Driven
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Driven
-
-
Доброго времени Sireg@. Заменил сальник на тнвд, все без изменений, уже без особых на дежд промыл Винсом и о чудо машина практически полетела,правда только на низах т.е. до 3-3,5 тыс.выше под нагрузкой не развивает. Да ещё КПП как то поздно переключает, трос регулировал, изменений нет, пока отсоеденил, вроде норм.
Вот думаю может на своём старом тнвд поменять сальник и попробовать его поставить т.к. тешу себя надеждой что это он,а не плунжерная пара. Кстати при промывке Винсом обнаружено постоянное наличие воздуха в обратке, даже поработав на больших оборотах в начале практически исчезает но потом снова. После прокачки системы лягушкой обнаружил,что она начала мокреть.
Спасибо за советы!
-
Доброго времени всем! Почитал тему, но все же хотел уточнить размер сальника на 56т 31х20х7
Номер тнвд 104640-8182
Не пинайте, хотел уточнить, а то инфа есть, а утвердительного ответа нет.
Спасибо.
-
Sireg@ доброго времени.Снял тнвд и обнаружил течь в районе сальника основного вала.Как считаете все описанные проблемы могут быть из за этого сальника или всё-таки подкачной снимать (боюсь дел натворить) не правильно собрать и т.д.
Спасибо.
-
Спасибо все ясно, я видео смотрел, подзабыл принцып действия. Буду думать как легче переделать 1 из 2 тнвд.Склоняюсь к тому чтоб поменять подкачной на ныне стоящем тнвд.
-
Не стал ничего делать с Тнвд, так как покупал у одноклубника, он написал что все норм едет , заводиться, расход в норме ну т.д. даже видео приложил.Я только бошку со своего перебросил мой акпп, а тот механика.Что интересно когда бошку перекинул и завёл обороты запредельные были, болт цикловой был под пломбой (на моем тнвд) и был закручен чуть не до упора, а на этом пришлось почти на половину выкрутить. Не пойму разницу, движки одинаковые. А как еще проверить подкачной. Меня сомнение берет маленькое отверстие на выходе (где сетка), хотя 300-400 кг/см должна нормальная сруя бить.Что интересно изменений при регулировке тнвд,углу впрыска (какой только не ставил).Кстати очень похожи симптомы как Вы написали на подкачной.Отсутвие нужного количества топлива,я даже ограничитель максимальных оборотов открутил, а обороты все равно не развивает выше 3тыщ.на ходу. Я так много написал, вдруг что ещё всплывает. Спасибо.
-
Доброго времени суток, у меня похожая проблема как в 26 посте! Заменил тнвд (со старым не запускался на горячую- подкачной наверное), со старым вроде нормально все было,теперь на месте стою газую вроде норм все развивает обороты и дымит (черным)вначале набора оборотов, а на ходу выше 3 тыщ не развивает и тяга то есть то нет. Егр заглушил,цикловой и углом пробовал. Клапана отрегулировал.
Сам думаю на форсунки, турбокоректор,сетка на обратке, подсос воздуха в крышке тнвд, где шток газа, либо сальник вала тнвд. Когда шланг снимал саляра нормально бежит только когда газуешь. Эту сетку смотрел визуально грязи нет, дуется с трудом, но там на выходе этого болта маленькое отверстие. Может выбросить эту сетку, зачем она нужна? Кто что думает?
Заранее спасибо!
-
Здравствуйте, скиньте и мне номер карты сбербанка, сумма я так понял прежняя 10 у.е.
Проблемы с ТНВД на 4D56: не едет
в Все что под капотом
Опубликовано
Доброго времени всем!
Кокос,Shadow from Omsk я понимаю что это дизель,это тестовые проверки, просто на старом насосе разгон был получше (субьективно), а так при обычной езде выше 3 тыс.не давал и скорость не более 90 -100 км/ч. У меня Авто 6 лет претензий нет.Кто нибудь может сказать или фото приложить сколько саляры выходит с обратки, допустим при 1000 и при 2000 обор.что то изменений в количестве выхода саляры не заметил?!
Я вот что думаю на старом тнвд цикловая на максимуме была, это может быть свидетельством износа плунжера или нет? Всем спасибо.