denis759

У меня весы по-моему до грамма, можно попробовать. Собираемся 23, около 16 00(раньше сядем- больше выпьем). У кого есть возможность маякните остальным. А то на форуме осталось три калеки.

Вернулся с рыбалки. Еще в городе застучала левая сторона. До места рыбалки 300 км в одну сторону по стиральной доске. Туда дошел за 6 часов обратно за 5. Стук стал невозможным. Сегодня разобрал и был приятно удивлен. Ходовку тряс в октябре. Рулевки, шаровые CTR. Перед установкой снял все резиновые набивные пыльники, пропилил дремером канавки поставил силикон. Предварительно все с мазал низкотемпературной смазкой Ликви- Моли термофлекс(точка замерзания -60),под пыльники положил вкладыши из поролона(пропитанные смазкой). В итоге: Прошел 18 000(6000 по стиральной доске) несчадной эксплуатации не разбирая дорог и не снижая скорости перед ямами(убил 4 новых баллона Хаки -5, и 10 000 не выдержали). Все пыльники и шары в идеальном состоянии(как буд-то неделю отходили). Стучал амморт, оторвало болты на переходной поставке(сам изготавливал, болты видимо Китай).

Молодец, все по уровню собираешь.

В следущие выходные уезжаю на рыбалку, а вот 22-23 можно собратся.

Зимой делку почти не катаю. Но всегда нашу ее фотографию в нагрудном кармане. И гаерам всегда доки на делку по привычки показываю. Долго потом удивляются. Вася амморты отдам за компот 89247628257.

Коля а башка от двиглы где? Вася есть два передних амморта с управлением жескости

Как это водяной?

Весной позвони пораньше, подъеду проведу комплексное т.о. с разборкой.

Что, касается подогрева у меня стоит самодельный, собран из подручных материалов. Полностью ремонтно пригодный(запчасти недорогие, есть во всех строительных магазинах ), за 7 лет эксплуатации не разу не подводил. Стоят три контролера температуры: первый отвечает за подогрев двигателя(поддерживает температуру в пределах 50-60 С), второй отвечает за подогрев амортизаторов(поддерживает температуру в пределах +5 +15 С), третий отвечает за охлаждения двигателя, гидрамуфта выкинута стоят два электра вентилятора (поддерживает температуру в пределах 80-85 С). Контроль температуры визуальный, управления температурой автоматический. Котел- спаян с листовой меди под два аристоновских тенов 2 кВт каждый. В дизеле в котле впаян змеевик подогрева топлива. Котел установлен на обратку печек. Отдельная помпа обеспечивает принудительную циркуляцию. При подачи 220 в вся бортовая сеть переходит на независимое питание от отдельного блока питания. Подогрев салона обеспечивается печками работающих на малых оборотах. Предусмотрено включение котла 50% и 100%(один тен основной другой резервный). Со временим Я пришел к выводу, что печки не целесообразно использовать для подогрева салона(отбирают тепло с обогрева двигателя), в итоге вывел розетку 220 в салон и поставил шведский тепловентилятор. В итоге в -45С двигатель 60С, салон 10С, амортизаторы 15С. При суммарной электрической мощности 3 кВт(2кВт двигатель 50%, и 1 кВт салон 50%). За долгое время использования данного девайса(стоит на четырех разных машинах ) Я пришел к выводу, что для хранения машины в наших суровых условиях теплый гараж не нужен. .

Вася, твой кондер не затупил. У него на лицо зимний запуск был(кто-то пытался зимой включить на обогрев). Это был 2005г. завернуло компрессор, тогда заменой компрессоров не занимались. Да и сейчас целесообразно менять компрессор начиная с 24, у тебя был 18, проще кондер было новый купить.

Меняю 8 кег пива на 100 кг. золота(можно серебра).

А если честно Делику сложно перевернуть, пробовал много раз получилось только дважды, но там где переворачивал без вариантов, перевернулось бы все что угодно. И идут все подальше с мнениями что делка не устойчивая к переворотам.

Ну здесь всю левую сторону собрал как бумагу, 4 часа работы джеком и поехали дальше(хотел пока удобно кардан поменять, но не успел) Поставил новую партию браги и домашнего пива. В выходные брагу можно перегнать, пиво выпить.

Последний кульбит не заснял(телефон нашел на слейдуший день в камышах), Делка особа не пострадала(лопнул бампер, отклеился лоб, выпало стекло сдвижной двери, отвалилась шпаклевка с задней стойки), зато стала четко закрываться сдвижная дверь. В декабре планирую перетрясти всю делику(кузов, трансмиссия, ходовка, салон, ). Пока взял Ноаха на повседневку.

На день водителя так у меня не собрались. А я нажарил мяса, перегнал 2 литра самогона, как раз пиво домашнее дозрело. Все было съедено и выпито вместе с соседями. Устроили ледовые гонки и я в очередной раз положил делку на бок.

А Андрюха взял у меня в вдолг. Мое стекло скоро как праститутка повсем делеководом пройдет. Кстати когда мене долг возвращать будете не забудьте про проценты.

Ок. Завтра всех после 14.00 собираю по всему городу и везу к себе.

Предлагаю день водителя отметить у меня в гараже. У меня все условия: тепло, светло, барбикю, интересные соседи. Кто за?

Как будем отмечать день водителя?

Возьмешь 5 кг. До Якутска 1 кг отдам тебе. А может кто-нибудь с Москвы летит?

Ты с Новосиба в Якутск на чем добираться будешь? Возьмешь груз в 5 кг?

Датчик температуры я забираю, у меня тоже стал погоду показывать хотя дублирующий в цифре показывает до десятых градусов, но хотелось, чтобы штатный не глючил. А давай тебе тоже цифру поставим(цена вопроса весной была 800 р.)

Рассматривал фотки с осеннего трофи рейда, нашел интересную фотографию. Конкурс на лучшее название. Мой вариант: Farsh сканейром считывает коды ошибок двигателя

Подожди, сейчас запустим тепло во всех конюшнях и оживимся. В гараже прохладно влажность выше 45% ни каких условий для веленья рыбы(уже кг 80 собралось ждет своего часа). Как все наладится соберемся без своих коней, мне как раз пивной заводик выслали.

Вася ты какой дорогой на устья Ботумы шел. Я в эти выходные зашел с Качикатчев. Шел большей частью по звериной трапе, там лет пять никто не ездил, одни завалы (Делика рулет). Дошел до места где Ботума впадает в Лену. По навигатору табор был посреди устья. Трофеи: 1)В два спиннинга на одном перекате около 30 кг отборного окуня 500-600г.(полный отрыв) 2) Сети : пол ведра чебака две щуки травянки и кг на 3 ленок не смогли снять, ушел сабака.