Marat
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Marat
-
-
А на www.pajero4x4.ru не искал про свою проблему? тоже много чего интересного есть
-
Да, помню три года назад, купил Цефиру, 97 г.в., поехал на сервис который специализируется только на автоматах масло менять, правда до этого взял Хадо АТФ-3, минералка кажется, так мастера мне с пеной у рта доказывали, что коробка через три дня встанет, что только Мобил заливать надо, плюнул я на них и уехал, поменял в другом месте и еще в двигатель ту же марку налил(моторное разумеется ), для эксперимента так вот три года уже прошло, а постоянно лью только это масло, и все работает, дело даже не в чудодейственных свойствах этой марки, может все дело в качестве, масло в коробке меняю на 35-40 ткм, просто умные люди подсказали, что не надо ждать пока оно потемнеет или гарью начнет пахнуть
-
Карандаш, тебе к Шаху надо съездить, у него много всяких датчиков, если повезет все в одинаковых корпусах возьмешь, у меня только датчик турбины стоит, хочу тоже вольтметр поменять, его тупость действительно напрягает
-
Зы. А пятиминутки всякие это присадки( вред) ИМХО.
Тоже согласен, много случаев слышал, что вымываемыми отложениями забивает маслянные каналы, и движки клинило, по идее нормальное масло само все моет
-
Dexron III более скользкий чем второй
Вот, хоть есть кто объяснил , а теперь что дает эта скользкость третьего, в отличии от второго, а то LeoLex напугал синтетикой, хотя вроде есть третий декстрон минералка, просто что лучше?
-
Залито Енеос АТФ-3, а вот насчет синтетика или нет не знаю
-
А в чем отличие между 2 и 3 декстроном, у меня в булке 3-й залит, это плохо или нет?
-
Всем спасибо
-
Всем привет!!! Суть проблемы заключается в том, что сегодня закрыв машину сигналкой, по запарке дернул ручку двери, дверь открылась, и начала орать сирена, на брелке показывает что открыли дверь, сигналка вроде корректно работает, но водительская дверь на закрывание и открывание с сигналки не реагирует, с салона если двигать рычажок (на ручке открывания) то на закрытие реагируют все замки, на открывание тишина, с кнопки которая на блоке стеклоподъемников, на закрытие реагируют все замки(только водительский рычажок пытается сдвинуться буквально на 2 мм и все, возвращается назад ) на открытие водительская не реагирует вообще, вообще кто-нибудь с таким сталкивался, а то хожу как идиот, сначала на сигналку ставлю а потом дверь закрываю
-
Будем ждать новый прайс Кстати датчик турбины и ветровик на люк(булка) есть?
-
shakh, ты где-е-е-е-е?
-
Где-то в форуме была тема промывки с подкачивающим насосом кому не трудно может объяснить в кратце технологию.
А для чего он нужен, этот насос, если не секрет, вроде и без него нормально
-
Все разобрал но клапан открутить не смог не было под рукой нужного ключа, завтра доделаю.
Попутно решил проверить датчик угла поворото дросельной заслонки, с ним что-то не так.
Кто-нибудь знает зачем он нужен и за, что он отвечает?
На датчике четыре выхода
1. +5
2. сигнальный
3. выход выключателя полностью отпущенной педали газа
4. масса
По идеи при полностью отпущенной педали газа 3 и 4 замыкается, но я его тестером проверял замыкается он,
через раз и сопротивлении 70ом минимум, и при полностью отпущеной педали газа мпежду 4 и 2 0,6-1,3в-в эти
пределы поподает.
Датчик положения педали акселератора
С помощью омметра измерьте сопротивление между выводом №4(масса) и выводом №1(питание) разъема со стороны датчика
Номинальное сопротивление 3,5-6,5 кОм
Все из той же книги
Открутил клапан но под ним нету сетки?????
Сетка внутри, под пружиной, пружину вытащи и сетку чем нибудь зацепи
-
Зачем на полностью отпущенную педаль газа два датчика (стоит еще обыкновенный микрик - работает нормально)?
Кто знает ответте пожалуйста.
Жесткая связь между педалью акселератора и ТНВД отсутствует, управление осуществляется посредством датчика положения педали акселератора(со встроенным датчиком-выключателем), и дополнительного (контрольного) датчика выключателя полностью отпущеной педали акселератора, это все взято из книги
-
Было тоже самое, год назад, на такой же машине, только цвет синий , выползла ошибка 48, точно не помню, но какой-то клапан то ли опережения впрыска, то ли холостого хода, но у меня чек загорался если на тапку сильно надавить в движении, и так же зараза дергалась на хх, и тут назло еще сальник масло погнал в солярку, глох через каждый километр, также дымил умеренно и тяга была, искал мастера, все отказывались, ссылаясь на то, что EFI не делают, в плане датчиков, уже в отчаянии найти мастера наткнулся на телефон, мужик просто сказал приезжай посмотрим, разницы в EFI и обычном не вижу, приехал, он посмотрел, говорит оставь на сутки, приехал потом забирать, он говорит, что насос был в белом налете внутри, за всю работу отдал 25000 тенге, за замену сальника, чистку насоса, чистку и опрессовку форсунок, настройку и прочее, но дыма нет до сих пор, убрал напрочь, даже под нагрузкой, машина летает как ракета, расход 11-12 город, на трассе около 9 литров, не знаю что он сделал, но реально шарит по топливной, правда месяц назад опять начал дергаться, промыл Винсом, все пропало, сейчас опять все нормально.
298-62-67
8-7055706798
Правда как зовут его забыл, принимает дома, район Аль-Фараби--Розыбакиева
-
-
Привет всем! Хочу немного уменьшить подачу, а то надоел дымок при разгоне, в книжке смотрел где винт, но рисунок не разборчивый, так и не понял с какой стороны находится.
-
И ЕЩЁ: Если на моей АКПП, при торогание с места, газ надавить так , что бы при разгоне переключение на 3 произошло при 3000-3200, и посчитать по тахометру все передачи , то их БУДЕТ 6! Я НЕ ВРУ, Несколько раз проверял! (из 6: 4 передачи, 1 БТ и 1 неизаестная), КТО не верит ЗВОНИТЕ, я предаставлю свою машину на тест 8-777-274-0110.
Скоро наверное в 7-ми ступенчатый типтроник превратится
Было что-то похожее, с 1-ой на 2-ую толчок, со 2-ой на 3-ью толчок, потом сразу набор оборотов до 4тысяч, резкий пинок и потом на 4-ую плавно, покрутил тросик на тнвд до конца, толчки пропали совсем, но пинок с набором оборотов остался, потом немного покрутил датчик на тнвд, который сверху (похож на датчик заслонки на бензиновом движке, забыл название ) и сейчас все нормально, правда тросик коробки немного отпустил, до появления легких толчков
-
Лампочки, которые освещают кнопки направления обдува, в темноте постоянно приходится искать, да и на нервы действует, пол панели только горит.
-
да времени нехватает разбирать и фотать, может кто уже снимал, и знает как снять эти чертовы тросики, они к рычажкам с задней стороны блока крепятся на металлических клипсах, вот эти клипсы не могу снять, чем только не пытался
-
Фото чего? блока?, эта та часть торпеды, где расположены рычажки переключения, вентилятора, температуры, направления обдува, вот этот блок надо снять, вся проблема в тросиках, которые к ней цепляются, не снимаются никак
-
Неужели никто не знает :help2:
-
Перегорели лампочки, разобрал всю торпеду, а блок управления печкой крепится еще к тросикам управления заслонками, пол дня пытался их снять, кто снимал, поделитесь секретом, вроде смотришь все просто, а на самом деле не снимается
-
А где покупал? Я так понял это Алматинская болячка деликовская...
Покупал на базарчике, который на Вазе, просто рядом живу, а так в основном где краску, лаки на машины продают, там должна быть, продавцы называют ремонтная, по виду баночка чуть больше рыбной консервы, сверху пластиковая крышка в виде стакана, внутри стакана рулончик стеклоткани и отвердитель, называется Novol
Стук переднего привода
в Ходовая часть и Трансмиссия
Опубликовано
А у меня так амортизаторы передние стучали, хотя все рабочие были.