Вайц

Ясно, завтра заскочу к мотористу, но, видимо, там будет нелицеприятное зрелище в бачке, так как эмульсия, наверное, еще не вся вышла из системы охлаждения... Думаю, что от газели радиатор ни к чему, так как лучше сразу родной поставить, хоть он и дороже, ведь все равно в последствии придется родной ставить... Спасибо за ликбез Спасибо, но мне 8-го выезжать надо, поэтому и искал в Чите!!! Я от Читы в 500 км нахожусь, а со Владика ждать оч. долго!!!

Видимо я неправильно обозначил изначально, основной, большой радиатор навернулся!!!

В бутыль ставили трубку, с которой идет выброс, если закипает, самая верхняя, которая глядит в сторону радиатора, термостат в норме. Было до этого попадание масла в ОЖ, шлифонули голову, поменяли прокладку, а вот систему не промывали, а тут выяснилось, что весь радиатор эпоксидкой залит!!! По вискомуфте ничего сказать не могу, т.к. хз, что это такое , и что скользит?

Печку включал, но когда сюда ехал, пару раз закипал, приходилось останавливаться, ждать..... Там в радиаторе всего несколько патрубков живых, они не справляются с возложенной на них задачей. Сегодня специалист проверял на пузыри, (трубку из расширителя вставлял в бутылку с водой) их нет, что очень обрадовало! Звонили с Читы, вроде нашли радиатор б/у в сборе за 9 тыр.... Видимо придется брать, а куда деваться!!!

Я бы с радостью, а вот на перевале что делать? Тут до Улан-Удэ он не один по трассе!!!

Доброго времени суток! Если кто может помочь срочно, за 6, 7 мая найти радиатор печки на Делику 4м40 в Чите, а лучше в Краснокаменске, можно с Забайкальска или с Китая вытащить. Приехал в гости к матери, по дороге сильно грелся, из под верхней крышки тек антифриз. Сегодня разобрали радиатор, оказалось что не в первый раз (до меня разбирали), она (крышка) сидела на эпоксидке, которой также были залиты почти все патрубки! Чистить смысла нет, бесполезно. А ехать обратно надо край 8 мая! С Читы найду людей, которые отправят в Краснокаменск!

Спасибо! Сегодня день прокатался, доволен, но кажется на разгон туговат до 2000 об/мин, потом турбинка помогает, да и поддымливает слегка, а если резко сильно топнуть на месте, то чёрный дым валит. Думаю, что вот теперь пора аппаратуру подстроить! Замерял расход, по городу в 20 л. укладывается, многовато! Буду настраивать. Через 5 дней собираюсь к матери за 1300 км., посмотрим, что по трассе покажет!

УРАААААААААААААААААААА! Свершилось!!!! Завелась и поехала!!!!!! А было все гораздо проще, чем казалось..... Надо было изначально не спешить закрывать переднюю крышку двигателя с чувством выполненного долга, а проверить, правильно ли метки выставлены..... Снял он крышку, а метки криво! Выставил заново, завел, и сделал меня одним из самых счастливых людей на свете :30: Зато 2 недели мозг взрывал добрым людям!!!! Всем ОГРОМНОЕ спасибо за сочувствие и помощь в ликвидации безграмотности :19:

Да, только я в переднем ряду сижу!!! Сам в шоке!

Ну.... начну! С вечера созвонились с мотористом, договорились о том, что я с утра подъеду и укачу машинку к аппаратурщику. Сказано-сделано! Приезжаю, пробую завести.... хрен! Крутит, но не схватывается. Плеснули чуть бенза в интеркуллер на вход, схватилась, но сразу же заглохла. Что за хэ? Пробуем еще раз - неудача! Вдруг, ни с того, ни с сего стартер начал компостировать мозги, как будто энергии ему не хватает, крутим стартер, смотрим, а у него клемма на втягивающем аж краснеет от напряжения! Что за нах? Скинули стартер, а клемма не затянута до конца была и внутри слегка болталась... затянули, установили на место, заработал стартер и ничего больше не краснело! Пока скидывал стартер моторист, сгонял в магаз, купил 2 свечи накала, така как выяснилось, что на двух работала, поменяли! Еще бензу дали, завели! Дымит, тяга никакая, еле едит. Доехал до аппаратурщика, благо не далеко, километра 2. Выходит, смотрит, потом по телефону говорит с моим мотористом, что и как делалось и говорит, что с аппаратурой это совсем не связано. Зовет моториста со своей конторы, тот, еще не подходя к машине, по звуку работающего двигателя говорит, что мой моторист, мягко говоря ненормальный, если от правил настраивать аппаратуру, и чтобы он скидывал заново крышку двигла и снова выставлял по меткам шестерни (паразитку и еще какую-то) Я попросил объяснить по телефону это моему горе-мотористу, но тот сказал, что даже говорить с ним не будет! Я сам ему позвонил, объяснил причину, на что тот ответил, чтобы я ехал обратно, будет устранять! Знаете..... так хотелось что-нибудь плохое ему наговорить, но сдержался, знаю его уже несколько лет, даже как-то за машиной для меня с ним ездили.... Он по-своему даже как-то обрадовался, что ему все-таки теперь ясно в чем причина, но, как он говорит, он изначально все по меткам выставил, но попробует еще раз! Яма пока у него занята! Вот сижу и жду! Ни дай Бог кому связаться с таким ПРОФИ!!! Потом отпишусь!

Потом обязательно отпишусь! Сам уже не дождусь, когда вновь сяду в танчик!

Проверили, не свернут! Завтра погоню к аппаратурщику настраивать!!! Надеюсь, что на этом мои мучения закончатся!!!!!

Понятно, позвоню сейчас ему, спасибо!

А как он может быть свернутым, если до начала ремонта все работало как часики? Позвоню мотористу, пусть поглядит! Спасибо! Я скоро двигатель выучу

Спасибо, надеюсь, что все получится!!! На днях собирался в Читу на машине ехать к матери, вот не знаю, получится или нет

У меня тоже были бензинки, сначала тойота ипсум в старом кузове, потом тойота эстима 2002 г., 4вд с кнопки! Тоже горя не знал, но понадобился танчик, тем более был доступ к дешевой солярке, да и стройка начиналась, прицеп таскать.... Взял террано регулус, qd32, поездил 1,5 года, движок не подводил ни разу! Обменял его на делику и теперь вот жду ее реанимацию!!! Надеюсь, что она произойдет в ближайшее время!!!!

Согласен! Читать я умею. Просто, я так думаю, если человек этим зарабатывает, ремонтируя движки, он должен это делать качественно и не растягивать замену прокладки и цепи на полторы-две недели! Каждый должен заниматься своим делом!!! Иначе нельзя!!!

Понятно, я уже и не знаю, какой он специалист! Вроде давно этим занимается, вроде разбирается.... Знаете, я боюсь разочароваться в человеке, потому что, если и следующий "спец" нихрена не сделает, то разочаруюсь в машине... А не хочу, нравится она мне! Но 1,5 недели ждать уже нет сил! Надеюсь на лучшее, хоть изучил, как автобусы ездят местные от моего дома)))

Спасибо, постараемся отыскать! Если бы он еще не на другом конце города ремонтировал мой авто!!! Я бы оттуда не вылезал! А толщина прокладки серьезно влияет на работоспособность?

С поршневой ничего не делали, а вот толщина старой прокладки неизвестна, так как при демонтаже она развалилась Передам Ваш коммент ему! Жду сейчас от него звонка по замене шестерни привода аппаратуры, если ничего не получится, угоню в другой сервис!!!!!

Завтра буду менять моториста! Сегодня жду от него звонка по результатам замены шестерни!!!

Видел, сказал мне об этом, но шестерню я не нашел, а он сказал, что в принципе с этой можно еще ездить, только движок шумнее работать будет!

А как узнали, что нужно прокладку номер 3 ? Моторист сказал, что потолще надо, так как эта голова уже шлифовалась! Я бы еще понимал Сегодня ездил к нему, он аппаратуру снял, на шестерне привода аппаратуры несколько зубьев наполовину раскрошены, как-будто туда что-то когда-то попадало! На шестерне насчитали штук шесть рисок, в том числе самодельных! Вроде нашли по телефону целую шестерню, вечером подвезут! Надеюсь, что дело в выставлении этой шестерни, во всяком случае, он говорит, что больше нечему! Спасибо за ссылку!!!

Прокладку паранитовую взял № 3. Книги, к сожалению нет, поеду сегодня к другим спецам! Потом опишу, что они скажут

Спасибо, я мотористу передам Ваши указания