Ruslan62
-
Постов
278 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Ruslan62
-
-
@Ruslan62,а где есть? я готов парочку прикупить...
в Польше. я не шарю как покупать за границей. Lock кидал ссылку http://allegro.pl/ma...4046097282.html не кто не хочет организовать !!? 160 злотых- 1800р.
-
Поменял я в общем клапаны на новые хюндаевские. Партнамберы выложил в "взаимозаменяемых запчастях".
-
винты коромысел на 56 мотор старого образца
клапаны впускные/выпускные 136,5 старого образца
топливный шланг
все ставил, все подходит
-
ролики рокеров
-
Lis, спасибо, что все разжевал. С 56-ым только начинаю знакомиться.
Рокера разные. Ролики у одних широкие, у других узкие.
-
Ё-моё , догнал. В эти пазы, которые на фото и должны вставляться пластиковые сухари. Поэтому старый хозяин наверное и выкинул сухари, с ними не влезло на старую голову. Схожу в гараж, посмотрю, винты старого образца в эти рокера влезут ?
-
Lis,мой вал нижний на всех фотах, голова с выступающими клапанами. Не очень пойму о каких сухарях и пятаках идет речь. Вот хочу такие винты поставить.Интересно, для чего пластиковая втулка ?
-
Ммм..да. Действительно, коромысла различаются. С узкими регул. винтами -продавливает середину клапана, эти рокеры имеют широкий ролик. С широкими регул. винтами - плющит сами винты и рокеры имеют узкий ролик. Думается это все от несвоевременной регулировки зазоров.
Разбитые винты думаю заменить на портеровские 2453242500 -кто-нибудь знает, подойдут ?
А с клапанами буду думать что делать, или торцевать или от хундая приспособить.
-
-
Доброго времени суток !
Сегодня при регулировке клапанов столкнулся с такой проблемой...
При прощувпывании тепловых зазоров на некоторых клапанах влез щуп 0,45. Все рег. винты были законтрогаены и меня это смутило очень.
Сняв вал с рычагами на торцах клапанов обнаружил нехилую выработку головками коромысел как в пластелин...местами глубиной до 0,5 и с питтингом.
Торцы не расклепаны ,а именно вмятины по центру симметричные и ассеметричные, ввиду чего правильная регулировка не представляется возможной.
Может у кого было подобное, и как решили проблему ?
p/s скидывай голову, клапана в топку я и сам знаю.
-
можно отрегулировать шайбами под верхний кронштейн (в который труба входит )
-
да, не к чему подножка. на Ларго смахивает.
-
Для Ruslan62
Спасибо. Значит всё О.К. !
-
в 0 не заводится у меня.
-
У моей машинки свечи новые, она с ними отлично заводится. Вопрос в том, что без применения свечей (на одной компрессии) не хочет.
-
просто я почитал на нашем форуме- у людей в -10 заводится с нерабочими свечами, а у меня в "холодный" плюс-не хочет без свечей, сразу лезут в голову мысли о неисправности .
-
да я знаю что у Маза там свеча свеча накала в коллекторе и т.п. , но я хочу сказать, что на многих советских дизелях все это порезано и давно не работает, но он заводится, хоть и не сразу....
в общем измерим компрессию,потом будем репу чесать...
-
блин, ну Камаз и Маз заводятся !
-
А кто скажет 4d56t должен заводиться без свечей накала ? а то как минус на улице или низкая плюсовая температура-стартером маслаю довольно долго-никаких признаков жизни- даю питание на свечи-заводится с пол-пинка...
-
Подскажите пожалуйста где приобрести путевый ремкомплект td04 ?
-
409 наверное вообще отлично подошел для кирпича.
-
блок и башка нетурбовые ничем не отличаются от турбовых...
из внутренностей отличаются только поршни...канавкой под компрессионные кольца...
но нетурбовые поршни и без турбины то долго не живут...перегородки на них ломаются...а с турбиной скорее всего сразу поломаются...
вот это меня и пугает. я думаю отказался бы от турбы, если узнаю, что он изначально атмосферник..
-
Спасибо за своевременные ответы !
Да, масло поджирает , скорее всего во впуск, через турбину. Что значит без турбины наш трактор вообще утюг- ехать не будет !?
Турбина кстати без воды, подвод в головке посмотрю. Я так понимаю если мотор турбовый на блоке 4d56 индекс "Т" , У МЕНЯ ЖЕ ПРОСТО 4D56
напомню, что движок не родной ,контрактный.
расход кстати под 20 ку вылезает при весьма умеренной езде, хотя не дымит не коптит.
ЭДД, мне надо турбу в циклон переделать...
-
С наступающим Праздником !
Давече решил сделать небольшую наружную косметику движка -сальники лобовины, ремни, подушки и прочие мелочи.
Добрался до правой стороны, где турбина -она оказалась вся в масле. При снятии осмотрел, покрутил -люфтов вроде бы нет . С горячей стороны-чисто а на впуске -в масле, то бишь в коллектор его закидывает .
Двигатель был заменен прежним владельцем на контрактный , возможно атмосферный с последущим обрастанием запчастями от прежнего турбового движка ( Я так думаю )
Как узнать турбовый у меня блок и головка с поршнями или атмосферник, а то может снять нафиг турбину и поставить обычные коллектора (есть )-пока не развалился )
номер на блоке 4d56 EF 8313 может по номеру кто пробъет....
Взаимозаменяемые запчасти от корейских авто
в Delica L 300
Опубликовано · Изменено пользователем Ruslan62
Подскажите по ГТЦ если кто ставил от портера подходит он или нет. А то после ночной стоянки педалетка тормоза при первом нажатии- в пол...страшно.
вот нашел ремкомплект от портера он в наши цилиндры гож?
вот еще, но тут одни сальники