Димец

Сфотать нет у меня возможности вовсе. С остальным крайне ограничен-лежу в больнице. Ввинчена она на уровне лючка бензобака. Извини, боле ничем пока не помогу.

Erik, ты же ее с ямы видишь. Вопрос не оч.понятен. В выхлопном тракте, если смотреть по ходу авто, то справа, вкручена в трубу. Еще бывает так, что керамический элемент внутри лямбды отколот и тогда она работает, если этот кусочек прилипнет , а когда отойдет не работает. Проверить можно только сняв, продуть и потрясти возле уха как лампочку.

Я решил проблему с помощью установки эл.помпы от вебасты. Ура! Тепло. Толщина металла 3мм.

8-913-932-87-96 Леня. По схеме - По моему там где-то он.

В академе есть один - Леня кореец. Одна проблема - попасть к нему тяжело, вечно занят. Кто попал, те в один голос говорят - Дока. Тел.узнаю, напишу.

доберусь, уберу ваще этот разъем, спаяю провода и термоусадочными кембриками защищю. думается мне, жаба в нем...от старости. еще вариант просмотреть провода от датчика до компа (куда конкретно он идет незнаю пока) и также прочистить разъем на ответном приборе. через 2 недели в засуху иногда проявляется тот же эффект, пару раз опять проявился за эти полторы недели.

Был у Аркадия в Академе. Лифтанулся чуток. Сделали грамотно, для болтиков перерезали резьбу, отломавшиеся шпильки переварили, проставки под чашки задних пружин поставили из дюральки.

тоже периодически такая хрень есть. грешу на коробас.

@Юрец Хакас, на малых оборотах в нагрузочку дергается - дай ты ей газку и она поедет. Для меня было открытием, как Делика пыхтит и не переключается на пониженную, чтобы вытянуть. Так то бывает и у меня, несильно, но ощущается, при этом подъем градусов 12, скорость 60-70, обороты 1200, напрягается, на третью нехочет переходить. Второй вариант - какое напряжение на лямбде в состоянии холостых оборотов? Если около 0,2 В., то хреново, должно быть меньше или около 0,05 В. примерно. Если честно после излечения вольтаж не проверял, жалко денех, если надо - скажи, проверю.

Если перегородок нет, чтож блин случилось то с радиатором vol ?????? vol, вскрывай радиатор

Обратите внимание, что выше есть еще одна втулка белого цвета. У меня она на месте, но выпасть тоже может.

Mitsubishi Club, дорог. Авантаж дешевле, кач-во под вопросом. Думаю , что качество везде одинаковое, т.к. закупки в одних местах.

vol, есть болгарка? не мучай нас.

Появился стук в колонке при повороте руля с одновременной езде по щебенке или по неровной дороге. Причина в выпавшей пластиковой втулке возле крестовины.

Моя "девочка"

Не сама лямбда, в разъеме не было контакта, при чем разъем девственно чист на взгляд. Желание лямбду поменять появилось, чтобы еще лучше стало. Нет, никаких намеков даже на желание зажечься.

Проверяли лямбду, покалупали разъем - с виду чистый, провода целые, но на втором действии разъединили-соединили машина дергаться перестала. Третий день езжу, пока все Ок.

vol, поздравляю. у тебя походу двухконтурный радиатор теперь.

Бензофильтры проверь-в баке и под капотом. Возможно вышел из строя бензонасос, хлопки в воздушный фильтр из-за бедной смеси.

Впечатляет, ночью как днем теперь наверно.

ну вот....неуспел )))

норма 0,9, как это на ощупь - черт его знает)) думаю норма, если шланг не пытается лопнуть от давления.

По фоткам ощущение, что левое колесо в арке смещено чуть назад. Правое четко посередине. з.ы. у мня такая же хрень, и левое колесо цепляет за пластик. Причину не нашел. разница базы 1см между правой стороной и левой.

Коммутатор проблему не решил. Буду снимать компьютер, отдам на проверку пайки. Если не поможет, закажу коробку.... наверно. Терпение заканчивается мля.

Радиатор весь равномерно горячий и середина тоже, рука спокойно держит температуру по всей площади радиатора. Верхний патрубок чуть горячее нижнего.