burЯt

сомневаюсь, все машины которые я просматривал были с правым рулём

да. на днях буду вваривать номерную рамку

145 машина + сборка, 38 доставка до иркутска автовозом

я не боюсь распила, так как друг использует машину уже два года проблем нет, по этому и купил с аукциона. А искал максималку просто из любопытства, падунка это единственное место где можно более менее рзогнаться.

в р24 нет рамы как и в 25 и 35 кузове(лонжерон-интегрированная рама по сути слои жести). Сход развал показал почти идеально. отрегулировали только левое колесо и схождение. Замена ремней грм и навесного была зря, ремни в идеальном состоянии, механик нашел наклейку судя по которой замена грм и балансиров проводилось при 73850км. Ну да ладно будут про запас (кстати ремни фирмы митсубОши). сегодня по падунской трассе (еле заметный уклон) разогнался до 165км\ч легко потом страшно. Запас по педали остался не большой. пока делался сход развал разговорились с механиком: сказал что каждая четвертая машина которая заезжает на сервис и сход-развал это распил, причем хозяин об этом даже не знает. Трещин по шву и рядом не замечено. В салоне тишина. Проверил, того не желая, машину на легком бездорожье, все работает и с новой резиной (которую щедрый японец установил перед продажей) проходимость очень не плоха! Спасибо огромное! пощелкал кнопкой - данная лампочка на панели загорается и гаснет остается вопрос про кондей

начинаю эксплуатацию распила Р24W с пробегом в 79т.км. Проехал 859км. Оценка на аукционе 4В. салон чистый, резина передняя износ 10%, зад почти новая, запаска совсем новая есть цветная полоса. Все это на литье. Кристал руф 94г.в. Завтра еду на сход развал и замену всех ремней, хотя навесные и грм как новые. Теперь о самом распиле- пилилась по стойкам и позади сидений водительского и пассажира, собранно очень качественно, снаружи не заметно, только с низу промазанно чем то черным. Руль по трассе стоит ровно, мотор не смотря на недельную доставку автовозом до Иркутска завелся с пол пинка. По трассе легко идет 130-140 больше пока не разгонял, хотя по педали запас еще приличный. Расход от Иркутска до Вихоревки (примерно 650км) составил 9литров на 100км при скорости 100-120км\ч. Вопрос возник: кондей работает при нажатой кнопке или отжатой. Что означает Gate unlock дословно получается ворота разблокированны?

спасибо Евгений! цена кусается. придется искать б\у

други пожалуйста подскажите номер троса раздатки который первый от пассажира (без маленькой шаровой) включает 4Н. Заранее спасибо

япония трейд созвонился сказали что можно оформить под их птс примерно 160т рублёв

Спасибо, видимо пропустил. Решил все таки продать машинку и притащить распил бензиновый

16 клапанной

я уже по всей России посмотрел всего три кирпича с 4g64. На микробе тоже не нашел ничего нужного. наверно буду первопроходцем, благо движок отдают за так, нужно только колпачки маслосъемные заменить

в подвеску много вложено, да и сам кузов в неплохом состоянии, жалко, как лучшего друга продать

уважаемые форумчане задумался на свап своего дизеля на бензин. Что мне понадобится кроме движка с навесным косы и мозгов. Подойдет ли крепление автомата (родной работает без безотказно тьфу тьфу) нужно ли менять приборку. Просто в машину влюбился а дизель ни как не хочет со мной дружить теперь еще и запузырил. Форум перерыл нашел только про ЗМЗ и 54. Если все же пропустил нужную тему можно меня ткнуть в нее не обижусь

о огромное спасибо ruslan даже дешевле чем SAT MITSUBISHI 4D56/T (седло 0.80mm) (MD185926) что означает седло 0.8 мм. какую нужно брать голову?

SAT ST-11101-4D56-B товарищи подскажите может кто пользовал, ГБЦ китай как с надежностью? И подскажите номер ГБЦ от грейса. Заранее спасибо

виноват, исправлюсь уже заказал айба ворк теперь точно мой лучший друг болгарка и сварка

умно конечно но там растояние от крыла до крыла с фендерами, а мне нужна ширина по краям фар. ну раз никто не знает буду брать на обум, болгарка и сварка рулит

товарищи подскажите на сколько крузак 80 шире кирпича? есть возможность заказать кенгурятник но не хочется чтоб он торчал сильно по сторонам

да кстати тоже когда поворачиваешь направо или налево колесо по внешнему радиусу переставляет

с подключеным передком хрустит, без переда просто шелчки. грешу на подшипник. кстати втулка перед игольчатым подшипником должна крутится или нет? у меня она свободно вращается

товарищи подскажите при повороте налево переодически что то хрустит и такое чувство будто колесо блокируется рывками. Заменил шрус внешний на лоебро (кажется так называется) правая сторона молчит. По прямой едешь тоже тишина. Когда менял шрус крутил пальцем подшипник вроде идет без заеданий. Куда дальше рыть???

открутил два самореза и тянешь на себя. там две клипсы по противоположному краю от саморезов

я купил съемник вазовский для снятия шкивов (круг со множеством отверстий из стали примерно 10мм и болт в середине) снялось на ура. хотя до этого как только не бил по рулю не снималось. цена вопроса 180 руб

ну вот вразумительный ответ. все так считают? хабы потом не нужно новые покупать?