Romario 677

Вот что я наваял... извиняюсь, стекла грязные...

Наклейка указывает, что данная оптика сделана на заводе производителе и машина шла с заводским ксеноном, а таких машин, без омывателя и корректора с заводским ксеноном я видел достаточно, в основном конечно такие фары рефлекторные, но на ТО я не встречал спецов по оптике, достаточно было показать маркировку заводскую, да чтобы свет правильно светил.... у моего близкого друга на Хонде Стрим стоит заводской биксенон рефлекторный, без омывателя, да и корректор не автоматический, на ТО главное было убрать галочку засвечивающую встречку и все, даже менты его на трассе останавливали, чтобы показать другой праворукой машине, с каким ксеноном можно ездить... не спорю, может в ваших краях и при прохождении ТО другой подход....

Недавно всавлял в такую Делику своему куму линзу Хелловскую, стекло шлифовал пятном, все стекло не стал - геморно это, а так ушло порядка получаса на шлифовку, ничего сложного в этом нет, просто нужно быть поокуратнее... Естественно нужно выставить правильно линзу относительно дальнего света, теперь у него два дальних - ксенон и галоген... Кум ездил куда-то на дальняк, сказал что дальним практически не пользовался, света хватало, доволен как слон...)) для прохождения ТО сейчас заказываю специальные наклейки, указывающие что эта фара ксеноновая, изготовлена заводским способом, для. Будет время, сфоткаю фару и выложу сюда.

Судя по всему это одно и тоже с Orgavyl, только ABRO дешевле в два раза.

Вот ссылка на их сайт http://www.tdabro.ru/products/?item_id=71 может поможет.

Купи бутиловый герметик ABRO для вклейки стекол, стоит 250р. за рулон 5 или 10 метров, не помню, нашел через инет у официального представителя, можно и заказать.... собирал несколько фар на этом герметике - проблем не было... если что хорошо размягчается феном и снимай стекло, ставить тоже надо на разогретый....

но ведь ставя китайскую ксеноновую лампу Н3 однозначно не получить правильного света, фокусировка будет не та, об этом уже много понаписано, плюс со временем линза портится от не качественных ламп, образуется налет, тоже об этом понаписано, хотя не спорю, если нужен очень бюджетный вариант, да и не обращать на многие нюансы в качестве света, то можно и китай ставить, тут уже кому как... но я все таки склонен поставить оригинальную Хелловскую галогеновую линзу (если на ксенон денег нет), на ментов и ТО можно не обращать внимания и светить будет отлично (для галогена).

@Demiurge, я так понял, что вставив в действующую линзу фары лампочку Н3 добиваемся хорошего света??? А если отражатель на линзе севший? Я еще не видел что за линза стоит в кирпиче, можно ли найти в таком случае б/у в хорошем состоянии, дабы не переделывать под ксенон? По ссылке @юрентий, посмотрел, на сколько я понял, все таки проще от туда же заказать галогеновый модуль FF DE 60, с которым я уже работал и знаю о качестве его света, а эти модули придется разбирать и переставлять линзу в фару, так что проще использовать уже готовый FF DE 60 модуль, только отверстия для вентиляции сделать...

Мужики, а не проще ретрофит сделать??? Поставить нормальные оригинальные линзы с оригинальным ксеноном, наклеить маркировку о допуске этих фар для ксенона и ездить спокойно. Я чего влез-то в тему, собираюсь знакомому ставить линзы на такой кирпич, вот и изучаю опыт тех кто это делал, да что-то не нашел, а так недавно ставил такой ксенон своему другу, у него кузов PE8W, там даже потяжелее, приходится рифление со стекла снимать, чтобы стекло прозрачное было, а на кирпиче изначально стекло под линзу, так он в Волгоград ездил и сказал что дальний вообще не пригодился (хотя дальнего там уже 4 шт.- 2 ксеноновых и 2 галогеновых)... на крайний случай можно поставить галогеновую Хелловскую линзу и можно не боятьза за ментов и ТО, сам такую ставил на Тойоту Ипсум, потом приезжал на ТО и никаких проблем... ну а о качестве света новой Хелловской линзы думаю говорить не надо.