Vell
-
Постов
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Vell
-
-
точно не помню но они заведены последовательно друг другу, тоесть пока оба не включены цепь разомкнута
-
эти концевики легко восстанавливаются, они залиты чемто вроде эпоксидки, когда ее нагреваешь она легко выколупывается, под ней два пятака под пайку, припаиваешь новые провода и забиваешь герметиком, я пользовался клеящим пистолетом с черным стежнем, год полета все нормально
-
на раздатке вообще 2 концевика (так называемые лягушки), один как сказано выше это дадчик WEN LOCK стоит на панели под лапочкой 4вд (колёса-мосты нарисованы), второй это датчик включения задней передачи на него заведены фонари заднего хода.
-
10 000 за форсунки в принципе нормально, корейские форсунки на грэйс у нас стоят 10 700.
Сними форсунки и отвези дизелистам кто топливной арматурой занимается, там все станет ясно, как раз распыл посмотришь, проверить форсунку в среднем 100р. где косяки будут меняй распылитель, распылитель denso японец в среднем 700р. менять полностью форсунку нет смысла.
-
маленькие легко извлекаются болтом чуть меньшего диаметра чем внутренний диаметр шайбы, раскачал по кругу и наружу!
-
когда движок капиталили с коленвалом промблем небыло? крышки подкореных не подклинивали коленвал?
-
уже поставлено, двигатель возвращается на свое законное место
-
Спасибо!!! гдето там я ее и снимал
-
-
Доброго времени суток, после переборки мотора не могу вспомнить где стояла железяка, кому мож попадалась? освежите память плиз
корейская турбина
в Delica L 300
Опубликовано
юзаю турбину южно-корейского роизводства (оригинал для хюндай) недостатков не выявлено. цена у нас 19500