Перейти к содержанию

SS20

Members
  • Постов

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные SS20

  1. Спасибо всем кто откликнулся. Искал и через гугл информации много, того что надо нет.По поводу кузова 25,35 подходят.В 20 числах собираюсь посетить ваш славный город, поэтому обратился к вам чтобы долго не искать, времени мало будет.

  2. Коллектора инжекторного и карбюраторного 8-ми клапанного двигателя точно подходят друг к другу, я менял головку. Дело в другом, я вообще хочу поставить двигатель 16-ти клапанный вместо 8- клапанного. Так как их больше в продаже и они дешевле. Мне бы в Томске найти конченный 16-ти клапанный 4G63 вживую посмотреть.

  3. По поводу карбюратора могу сказать, мучился, мучился я с ним, и плюнул. Поставил газ и красота, только газ кончился в баллоне, переключаюсь на бензин и начинаю плакать до следующей АГЗС. Сейчас хочу попробовать поставить новый карбюратор от жигулей. Если у кого есть опыт, поделитесь.

  4. Всем привет, дизель не охота ставить, я ведь на газе катаюсь вот уже 4 года. Привык к ценам по трассе 10 литров, в городе 13-15 литров. Говорят прогорают поршни или клапана, снимал голову 4 раза никаких признаков не заметил. Разбирал трещина в головке -3 раза, летом 12 года лопнул распредвал-еле нашел голову в Новосибирске.

    По поводу замены двигателя понял что лучше брать с КПП. А с проводкой мне кажется разобраться проще.

  5. Привет всем кто читает. У меня L-300, 89 года, 2 WD, МКПП, двигатель 4G63 8-ми клапанный, карбюраторный.Так вот он начал умирать.Решил найти контрактный, не получилось.У всех продавцов во Владивостоке 16 клапанный инжектор, в принципе не дорого. Вот только боюсь что он не войдет в моторный отсек и коробка не подойдет. Если кто такой заменой занимался подскажите, может есть другие варианты.

×
×
  • Создать...