Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам '4d56'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общие вопросы
    • ЧаВо (F.A.Q.) - Полезная информация.
    • Delica D:5
    • Delica L 400
    • Delica L 300
    • Delica L030 - L038
    • Pajero
  • Технические проблемы, Диагностика и Ремонт.
    • Все что под капотом
    • Ходовая часть и Трансмиссия
    • Электрика
    • Экстерьер и интерьер
    • Автосервисы, и о том где и как ремонтируют
  • Улучшения, Тюнинг, Медиа и др.
    • Музыка, Видео и Звук
    • Спец подготовка машин
    • Всё что в гараже
  • Отдых, Хобби, Развлечения
    • Авто туризм, путешествия и т.д.
    • Соревнования и мероприятия других клубов
    • Охота и рыбалка
  • Форум, Общение, Клуб
    • Обсуждение форума
    • Общение по регионам
    • Галерея, фотографии и документы
    • Треп
    • Сетевые ресурсы
    • Поздравления
    • Объявления

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Автомобиль


Место жительства

Найдено 21 результат

  1. Здравствуйте господа, подскажите пожалуйста есть тут кто приделывал турбину к атмосферному дизелю на Mitsubishi L300 или может кто знает как его оживить. 7 тыс назад делалась капиталка двигателя, я как раз и купил ее после этой капиталки. Доехал до Крыма 4 тыс километров с большим трудом, любой подъем или небольшая горочка, обороты начинают падать и чернота с выхлопушки. По приезду в Крым, сразу начал искать мастера, вроде бы нашёл хорошего, выставил угол опережения зажигания при помощи микрометра по мануалу, заменили распылители на оригинал, сказал что ТНВД и двигатель в идеале. После этого машинка лучше побежала, но подъемы (особенно затяжные) ей очень сложно даются в плоть до того что на вторую приходится переключаться и 20 км/ч ехать и при этом сзади люди задыхаются от клубов дыма. И не важно сколько человек в салоне находится, что я один еду что всей семьей. Или может она так и должна ехать, даже сравнить не с чем. Но что то, для дизеля мне кажется слабовато.
  2. турбины проходят испытания, пока вроде успешно! были куплены моими друзьями и нашими одноклубниками турбины на модели Митсубиси, Тойота, Ниссан, Субару. Пока все путем, максимальный пробег на турбе 52000км - полет нормальный! Кому надо, пишите номер по экзисту! Также есть выход на головы, голые и в сборе! Но пока смельчаков попробовать не было))
  3. Блок 4d56t ММС(не хундай), после расточки и хона 92.1(надо уточнить) 20000р. Гбц ММС клапана утоплены(не хундай, не автовелт, не Китай) японская, после переборки. Седла шарошены, направляйки в допуске, клапана новые, колпачки tho, плоскость -0.2. перебиралась в мастерской у Гудовича(Нами). Утеряны пружины 12000. Привезёте пружины и сухари, соберу за 1000 Поддон, крышки, кронштэйны, валы, шестеренки- спрашивайте что нужно. За все 30000р. Самовывоз из Талдомского района МО, могу доставить до ТК СДЭК. Восемь девять03 617девятьшесть54
  4. В разбор p25w Дабы навести немножко порядок для вас уважаемые форумчане и для себя. Создаю отдельную тему. Тут будет все все дизельное, в другой бенз. Бодрый кирпич. 7лет как сваренный распил, полностью исправен находу предположительно мост lsd кто-то искал спрашивал но не могу найти кто. Ватсапныйвайбер+79260240830 Почта leexich@mail.ru
  5. Турбина б/у оригинал, состояние рабочее, отправка ТК энергия, ПР, ДЛ, МСК Гольяново, 9о154l 7679, 5000р
  6. дабы не плодить много тем: продам целиком или по частям: ★L300 P03V, 2wd, левый руль, 1988 год, бензинка 4G63, стеклянный полугрузовой 5 дверей. без документов. сильно разобран, немного порезан. двс разобран, низ двс продан. из ништяков: правая сдвижная дверь, есть. остались все стекла, кроме лобового, оптика задняя и поворотники передние, сдвижные двери(на 3ку), передние (на 3ку). передняя подвеска, мост, бак, колеса. ★L300 P25W, 4wd, лев руль, 1991 год, дизель турбо пассажирский. без документов. полуразобран, остались: крыша, мосты, части двс 56го(нет коленвала) есть гбц нового образца. оптика, стекла, передняя подвеска, бак. от салона только третий ряд сидений и пластик весь остались. что-то проблемы у меня с загрузкой фото поэтому в фотографиях к посту бардак.
  7. 4d56 и их хундай аналоги. все разобрано более 10моторов. Крышки маслонасосы шестерни шатуны поршни головки блоки.стартер о генеры . 2куба запчастей. Спрашивайте. Всего выложить не получится. +79260240830 ватсапныйвайбер leexich@mail.ru почта.
  8. Привет всем! Подойдет ли трубка ВД ГУР от Хундая на Спейс?! Оригинал 11тыр!
  9. Продам новые ГБЦ на 4M40, 4D56 производства Южной кореи. 4D56 В СБОРЕ 25000-27000 ГОЛАЯ 17000 4М40 ГОЛАЯ 21000 В СБОРЕ 30000 Отправка ТК по договорённости.
  10. Продам 3 единицы ТНВД с delica и l300 мотора 4d56. 1шт-4000р Продам как нерабочие состояние оцениваете по фото.
  11. -=GREY=-

    дымит синим

    После кап.ремонта на паджеро спорт (4д56). для обкатки взяли японское(митсубишивское) дорогое масло(сам не брал,на знаю какое). с нуля завели,работает как часики, вот только до прогрева дымит синим. Чем дальше тем синий дым сильнее(проехали за 1000 ,а дым уже и на горячую перестал пропадать) а ведь всё как по книжке делали. Все зазоры в допуске(поршня,клапана,турба новая,ну все с новья!) в чем дело? читал,что типа распыл не правельный может быть,дак распылители новые и проверялись на 2х стендах + домашний с домкрата(переделка). кто еще что может сказать(так сказать,хотя бы навести на мысль?)
  12. Продам, два комплекта поршневых колец, производства NPR, 0.25, номер 23040-42520. Один комплект вскрыл и не в родной коробке (красная, от TP), но не ставился, маслом промазал, вскрывал, для сравнения компрессионных колец с другими кольцами, маслосъёмные и пружинки к ним, не вскрывал. Второй комплект, полностью запечатанный. Цена одного комплекта 2000 руб. Кольца находятся в Питере, могу отправить ТК, деньги на карту СБ или при личной встречи.
  13. zver48

    Трещина на ГБЦ 4D56T

    Привет Всем. Пошли газы в систему охлаждения, знакомый мастер сказал что замена прокладки, снял головку. Смущает ГБЦ подскажите что делать?
  14. anunak

    Турбина на Делике

    Здравствуйте, у меня Делика по документам 1994 года, конструктор, однако по мнению ремонтников двигатель стоит как на деликах после 1996 года (имеется механизм прогрева на ТНВД). Хочу поменять турбину, мне утверждают что у меня стоит масленно-водяная, но по номеру кузова на схеме турбина масленая, то есть подвода трубки с антифризам на схеме нет. Вопрос, какие турбины ставятся на делику, и если они разные, то дайте пожалуйста ссылку на схему с масленно-водяной турбиной.
  15. Господа форумчане приветствую. Похоже через пару недель в стробю Delicaводов прибавится на одного больше. Сумма не большая на покупку 300т.р. По этому решил взять кирпич 93г.в. Двигатель 4D56. И все в этом аппарате устраивает, и салон, и проходимость, и брутальный дизайн кузова, и отзывы не плохие. Правда вот о двигателе отзываются не лестно, но из всех отзывов я извлек для себя что на этом движке не надо жать до потери пульса, плавно окуратно, не давать длительной нагрузки, и двигло будет ходить 1000лет))) В общем решил, беру, но не так давно мне сказали , мол смотри не купи с перегретым движком. Так вот у меня в принципе и вопрос к вам : Как при покупке определить состояние движки, перегривалась или нет.... Слышал мол с разширительного бачка шланги какие то выдергиваются и засовываются в бутылку с водой и смотрят идет с них воздух или нет.... ну или что то типа этого. В общем будущие собратья, помогите советом кто чем может, не хочется промахнуться. Всем заранее спс.
  16. Добрый день уважаемые форумчане!! Приключился у меня такой случай: На ходу сначала затроил а потом заглох двс. Вскрытие крышки клапанов показало, что лопнула ось коромысел между третьим и четвертым цилиндрами. Установили новую ось, выставили все шкивы по меткам, стал проворачивать коленвал, и после оборота гдето 300 градусов третий поршень встречается с впускным клапаном. Без ремня грм коленвал и распред вал вращаются свободно. Метки пробовали выставлять и по шкиву коленвала и по шайбам на самом коленвале, Крутили оба вала и на 180 и на 360градусов, результат один - Встреча третьего поршня с впускным клапаном. При снятой оси клапанов, все клапана стоят на одном уровне и нормально простукиваются молоточком. Может у кого была такая беда, подскажите как с ней бороться пожалуйста. Заранее спасибо!
  17. Добрый день. Авто l400 фургон 1999г.в., левый руль, двиг. 4D56T. Родной движок умер, вследствие перегрева. В utm-auto.ru купил двиг. 4D56 от кирпича, по заверениям продавца этот двиг. подойдет на нашу модель если перекинуть с 4D56T переднюю крышку, площадку с масляным фильтром, поддон, впускной и выпускной коллектор вместе с турбиной. Столкнулись с проблемой. Правое крепление двигателя на 4D56T крепится к блоку на 3 болта, а на 4D56 всего два отверстия в блоке. Даже нет прилива на блоке под третье отверстие. Как установить опору двигателя? Может нужно ставить все крепления двиг. от 4D56? Подойдут ли они в наш моторный отсек? Есть те кто устанавливал мотор от кирпича в булку? Какие подводные камни нас еще ожидают?
  18. Разборка и дефектовка, итог: поршневая группа на замену, замена вкладышей и расточка блока!
  19. Доброго времени суток! На ходу на скорости 80-90 км/ч заглох движок,при попытке завести, стартер крутил как бешеный(как бензинка без свечей). Притащили в гараж,хоть убейся движок не проворачивается,вот решили сдернуть и перебрать. Просьба подскажите как проще его(движок) снять?В гараже есть яма,хотим опустить,а может в салон? вот голову ломаю....Помогите!
  20. SAT ST-11101-4D56-B товарищи подскажите может кто пользовал, ГБЦ китай как с надежностью? И подскажите номер ГБЦ от грейса. Заранее спасибо
  21. ivaco

    Что лить?

    Все привет. Посоветуйте что лучше из масла залить в 4d56? Что лить в раздатку и в АКПП ?
×
×
  • Создать...