AndrewP
-
Постов
281 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные AndrewP
-
-
-
-
-
Москитку продал?
-
@fisher1380, смерти моей хочешь? я и так с поломаным ребром пол машины разобрал. силы остались только на сборку
-
-
-
Сделал тест. Отключил свечи, реле работает. Замеряли выдачу генератора при пуске. В течении 4-5 секунд идет плавное увеличение нагрузки от 9 до 14 вольт. Полагаю, что гена сразу должен выдавать норму. Поэтому, скорее всего сигналка и сбрасывает автозапуск в течении 2-3 секунд. Вывод только один - ремонт генератора. Всем спасибо. Отшаманю - отпишусь.
-
вспоминаю: летом, неделя простоя и машину не мог завести, покатаюсь, все в норме, но два дня стоит и опять трабла с батареями, нагрузки нет аж приборка и всЁ тухнет, пока не прибавишь оборотов....сразу думал гена, но ведь меряли же - на ХХ оборотах выдавал 14 вольт
но с пульта заводилась... смерть батарей была завидной 
, завелся с пульта, пять минут прогрев, сел и поехал, ничего не работало, до работы доехал на честном слове, еле-еле часы рисовали цифры, припарковался и выключил зажигание...все, алис...приехал электрик, прикурились, завелись - ток выдало 14 вольт...вот и думай... -
все вариации и предложения прочитал, поколдую-посмотрю....сначала было подозрение на минусовой провод, но как-то не заострил на это внимание...про сигналку не в курсе...
-
Хм...может быть, может быть...произошло это когда я поставил новые аккумуляторы...старые сдохли насмерть....но меряли, гена выдавал 14 вольт
-
День добрый.
Проблема такая - при температуре ниже + 15, автоподзавод заводит машину, но спустя 2-3 секунды двигатель глохнет. Повоторяетсясея процедура, пока сигналка отбой не сделает, раза 4-5. С ключа заводится без проблем, но складывается впечатление, что ХХ обороты ниже номинала, и стрелка вольтметра показывает от 8 до 10 вольт. И двигатель работает тише чем обычно...Минут пять проходит, щелкает реле, какое не пойму еще, и двига оживает, напряжение сразу в рост до 13,5 -14 вольт. Есть знающие, кто подскажет, в чем трабла может быть?
-
пока авиашоу не закончится
-
-
-
-
В общем, веселюсь)))))) Вчера весь день промудохался с ТНВД и не только с ним но и с разным инструментом, который любит куда-нибудь завалиться в подкапотном пространстве)))))) Нашел в чем была причина потери мощности - я ошибся на зуб и вместо турбо стояло на N. Собрал и завел, теперь дым сизый и вонючий, что на холодную, что на горячую (тут поменьше). И троит....Смею предположить, что допустил еще одну ошибку - когда выставил шестерню насоса на Т по меткам, забыл поставить его в нулевое положение на фланце. То есть теперь опять позднее??? Совсем голову сломал
Зато ТНВД снимать на ура научился))))) 20 минут и готово))))) Опять планирую снимать... вчера три раза снимал и ставил...еще раз десять сниму и поставлю, потом можно будет мемуары писать))))) -
Вчера крышку покрутили на ТНВД, провалы исчезли, переключение передач как раньше, но ощущение, что мощей не хватает осталось (ИМХО - может придираюсь). . Сегодня утром заводил с пульта, машина завелась как бензинка, слегка вдогонку (это напрягает-привык что заводится с первого дрыга)))) Вибрация осталась на ХХ, скорее дергание, очень похоже на то, когда у меня ЕГР захворал. Что еще характерно - завожу с ключа и ощущение что ДВС при запуске бьется об кузов... В общем пока спокойно не сплю.....
-
спасибо всем, буду мучить мастеров)))))))))
-
Добрый день всем.
В общем все по порядку: Сменил форсунки и ТНВД (ставил с донорского движка, год назад делали ревизию и того и другого, а движок умер из за ГБЦ). Все делал сам - свое снимал, донорское ставил. Все по меткам выставил. Завелась - белый дым, неровная работа ДВС. Прогрелась немного, насос повернул немного к двигателю, дым исчез, дрожь пропала. Пробный заезд , показал, что машина - зверь, но спустя день вылезли две болячки - вибрация на ХХ, особенно на тормозах на D, и провалы при наборе скорости при переключении передач. И по моим ощущениям - машинка тупит, обороты завышены при наборе скорости. Был у двух мастеров, один говорит - надо крышку регулировать, второй - ДВС в норме, едь к мастерам по ремонту АКПП. Скан ошибок не выдал. Дилема)))) И самое главное -до замены форсунок и насоса таких симптомов не было. Прочитал много страниц на форуме, но хотя бы приблизительно похожего не нашел. Может кто подскажет идейку дельную.
-
Добрый день всем.
В общем все по порядку: Сменил форсунки и ТНВД (ставил с донорского движка, од назад делали ревизию и того и другого). Все делал сам - свое снимал, донорское ставил. Все по меткам выставил. Завелась - белый дым, неровная работа ДВС. Прогрелась немного, насос повернул немного к двигателю, дым исчез, дрожь пропала. Пробый
-
Я тоже буду на Крыльях, руководить охранниками, в штабе короче. Парад посмотрю с удовольствием. А вот заезды - не получится.
-
-
Сахалинский треп
в Сахалин
Опубликовано
Всем привет.
Кто в Южном нормальный топливщик? НЕ могу победить трабл с насосом....Стоит на Турбо - некоректно, ставлю на Н - работает норм но мощности нет, дымит в нагрузку. Еще походу и крышку надо регулировать, некоторые умные спецы с Сановки шевельнули ее, козлы....