Перейти к содержанию

tema70rus

Club Members
  • Постов

    212
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные tema70rus

  1. Вот вот! "очень даже ничего" - понятие ОООООчень растяжимое! По моему мнению она не стоит даже этих денег. А фотки смысла нет выкладывать, вдруг продавец обидится...

  2. По совету друга, решил попробовать поменять в очередной раз м.фильтр. На этот раз купил MANN - УРА!!!! ЗАРАБОТАЛО!!!!!!! :30: :30: После ночи завёл и лампочка погасла в течении 1-2 сек.!!!!!!!!!!!!!!! :driver: А ведь раньше я почему-то игнорировал это фирму. Придётся теперь менять "веру" :25:

  3. @tema70rus, как вариант не работает клапан в фильтре и масло сливается в картер.

    Дык менял фильтр......... мож оригинал попробовать? или "МАНН"

     

     

    @tema70rus, сегодня утром при -17С с маслом 10W30 на хх горела порядка 3 секунд. Но сам понимаешь, я не секундомером измерял...

     

    спасибо....

  4. Последнее время заметил что после холодного запуска долго горит лампочка давления масла (примерно 5-7 сек.). Раньше такого вроде бы не замечал. Пробовал менять масл. фильтр - не помогло. Фильтр менял через 1 час после того как заглушил мотор, фильтр почему то был почти пустой!!!! (если запустить мотор через час после остановки, то лампа горит примерно 4-5 сек. Если запустить через 5 мин., то лампа гаснет срезу же). Фильтр стоял VIC, а щас UnionJapan. Мало 15W40 полусинтетика. В связи с этим хотел бы выслушать мнение бывалых дизелистов. И ещё тогда не большой опрос: написать примерное время горения лампочки давления масла при запуске холодного мотора.

     

    Проверил давление манометром: на прогретом на ХХ 1.5кг, редукционный клапан срабатывает на 6кг.

    Стрелка манометра начинает шевелиться соответственно лампочке!!!

  5. Поиск не рулит.

    Последнее время заметил что после холодного запуска долго горит лампочка давления масла (примерно 5-7 сек.). Раньше такого вроде бы не замечал. Пробовал менять масл. фильтр - не помогло. Фильтр менял через 1 час после того как заглушил мотор, фильтр почему то был почти пустой!!!! (если запустить мотор через час после остановки, то лампа горит примерно 4-5 сек. Если запустить через 5 мин., то лампа гаснет срезу же). Фильтр стоял VIC, а щас UnionJapan. Мало 15W40 полусинтетика. В связи с этим хотел бы выслушать мнение бывалых дизелистов. И ещё тогда не большой опрос: написать примерное время горения лампочки давления масла при запуске холодного мотора.

     

    Проверил давление манометром: на прогретом на ХХ 1.5кг, редукционный клапан срабатывает на 6кг.

    Стрелка манометра начинает шевелиться соответственно лампочке!!!

  6. Подтверждаю жизнеспособность конструкции предложенной автором темы. Мой товарищ на своём кирпиче в это лето сделал точно так же из капролона или капролоктана, точное название материала не знаю.

    Цепь была растанута на столько что даже при движении в перёд на ровной поверхности проскакивала. Машина у него на 35 колёсах, покатушки прошли успешно, работает и в перёд и назад.

    Это у кого в Томске делика на 35 ботах?!!!

     

    так всё таки из чего натяжитель сделан?

    капролон

×
×
  • Создать...