parovoz

Понятно Паш, уже отзвонился зятю. Он говорит, что внука накормит и поедут шопингом заниматься.

Большое спасибо! Паш, отправил вопрос, только потом смякител, что в тырнете можно глянуть. Всё равно, большое спасибо!

Ребята, а где корея дизель находиться? У меня зять сейчас в Иркутске, хочу подсказать, чтобы заехал.

Это значит что получается, если у меня редуктор 5.285 с колёсьями 225/70/16, то это как бы придаёт мощности моему слабому двухлитровому двигателю?

Ребята, простите чайника за заведомо глупый вопрос, а какие преимущества 5.285 над 4.785 ну например на обычных колёсах. Если можно не техническим языком.

Тоже озадачился поиском других фар на свою двухглазку, пропал ближний свет на левой лампофаре. Doompilot, жду с нетерпением, как решишь свою проблему.

Koldyrev, большое спасибо.

Подскажите, у меня бензинка, термостат стоит после нижнего патрубка радиатора - куда ставить датчик?

Так у меня есть книга по L-300,но там ничего не сказано про высокие обороты при прогреве

Всем доброго времени суток.Я новичок в пользовании Делики,поэтому сильно не пинайте и далеко не посылайте. Проблема такого характера:при запуске двигателя при -20 и ниже,после ночной стоянки, машина заводится сразу, но обороты выдаёт до 3000,после прогрева в течении 10-15мин обороты падают до 2200-2300,через следующие 10-15мин машина наконец то прогревается-по тахометру 850-900.При этом, нижний патрубок на радиатор холодный.Невзирая на то, что стрелка указателя температуры находится между 1 и 2 делением с печек дует достаточно тёплый воздух.При эксплуатации прогретого авто невзирая на температуру окружающего воздуха,после остановки двигателя и пуске через 5-10мин выдаёт по тахометру 2200-2300 оборотов, которые медленно снижаются.Искал в поиске про бензиновые двигатели,но ничего не нашёл. Двигатель простой карбюраторный, 16 клапанный.