Nick

Ага! Спасибо большое!

Ага, спасибо! то что надо по электрике этого хозяйства... Но всё-таки я не понял как саляра из одного бака в другой попадает... или я просто криво смотрел и они связаны трубками внизу (мне показалось что поверху)?

Гыыы.... :27: ну теперь многое из увиденного становится понятней... а я то всё уливляюсь... где провода какой идиот их оторвал... А там оказывается АКПП была когда-то.... теперь очень многое понятно!!! спасибо комрады!!! Только всё-таки остался вопрос... где провода искать на датчик 4WD, сами датчики вкручены, а проводов нет поблизости никаких... куда они хоть примерно от раздадки идут, в какую косу и по какому борту ?

Эээ... так они соеденены ведь трубкой по верхней части... оно ведь самотёком не пойдет? Разобрался что полный П... с электрикой... буду делать....

Не разбирал пока панельку, кто-то говорил что там бимиталическа пластинка... ЦИТАТА из книги: стр.204 (http://lib.rus.ec/b/153676): 1. Отсоедините разьем датчика температуры 2. Заземлите разьем через лампу 12В 3. Включите зажигание 4. Лампа должна мигать и стрелка указателя подниматься 5. Если лампа мигает, но стрелка не поднимается, замените указатель. Если лампа не мигает проверьте предохранитель, сопративление головки указателя и проводку.

не понял с какой стороны они приходят... у меня ситуация следующая: Примерно на уровне раздатки, около датчика оборотов на передний мост (по правому борту) болтается какой-то разьем примерно 12 пиновый с полной косой проводов... Ума не приложу куда может в этом месте автомобиля идти такой пучок проводов... Никто случайно не натыкался на такое чудо? Даже теоретически слабо себе представляю чтобы это могло быть... Может на кузове изначально стоял автомат, а коса понаследству осталась??? Други-товарищи... гляньте у себя пожалуйста, справа, примерно на уровне раздатки, есть какие-нибудь большие разьемы??? Не понимаю где искать провода для подключения датчиков на 4WD. На Lock Wheel датчик с проводами присутствует (правда не понятно работает или нет, надо вывешивать чтобы проверить)... а на 4WD вообще проводов близко никаких нет...

Такая схема приборной панели, какой-то там колебательный контур и он там должен быть... если не мигает значит сломано мигает, всё ок... вот так то....

Датчики у меня ввёрнуты... проводов к ним нет... и даже близко нет никаких кос... может подскажешь с какой стороны у тебя приходят провода на датчики, которые на коробке? хоть чтоб более менее узнать где искать-то их

И снова я с вопросом Какой алгоритм работы топливных баков на P35W и указателя кол-ва топлива на панели? Бака два, но когда и как саляра из одного попадает в другой и что при этом показывает указатель уровня топлива? У меня просто указатель уровня топлива живёт совсем совей жизнью... хочется понять как это можно вылечить и куда лезть, что смотреть? Вроде в соседних темках писали что чистка указателей и пропайка приборной платы помогает... но всё-таки хочется понять как работают баки на P35W

У меня свечи выведены еще на отдельную кнопку... Поэтому пока просто оторвал провода от родной рэлюхи (отсоеденил 1 разьем,который справа) щёлкать перестала.

Разобрался... С 4WD у меня оказались вообще не подцеплены датчики... Надо будет их подцеплять... Про датчик температуры вот цитата из книги по L300 (стр.204): 1. Отсоедините разьем датчика температуры 2. Заземлите разьем через лампу 12В 3. Включите зажигание 4. Лампа должна мигать и стрелка указателя подниматься 5. Если лампа мигает, но стрелка не поднимается, замените указатель. Если лампа не мигает проверьте предохранитель, сопртивление головки указателя и проводку.

Вот я почему-то сразу это так себе и представил, прям с первого предложения, что надо засунуть её в рот... К сожалению не смогу проделать такой замечательный эксперемент, так как несколько лет назад у меня был паралич половины лица и теперь губы с одной стороны держут слабее чем у здорового человека Придётся кого-то на помощь звать... типа "а давай я тебе шланг в рот суну" :27:

Кстате насчёт хабов... какие подходят кроме оригинальных?

Кто бы его знал... но WL лампочка не горит... 4WD и пониженная включается/отключается исправно... (не считая лампочки) Ага... хабов нема... везде заглушки... Что ты имеешь ввиду под "щиток приборов" ?

Ага, спасибо... Похоже действительно датчику кранты, так как на 9 часов он и не показывал... видать изжил себя просто... Но всё-таки это не отменяет непонятной синусоиды в горении лампочки 4WD, да и вообще её горение... Вобщем завтра постараюсь проверить как датчики подключенны...

Она у тебя при этом свистит?

Ну эт у тебя ведь просто коврики... А я хочу содрать родной ковролин к #^&$@# матери, войлок под ним тоже ужоснах... Вот и думаю что стелить сверху... Есть идея купить прорезиненного ковролина, продаётся сейчас такой... Только не могу никак понять стоит ли именно прорезиненный, или обычный будет лучше... Для чего именно?

Да, у меня наверное тоже пока не прогреется... Но я думаю что эт проблема серьезная... поскольку если они включаться и не выключаться в дальней дороге... то беда может быть большая... пока природа их поведения не ясна надо разбираться, чтобы быть уверенным в машине для дальнего говнолаза...

Именно так сделал и вот говорю результат - стрелка идёт вверх, всё нормально... Но лампочка (которую подцепил) при этом не горит а медленно тухнет и загарается в такт с увеличением/уменьшением яркости лампочки 4WD на панели На панели массу сегодня проверили, когда ставили сигналку, всё хорошо... Лампочку отсоединяешь и усё... стрелка температуры падает на 0... вчера нормально показывала...

Ну дык значит пора обновлять агрегат! А вообще MMC взяли бы пример с Toyota, которая начала выпускать в 2010 Крузер образца 1989 года... Как раз вот P35W очень даже кандидат бы на такое мероприятие... сделать современный салон, подушки, навигацию... поставить нормальный 3L дизелёк и блин расходились бы машинки... Нет ведь альтернатив никаких, если хочешь по говнам в автобусе...

А как кстати в эксплуатации вот такие, с длинным ворсом? Стираете их на мойке? Сохнут ведь поди очень долго и вонять должны...

Еще хочу полностью заменить ковралин, отскрести войлок и наклеить вибропласт... Может кто в Новосибе заказывал такие услуги? Сколько и где стоило? Ага... это точно... был у меня как-то 2CT на Town Ace, дык после того как повело голову, умельцы шлифанули не только голову, но и поршня... а то грит мы голову шлифанули... и чтоб поршня об клапана не бились, мы грит поршня на 2мм шлифанули на реплику - "ребят, это ведь дизель, прогорит ведь всё нах" был ответ - "не ссы, у нас гарантия 1000 км"

Да ничё в неё уже лить не надо... менять её надо... она раздолбанная, люфтит ДИКО с правой стороны... Ну я сейчас первым делом к электрику, потом ходовку подделать, а потом всё равно заеду к дизелисту, надо посмотреть состояния ремня ГРМ, да и наверное балансировочные ремни скину... правда похоже они у меня и так скинуты... ибо машина упорно изображает из себя трактор... особенно когда глушишь :D но на 1500 оборотах вибрации почти нет... хотя двиг контрактный, хрен его знает что там, по-хорошему и компрессию бы смерить...

Не свистит совсем, вообще не слышно её... тобишь она может быть очень даже и живая??? Дыма синего тоже нет, только иногда чёрный при перегозовках... Но эт вроде нормально для 4D56 ?

Ага, спасибо! Сейчас вот главное с электрикой разорбраться и рейку не сильно убитую найти... я так понял что рейку в районе 5-6 т.р. можно найти не совсем убитую? Не подскажите еще чайнику... Масло в турбине оно из ведь общей системы? Тобишь масло из двигателя должно уходить если она начнёт им сильно плюваться? И что будет если где-нить далеко от места человеческого обитания она совсем умрёт? Её можно будет самому скинуть и заглушить шланги?