klaussang

Некоторое время назад искал эту тему,нашел ,но фото там куда-то подевались.

http://www.zexel.com/images/covec_f_exp.gif По номером 18 позиционер

Я может не так написал или вы не так хотите это все понять.Ставили у меня знакомые компы чуток годами новей и все так-же работало, бес проблем.По поводу чегото удолять я не предлогал,коллеге можно было спокойно оставить свой егир,а не этот навороченый.Да я как и вы за то чтоб работал егир как положено,потому что сам прошол через это и больше в инете даже не читаю об этом.Лет 6 назад в Новосибе около авторынка на одной из фирм искал я комп для своего пыжика и нетолько там везде где можно ,но не нашол и даже если предлогали на заказ за охеренные бапки,так на этой фирме мне предложили поменять ефи тнвд на мех. а как же комп спросил я,в ответ услыша отдыхать он будет ему там не чем бутет упралять,ребята настоятельно рекомендовали и сервис ихней и запчасти какие для этого надо,но на эту авантюру не потдался,хотя это в полне реально.А комп отремантировать я не где так и не нашел спецов одно разводилово.По этому на сегодня он вроде как и раньше работает ,только система накала свечами отрезана ,клапан отсечки тоже ,егир последние 2 года тоже чет неработает от компа,в тоже время ошибок не выдает и электронщики говорят рабочий,расход на сегодня 11-11.9л по трассе.Вот а ты говориш 5 систем у меня 2 не работают и клапан отсечки,а машина на ходу и работает не хуже своих братьев.

Только сегодня прочитал твои топики,апоздал,посоветовать. Систему с теплообменником можно смело удолить и поставить свою,как тебе советовали она все -таки меньше места занимает,и гемора меньше. По поводу разных компов могу сказать ,в том то и разница ,что чем новей тем больше приблуд разных на мотор навешивают каторыми надо управлять компу,а ТНВД по суте все одинаковые . Так если бы ты на свой родной мотор поставил ком новее годами,все так-же бы прекрастно работало,просто компу бутет легче так-как у тебя то нет лишних приблуд.Ну это типо как на мех.тнвд поставить ефи тнвд и ефи отдыхает.

Можно было сделать проще и быстрей ,отдать токарю с кардинаткой и шлифонуть с той стороны каторая ляжет на стокан,до нужной толщины.Да и гораздо дешевле

Имеешь в виду сам провод который идет до потребителя от компа,этот вариант проверял и новый проводок кидал,да и около компа подцеплял контрольку на массу и комп ,таки (0) ,а на мультике +12.Мысль одна недодоет комп напругу. Да когда ченил всю зепь свечей накала и комп после япии ,то в нем какую-то детальку меняли сгоревшую,после свечи стали включаться но не отключались работали больше трех минут,так я снял проводок с реле свечей и протянул кнопку от замка заж. А через какое-то время просто проверил а напруги с компа на свечи нету,может в это время и на клапан отсечки пропала напруга,только я его протестил когда зимой начались проблемы с заводкой,ну с клапоном проблему с заводкой не решил это уже другая симфония.

Судя по тому,что пака не кто нечего не предложил добавлю небольшую наводку.Сам я в электронике не силен,так чуток в электрике могу два провода свизать.Сегодня проверял все датчики тнвд на фишке с компа,так вот провод каторый идет на клапан отсеки с компа кторый отрезал осенью,решиль его протестировать на работоспособность ,он выдовал +12 осень ю только при вращении стартером, а при просто включении зажигания на клапан ток нешол.Ну а сегодня подцепил мультиметр ток +12 с компа на проводок идет в любом положении,я удивился опять работает,после проверил провод каторый отрезаный от компа на свечи накала и на нем тоже +12 присутствовал (не буду углубляться в суть этой проблемы просто она тоже с япии сдохшая была и все пути ее починки не увенчалсь успехом просто тупо ее обошли). Так вот везде на мультиметре было +12 в, а раньше когда я сам проверял то делал это контролькой и лампа не загаралась в этих положения на этих провода,а вот мультиметр выдоет все типа штатно работает ,ну на самом деле напруга из компа не выходит,понятно что проблема в компе.Только у меня горький опыт ремонта этого компа в течении нескольких лет,так его не кто и не смог починить и другого не нашел такого за вменяимые деньги.Может с ним можно че сделать или так и ездить .

Да времени прошло уже много ,но так и не кто не отписался ,как решилась эта проблема,с клапаном отсечки. А по теме у меня таже,хрень случилась по каким причинам уже даже не скажу но раньше на клапан ток +12 шол всегда при включенном зажигании и егир работал как положено,но последние года два,вот эта болячка,ток при включении зажигания не идет только когда стартером крутишь .Я сильно не парился и прошлой осенью отрезал с фишки на компе провод каторый идет на клапан и к нему кинул +12 с замка зажигания просто для страховки ,чтоб зимой не встрять,а проблема так и весит ее -то обошли вокруг.Да егир тоже не работает с того времени,ваккум на егир не подоется в любом положении,электро-клапона проверял рабочии на них не доходит управление. Ну так кто че может нового добавит в решении этой проблемы,куда копать ,а пошли эти неполадки вроде после того как лопнула голова,может какой датчик крякнул после нагрева двс до критической нормы,может тоже замкнул плюс на корпус когда голову меняли.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=77996 Мужики а сдесь гораздо наглядней все ,да и коллега часто присутствует на этом форуме.

Собственное мнение складываются из личного опыта и знаний,поэтому утверждая это понимает, что лучше вариантов нет. Вот N181,предлогал не выкручивать свечи,но это с одной стороны усложняет поставленную задачу,а с другой стороны может обернуться гемороем. Мое мнение по поводу свечей,когда все разбирается там,то свечи несоставляет труда открутить,даже просто для профилактики. А теперь по свечам ,раз тема про ефи тнвд,значит по мануалу у всех должны стоять керамика,у меня покраней мере так. Так за 8... лет,я не часто откручивал свечи,но и те разы что откручивал с ними проблем небыло,а то что я вдел в иинете со свечами металл,это просто ужастники. По этому скажу так скупой платит дважды,и на свечах ненадо экономить,а еще неплохо бы переделать эту систему накала свечей ,и тогда у вас они будут ходить,ну хотябы как у меня. Этим летом было 8 лет и сгорела одна свеча из четырех,мной установленных

+1000 Правельно коллега,кому не достучаться через голову, дойдет через попу.

Нет еще не проверял,только какой именно,если основной на голове то он вроде на понели показывает нормально, а на свечи он у меня не зависит так как свечи управляются отдельно. Второй одноконтактный так он на кондер идет и третий который находится в тнвд. Всю имфу нарыл в конце декабря поэтому еще не проверял,на основной есть в мануале как его проверить по температурам, а на тот что в тнвд есть только одно показание при температуре +20 .... 2,1 кОм

Нет не кажется,потому как таже хрень происходит когда температура на улице -5 -10 и все теже самые симптомы только без всех кипитильников кипитильников или просто подостыла за час на морозе -30 ,а бывает -20 заведется как не вчем не бывало с пол тычка,а потом стоиш и думаешь , а че глючит то?????? Есть такая хрень точно, но разбирать негде,поэтому буду до лета терьпеть,вроде не сильно досождает.

Согласен на счет свечей , куча везде описано,но каждый решает их по своему,а для этого надо много прочитать и найти правельное решение. Уважаемый колега,у нас с вами один в один симптомы,да и бинар у меня стоит и таже хрень, только у меня бинар греит выхлопом потдон с маслом,я нагреваю от 50-74гр мотор ,а восновном74гр. это граница выключения бинара на малый режим,продолжительность прогревания в мороз -35,-37 всегда50минут,да обратил внимание что бинар хорошо разгоняится на прогрев гдето после 20 минуты и получается что устойчивого прогрева всего 10 минут к30,да простят меня форумчане что не потеме. А по теме посмотри выше ссылку на дизельмастер,я там копаю эту проблему и на терановском форуме странице 30-32 описывают про датчик температуры каторый в нутри тнвд ,наверно в нем собака зарыта,ну там и намерок есть можно его заказать.

А че не в тему то??? решаем проблемы ЕФИ тнвд 4м40 http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.php?f=1&t=8275&start=990 А здесь гораздо больше по теме и у них сродни тнвд,да и не стесняються о многих проблемах описали но не всех,почитайте на досуге,еще можно проштудировать < дизельмастер>

@1982taras, Добрый день похожая проблема у меня на поджеро, до истины пока не докапались,опсуждаю http://dieselmastera.ru/forum/6-2284-2