ivan_sat

Ну я вобщем 0.15 и выставил, поверил книге. Но к книге надо относится внимательно, есть нестыковки! Провел ходовые испытания, чего-то не так. Движек не тянет как будто за веревку сзади держут, обороты на горячий двигатель больше 2100 не поднимаются? Попробую найти путевого дизелиста сделать диагностику.

Да не, он если и потерялся то уже давно, яж говорю, что болт отличается от других, все уже поменял. Ось поставил от корейца новую, 900р, а за японскую Б/У просили 5000р. Пришлось поменять две крышки подшибников распредвала, на старых резыбы сорваны оказались. Настроил зазоры на клапанах, по умной книге, но возникла трабла: на холодную написано 0.15 заор, а на горячий двигатель 0.25. По логике вещей как я понимаю должно быть наоборот, может я чтонибудь не так понимаю? Двигатель собрал завел, вроде все нормально, ходовыые испытания не проводил, до ночи провозился.

Всем спасибо! Времени не было ответить сразу, вскрытие показало, что сломалась ось коромыслов над 4-ым целиндром, сломалась похоже давно, была замостырена на вату. Сейчас ищу оную, продавцы говорят. что все ищют, типа болячка распространенная на данном двигателе. На одном коромысле отсутствует компенсатор, судя по всему меняный, отличается от остальных, отсутствие компенсатора очень критично?

Всем доброго времени! Два месяца назад стал счастливым!!? обладателем Делики в кузове P25W 1998г, за это время успел сталкнутся с болячкой лопнувшего шланга высокого давления на генератор, слава богу вовремя заметил и масло не п.......ал. Теперь вопрос, сильно не пинайте с дизелями до этого дел не имел: Машина с утра завелась без проблем и каких либо посторонних звуков, по дороге на работу появился непонятный звук, остановился осмотрелся, масло в норме, температура тоже, по двигателю на холостых очень сильная вибрация при повышении газа вибрация становится меньше но появляется не хороший звук похожий на звук работы двигателя советских мотоциклов. Развермулся и потихоньку доехал до дома. Первый визуальный осмотр ничего не дал видимых повреждений не обнаружено. Заменил топливный фильтр, результат нулевой , теперь пытаюсь проверить положение ремня ГРМ верхние риски совпадают до нижней еще не добрался. Подскажите что делать дальше если ГРМ в норме. Двигатель до настоящего времени заводится с пол оборота. Помогите советом а то настроение ниже некуда, только купил машину даже на рыбалку не успел съездить и уже двигатель покупать печально.