бак вода не попала это 100%.

Что злой такой. Отпросись на недельку ещё раз к нам только что бы без севера-покатаемся. А то так и уехал не испачковшись

Я принципиально не лезу во всякие споры но твоё конструкторство типа-уазовский мост+разные передаточные+локка в перёд и что сзади она сломается наталкивает на мысль о твоей компетентности в этих вопросах. Ты где учавствовал, и что сломал что бы рассуждать что и где не подойдёт? У нас уже не один Джип на китае ездит да и Рост в соревнованиях покатался-а у него и в переди и сзади китай.

А как она на полном блоке садиться-закачаешься

Ну да, на них

У меня после Шишек шлицы сдвинуло на полуоси а там я часто блокировался.

Да я про всякую городину, которую сам в начале нагородил не имея оригинального компрессора. Потом нашел оригинал и оказалось, что он пульный с Эскудовским

Не мучайтесь и не надо изобретать велосипед. Возмите обычный компрессорик маленький от Эскуда на включение переднего моста. Там давление то 0.5 атм всего. Он и качает и он же сбрасывает.

Года 4 назад ехал вдоль моря и в фарах из далека вижу вроде бы чайка на берегу, думаю-вот дура, все уже на воде давно а эта по берегу шлындает. Подкатываюсь ближе-БЛЯ, ГУСЬ!!! Я его меж колёс, разворачиваюсь а передок видать над ним прошел а мостом цепануло. Он поднимается и на взлёт, я успел его схватить за шею и тут же получил офигительный удар крылом, думал руку мне сломает, больно так Так как он кусался до синяков и дрался я его в куртку замотал, привёз домой-кот был в шоке, он таких воробьёв в жизни не видел а после того как гусь на него зашипел того вообще из под дивана еле вытащили. Короче отпустили мы его, так как был абсолютно целый.

Там реально серьёзная дорога, точнее направление. Просто так я бы конечно туда не поехал но поползать там стоит. Во многих местах если бы не видел колеи от машин то ни за что бы не подумал, что там кто то проезжал.

Вчера смотрел фото про Шишкевича, хоть там и застревательно но всё таки туда хочется