Vietnames

@novowind меняй их ТОЛЬКО парой. Оба два сразу. С клюшками и рогатками.

Возможно есть некоторый смысл в фильтре там, где ПЫЛИЩЩЩЩА. Например, экскаваторы и прочие карьерные машины. Там вся жизнь механизма проходит в такой пыли, что в "воздухе" будет не 21% кислорода, а 50% пыли. Соответственно кислорода сильно меньше. Там штатные фильтра забиваются за смену. Может для них и делают фильтра?

Так и не надо. Я на своем опыте, Вы на своем. От конденсата ни один фильтр не защитит. Пыль абсолютно никак не влияет. Я как-то раз заправил автономку ATF. Думал, оно горит хорошо. В начале горело. Потом вдруг перестало. Литров 5 наверное нормально скушала. А потом все. Полная горелка копыти. Сеточка как новая. Чудеса. С коррекциями по высоте сталкивались? Далеко не все отопители умеют корректировать подачу топлива выше 2500 метров. Вот настолько незначительно падает давление воздуха (плотность соответственно падает, куб весит меньше, а для горения важна именно масса), а отопитель уже не работает. Т.е. ему чуть надо снизить подачу воздуха. Совсем незначительно. И все, не работает. Датчиков массового расхода воздуха естественно на них не бывает. Это просто диалог. Он нас с Вами ни к чему не обязывает. Мы высказали мнения. Остались каждый при своем.

Вот абсолютно неправильное сравнение. В двигателе трение с очень малыми зазорами. Там малейшая пыль приводит к очень быстрой поломке. А в автономке трения нет. Там просто дыра насквозь. Топливо не должно давать нагар и забивать "форсунку". Не более. Если оно имеет высокую серу, что очень плохо для двигателя, или например вода там встретится (что смерть для ТНВД), то это никакого значения иметь не будет. Производителям виднее. Они фильтр не устанавливают. Значит не нужно.

Возможно. Или мне не попадались такие, или я не замечал. Обычно кидаю в что-то типа керосина, оно отмокает, чищу, продуваю и вперед. Есть же куча штатных автономок. На больших и мелких. На Т4, Т5, Транзитах оно стоит так, что сосет что получится. На Транзите крайнего поколения глотает прямо из-под переднего левого колеса. И работает в режиме догревателя. Опять же пофиг. Не засоряется. Чаще всего забивается выхлоп. Или его удлинили неразумно, или в него набилось чего-то. Забитый впуск лично я не видел. Ну вот не случилось. На Делике фен стоит над раздаткой. Выхлоп через уголок выведен, раздатка чуть опущена при лифте. Ныряю по лобовое. Естественно фен при этом не работает. Погружения по фары весьма регулярно. И ничо. Ошибки по электронике только. Сбросил - ожило. Но это косяк конкретной партии Планаров, тут только замена.

В каком отопителе такое? Ни разу не видел. Вебасто, Эбер, Планар и естественно китайцы без разбора по фамилиям мной перебраны неоднократно. Никаких губок я там не видел. Может сгорели? Сеточка под "форсункой" есть, но туда пыль никак не попадает. Конденсат или брак. Читайте инструкцию. Запуск минимум раз в полгода. Хотя конденсат появляется чаще. Видел я последствия многих экспериментов. И фильтр видел. Хреново заканчивается. Наверное не всегда, зачем везти в ремонт то, что работает. Но иногда выкидываешь фильтр, чистишь все внутри, берешь за это денег, а они обратно фильтр ставят - ПЫЛЬ страшная! Ну ок, несите еще денег, я опять фильтр выкину.

Есть хотя бы одно упоминание производителя автономок или подогревателей воздушного фильтра на впуске воздуха для горелки? Там самое незначительное снижение потока сразу приводит к неправильному соотношению топлива и воздуха. Будет вонять выхлоп. При этом никакого негативного влияния на автономку пыли и даже грязь оказать не могут. Нечего там пачкать. Максимум ставят черную пластиковую пустышку для отсечения капель воды. Но и они в принципе пофиг. У меня автономки работали месяцами. На ходу. Дохнут насосы, сеточки, мозги, вентиляторы итп. Ни разу она не забилась грязью. Вот нагар это да! Чуть придавил выхлоп - все забито нагаром. Отпустил выхлоп - ожила, нагар плавно выгорает.

Отлично. Хотелось бы фото номеров. Их, как оказалось, очень много. Машина какая, год какой? У меня последний дизель. Очень надеюсь, что при замене парой оно заработает. ЗЫ. Прошу прощения за нерегулярные ответы, очень плотно с занятостью.

Добра. Интересует АБС. Блок в салоне и насос с одной машины, у которой они точно были исправны.

@KlimCD Все, вопрос закрыт. Купил за 24 рубля. Ни разу не шутка. Это с доставкой! Все, тема закрыта.

@KlimCD Спасибо, на в Балашихе не та, а за 800 рублей меня жаба душит. Я одну купил сегодня за 24 рубля. Увы, второй нет.

Нужны клипсы, которые соединяют тяги замка хлопушки, личинку и моторчик. Только сами клипсы

ОДИН диск оригинал Toyota. В народе "крест". Лежит пока что в Москве в Бибирево. Лучше самовывоз. Варианты: Бибирево, Строгино. Благодарность символическая. Можно в размере цветмета.

На Озоне их валом. Под любой ключ. И это еще не высокие. Обычные 35 мм.

Подскажите толкового спеца по переборке ТНВД ЭФИ в московском регионе пожалуйста. Сам я наверное могу заменить, но не могу настроить. Проще отдать в работу. Спешки нет.