DOLAX
-
Постов
617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные DOLAX
-
-
Расскажи, как лабораторию прошёл
-
у меня дизель на автомате.
вариатор даже не вздумайте брать, проблемная и ненадежная х..ня
-
1
-
-
купил я пятачка себе.
плюсы: больше скорость, меньше расход.
Все остальное в минус.
Самая большая беда - невозможно ехать по разбитому асфальту. 40км/ч. может вылечится уменьшением дисков с 18 на 16, но это не точно.
также в салоне заметно меньше места, это уже не лечится.
Толком еще не изучил, только перегон 10 т.км.
но называть ее Деликой уже язык не поворачивается.
Если что конкретно, спрашивайте.
-
1
-
-
и мне реквизиты скиньте
-
тема вообще живая?
автор темы не отвечает
-
Есть ещё Рестайлы в разбор?
-
2 часа назад, михалыч алт сказал:
У меня были две заслонки. Одна маленькая и одна большая. Удалил обе (так-как через ось бежало масло) и вакуумные клапана. ЕГР удален вместе с вакуумным клапаном. Ничего необычного не увидел. Двигатель работает, заводится и глохнет как обычно. Чек не загорается.
Я откинул управление дросселем. Горит ошибка. Машина едет, но заметил что на холостых мотор работает по другому, чисто по вибрации ощущается
-
6 часов назад, Семеныч сказал:
У вас две заслонки?
Одна
-
Ладно, если нет ответов.
Я не знаю почему не открывается ДЗ.
если ее принудительно открыть и не закрывать, что нехорошего может произойти?
-
Там нет ответов
-
Ну я же написал выше, что отключение клапана егр, путём снятия с него вакуумного шланга, на ситуацию никак не влияет. На заглушенной машине клапан егр закрыт.
-
Неужели ни у кого не было подобной ситуации?
-
Друзья, добрый день.
помогите разобраться.
Появился чек. код ошибки 41. Неисправен электромагнитный клапан дроссельной заслонки.
книга есть, перечитал, ответа не нашел.
Машина не крутит выше 3000, едет очень вяло, особенно на верхах, дым сизый, несгоревшей солярки.
что сделал:
проверил подключение вакуумных шлангов (посмотрел на аналоге, сделал также). не помогло.
подключение следующее: верхний клапан левый шланг - привод дросселя, правый шланг - трубка В вакуумной магистрали (см.схему из каталога). средний клапан левый шланг - сброс в атмосферу, правый шланг - привод ЕГР, нижний клапан левый шланг - трубка С вакуумной магистрали, правый шланг - закольцован на правый шланг среднего клапана (ЕГР).
скинул шланг с привода ЕГР - не помогло.
скинул шланг с клапана с привода - дросселя. помогло, сразу пропал чек. Странно - я отрубил исполнительный механизм, а мозг убрал ошибку.
Подключил обратно привод ЕГР - все в порядке.
Подключил обратно привод дросселя - опять тупёж. Скинул - все в порядке.
Итак, выходит проблема либо в дросселе, либо в клапане. Э/м клапан, на котором висит дроссель исправен (проверка по книге на герметичность и сопротивление в норме). в дросселе что может не работать? проверил визуально поведение дросселя создавая вакуум в трубке - заслонка шевелится в полном цикле откр/закр.
что менять? куда копать? смотреть вывода на ЭБУ?
да, надо отметить, низкое сопротивление на нижнем э/м клапане (но он не связан с дросселем).
залег на 0 тахометр, вообще лежит, но это наверно другая история, с дросселем не связанная.
Если оставить дроссель без управления (так чтобы машина ехала), что может произойти?
-
Добрый день.
помогите, пожалуйста, посмотреть машину в Иркутске.
https://irkutsk.drom.ru/mitsubishi/pajero/27648008.html#&gid=bullphotos&pid=1
мой номер 89128620049 Алексей
-
уважаемый, из прочитанного понял, что причины было 2, мозги и контакты. Сделав мозг, вы не проверили шлейф.
Т.е. если решать эту же проблему, то сначала надо проверить шлейф, а потом уже лезть в мозг? так, возможно не потребуется покупать новый блок АБС.
-
вы так и ездите без АБС?
а том меня недавно тоже эта беда постигла, машина в семье 6 лет уже ничего подобного не было.
с утра, после заводки загорелась лампа АБС, вечером считали ошибки: обрыв передних, неисправность задних, неисправность блока. Сбросили, АБС заработал, лампа потухла, проехал 3 км, все ОК.
Поставил машину, два дня не трогал. Сегодня утром завел, лампы нет, проехал 5 км, лампа опять загорелась, АБС пропал. Скидывание клеммы не помогает.
Копать под вод.сиденьем?)))
-
подскажите, пожалуйста, ваша защита начинается от бампера?
т.е. первая часть вашей защиты заменяет две части родной защиты (пластик+металл)?
и есть ли еще на дизель рестайл по старой цене?
-
готовься к худшему
у меня автомат встал окончательно, со слов сервиса, даже вскрывать не стоит, будет тоже самое, что по ссылке.
-
прям точно также. более ничего не было.
масло с фильтром тыщ 30 назад менялось на какую-то жижу от ликви моли
-
неделю продолжалась такая же хрень на такой же коробке
Сегодня машина встала совсем, коробка выпала в аварию (моргает N). Выдает ошибку 43. Судя по книге неисправность понижающей или повышающей муфты.
Работает по ходу только 3 передача.
Уровень жижи откуда то вырос на 5 см по щупу.
Стоит ли лезть в коробку, или искать контракт?
-
Спасибо ТС, а то все не мог понять откуда течет. Прокладку крышки клапанной крышки поменял, но болезнь не ушла. На паджеро также туда не подлезть.
-
у меня навител в планшете совсем не работал.
картинку показывал, местоположение тоже, но навигация никак не хотела.
Может с руками проблемы
-
Народ из клуба, но дальше дорог не съезжали. Поэтому про бэккантри сказать то и нечего.
-
Есть ли смысл брать Delica IV 2005-2006 года в 2022/23 году?
в Треп
Опубликовано
Смысл есть.