Exite

всмысле то что шкив разделился на 2 круга?

стуки слышны в верху в районе клапанной крышки впереди, может форсунка застучала... и шкив кв был затянут, но развалился на 2 части. видимо ремень один перетянул и резинка порвалась, думал подшипник на помпе умер.

Когда качаю помпочку в максимум, слышен где то свист, как будто воздуз где то выходит, в районе тнвд. турбина сухая, масло сильно не гоняет, люфта крыльчатки почти нет, но боюсь она вскипела т.к антифризовое охлаждение отключено, там тройник должен был быть на патрубке помпы. и кажется, что машина сама встает на прогревочные обороты

все фильтра поменял, болт обратки вычистил,шланги сменил, сетки на входе нет, сальник тнвд поменял вчера. егр сделан двойной прокладкой + красный герметик, после удаления егр машина порезвела. клапана 0,20

1)проблема вот такая, машина не тянет, на парковке или нейтрали обороты набирает резво до 4-5тыс, а на скоростях не набирает, максимум 90-95км/ч при 3000 и сзади черный дым столбом, камазисты усмехались 2)на холодную заводится плохо, -5 заводится с подхвата или если тапку в пол,причем он работает так 1мин держа педаль, если отпущю начинает глохнуть. потом постоял минутку, дымит белым дымом какое то время и перестает. На горячую с полтычка, и обороты плавают чуть чуть, работает не ровно 3)на холодную где-то впереди стуки, после прогрева до 60гр пропадают на холодную работает еле еле, прогреется до 40, обороты сам начнет поднимать поэтапно. т.е 0-20гр.ож 400-800об; 20-40гр.ож 800-1200об; 40-80гр.ож 1200-1500, все это происходит на паркинге или нейтрали, на скорости 400об/мин. 4) помпочка подкачки топлива пустая, качаю, уходит через 5минут всё. ЕГР заглушен тросик автомата скинут топливная крученая на ранний (беларусь тише) движок после капиталки, форсунки сдавал в ремонт. тпс оборван, автомат прогрева не знаю где и что это вообще такое, ручного газа нет. датчик температуры оборван (стоит выносной датчик дефи)

по поводу подушек ты был предупрежден

Всем привет! снизу турбины(прямо из улитки снизу) идет шланчик. куда он идет? желательно схему. оттуда вода капала когла то( в радиатор вода на то время была залита)

веревками обмотай да людей побольше( с падушками задолбаешься) по хорошему все равно краном впихивай

и как продуть масляные каналы?

а все понял спасибо!

значит квадратные зубья с близким расстоянием к друг друг это до 94 года примерно?

ааа доперло. значит паджерах турбина масляная? если тебе ЧТОТО не нравится не посещай тему

и щас новая проблема. ШЕСТЕРНИ РАЗНЫЕ! мне нужна новая шестерня либо распредвала либо коленвала. охлаждение турбины антифризовое. переделал на водяное как на старом и поставил старую турбину так как на новом турбина была снята до меня. чтоб поменять я перекидывал трубки и все, ничего замудреного. И я както читал что с антифризовым охлаждением у паджеро стоит. с антифризовым охлажденим интеркулер должен стоять. и у этого двигателя падушки с кранштейнами ыли другие. свои поставил. шестерни разые. между зубцам расстояние разное. грм плохо сидит. может быть это разница в годах или от паджеро. скорее всего этот двигатель от паджеро. шестерню я уже нашел, осталось выставить клапана и буду ставить в машину. фотоотчет об установке сделаю!

старый движок. там где я указал стрелочку там ОФФИГИТЕЛЬНАЯ трещина. Я УДИВЛЕН! КАК ОН МОГ ТРЕСНУТЬ??? старый движок. снимаю с него тнвд новый движок, с него я тнвд снял уже. радуюсь тому что коробка жива новый движок. тнвд уже стоит на нем но я забыл его с тнвд сфотать.

шейки колено еще раз шейки а вот спустя пол месяца. машина тупо стояла на улице. решил снимкать гбц увидел мервый распредвал! снимаю насос гура для облегчения. 1кг это тоже вес. двс без гбц. масляный насос неработает... мертвая гбц опять гбц СНЯЛ ДВИЖОК! коробка оказалась целой. когда снимал падушки был гемор,ни подлезть ничего. пришлось снимать балку с падушками и двигатель чуть чуть опустился. новый движок который буду ставить! тнвд поломан был, пришлось свой ставить. поломанный тнвд

двигатель до сломавшейся шестерни распредвала маховик я на него грешил колено снова маховик

1фото) сломало шкиф около шпонки был раскруче 2фото) вот он отколотый 4 фото) снял поддон, масляный патрубок и.т.д 3 фото) поддон

и у паджеро тогда чем охлаждается турбина?

Shadow from Omsk, проблема не в том что я не умею загружать, а в том что я с телефона и браузер старый, неподдерживает. а что тогда у меня в бампере какая то фигня стоит типо радиатора маленькая такая?

у масляного охлаждения есть интеркулер?

антифризовое охлаждение турбины только у паджеро? или у делик по новее есть? или кирпичи все с водяным?

я паджеровский ставлю

картинки нехотят загружаться просто, так бы картинок накидал завтра выложу все фотографии и все обьясню

это не вопрос, это будет поучительной историей с картинками как менять двигатель

Меняю двигатель, так как у старого провернулись вкладыши, и до меня у машины было маслянное голодание. Итак додумался я до замены, когда снял этот поддон, была стушка на коленвале скорее всего от вкладышей. И у колевала шейки были не ровные. Эти шейки и толкнули меня на новый в ковычках движок.