Татарин018

у меня похоже что такая же проблема, прогревается все хорошо, когда прогреешься, при малейшем нажатии на педаль газа обороты подскакивают до 2500, а потом тихонечко падают. Аппаратурщики сказали, что наверно заклинивают центробежные грузики в аппаратуре, надо разбирать и смотреть, сказали езди пока так, а как только будет ухудшение, заехать снова к ним на разбор аппаратуры. так пока и езжу.

родные были продолговатые, новые в рессорах стояли круглые

вот у них http://imp-ress.ru/catalog/ressors/mitsubishi_old_body/ взял от л200, коренной с сайленблоками и подкоренной, встало один в один

на днях поменял коренной и подкореннойи лист рессоры, взял от Л200, с сайленблоками, встали идеально, зад поднялся примерно на 10см. поцене вышло 6500 руб.

Кирпич 1991 года, кузов P25W-0514512 идут вот эти сайленблоки: Сайлентблок верхнего рычага передний MB 672031 Сайлентблок верхнего рычага задний MB 672030 Втулка сайлентблока верхнего рычага MB 672051 Втулка сайлентблока верхнего рычага MB 672050 Шайба сайлентблока верхнего рычага ММС MB 672036

выключаю выключателем, сегодня опять после 2 дней простоя отказалась заводиться. Попробую со снятием клеммы.

Добрый день, Стоит новый аккум на 95А\ч, вечером выключаю маасу, через пару дней прихожу, а стартер еле-еле крутит пару раз и все. Зарядив аакумулятор стартер крутит нормально. Куда может уходить заряд при выключенной массе? Никаких лишних потребителей не подцеплено к аккуму.