Hercules

Согласился бы с вами Тень если бы это не происходило как на бензине так же и на газу... Газ совершенно не связан с бензонасосом... Но вот сегодня заметил ещё кое что. Ехал по мосту и она опять начала хондрить но интересно вот что она начала хондрить постоянно но машина ехала троила не разгоняла по оборотам выше 2000 но приэтом не глохла... Доехал до ближайшего кармана открыл капот по тыкал провода и обнаружил один не доцепленный провод на трамблёре... После чего завёл и проехал оставшиеся 3 км до работы без нареканий...

Ну вот товарищи я и вернулся с озёр отдохнули нормуль но суть не в этом. Заметил такую бяду у меня напоминаю что двигатель бензин 4g64 Еду по трассе пока держу обороты в пределах 3000 всё нормуль никаких нареканий пару раз разгонял более 3000 примерно 3200-3500 скорость 110-120 машина начинает изредка терять тягу тахометр падает до 2000 и вновь всё становится на место и так несколько раз но это происходить только тогда когда я раскручиваю на 5 более 3000 и то не сразу а через какие то время... Такое ощущение что умирает катушка зажигания или перегревается... Подскажите диагноз... Броне провода новые свечи иридивые не отходили и 3000 крышка трамблёра новая как и бегунок... Жду ваши диагнозы Во всём остальном поездка прошла на ура прошёл в общей сложности 1500 км

А что за хитрый ключь кторой шайбу выкручивают?

Товартщи а подшипники спупичные какие лучше брать какой фирмы производителя?

Скорее всего ищи причину в нутри может зацеп отлопился... Снимай печку... У меня была такая беда как купил машину... Тросик поменял раз так как ему совсем плохо было и два этот тросик просто был отцеплен или просто отвалился...

У меня стоят мт kumho 235 75 15 езжу и зимой и летом полёт нормальный...

уже проверил все нормуль

и так я нащёл причину своего недуга... Как выяснилось просто обломило верхний болт крепления правого супорта от этого отходил суппорт и тёрся об колёсный диск

Буду рад помощи в личку кинул свой номерок Созвонимся

Шаркающий звук в районе левого переднего колеса во время торможения очень яко выраженное шаркание... Кто то скажет что это колодки... Так я тоже так подумал заменил колодки и толку ноль... Когда катишься накатом вроде тишина... торможение двигателем тоже нормуль... включение отключение раздатки тоже ничего плохого не происходит... Шаркает в основном при торможении... Снимал колесо крутил рукой ни каких посторонних звуков... И шаркает так как будто на оси в одном месте где то то зацепляет сильно то слегка отпускает и так далее... Подскажите что может быть...

Ничего страшного

Где его искать? Хочу напомнить что у меня 4g64 v8

Что это?

Нет прогревочных оборотов... Поменял и вычистил уже все что можно и нельзя... Как не было прогревочных так и нет... Вопрос как проверить провода может где контакт отвалился или коротит... Подскажите товарищи...

Смотрю читаю и глазки пучу пойдука я в субботу поковыряю свою рамо от грязьки а то может у меня тоже там началась беда какая нить

Товарищи не судите строго я самоучка и в коробку пока не лазил Спасибо гляну цылиндрик

Блин на каркал... Сегодня выгнал машину свою прокатился и заметил что начала с треском включаться задняя перегозовки не помогают качание сцеплением тоже не сильно помогают... Но заметил что если выжать сцепление и вести на заднюю передачу потихоньку тогда этого тресканет... Как понимаю хрендец синхронизаторам?

Нет такого страха нет у меня

Не ну там нет такого сильного давления что бы тросики оборвать... Маслице не так давно лил тыс 10 назад зик 75w90 кстати а какое кто масло льёт в коробку и мосты в наши кирпичики?

Вроде постоянно... Переключение не совсем плохое просто усилие приходится применять как будто чуть по давишь и передача как в фазку заходит но при это ни каких посторонних звуков

Товарищи заметил такую проблемку что первая и вторая передача включается с усилием но скрежета и треска нет просто нужно применять усилие. 3 и 4 плавно без проблем и как то на днях пропала задняя не мог включить но по дергав рычажок понял что задняя включается если сильнее надавить в право и на себя тогда включилась и без трескаи скрежета спокойненько... Так вот вопрос это регулировать тросики нужно или синхронизатору скоро хрендец?

Ну по мне тут только одно умозаключение горит масло в цилиндрах при хорошей нагрузке... глядишь скоро колечки под замену или стоит уже задуматься над этим...

Не знаю есть ли у вас автотрэйд но я брал радиатор за символическую цену в 2100 новый само собой ванночки пластиковые но уже третий год ходит ни каких проблем нету

Не стал ничего мутить просто взял фишки от блока питания компьютера что идут на винчестерт... Они круглые но если их расплющить то они один в один и налазят с усилием что и нужно было... На второй стороне фишки от того же провода. Нашёл маму и припаял к косе и сверху на каждый штекерок термоусадку что бы ни где ничего не перемыкало и воткнул как нужно... Залью сам разъём каким нибудь клеем и размыкать датчик буду при ремонте папой мамой от компа А штекирки похороню под клееем как уже и говорил смотрится не плохо и темперотурой не по плавит ни там ни там

Может гидрики накрылись...