nebritiy80

Уважаемые форумчане! Была ли у кого такая проблема? 4м40 с наступлением минусовых температур начались проблемы с пуском. заводится с полоборота, даже ключа не успеваю коснутся . Работает секунд 30-40 и глохнет. После пуск очень затруднительный. Если во время падения оборотов , перед тем как заглохнет двигатель подкачать лягушкой то снова начинает весело урчать. Так нужно проделать 3-4 раза. Заводим, работает, начинает глохнуть, не даем заглохнуть подкачиваем, снова начинает глохнуть после того как сработает соляру с тнвд и фильтра и так несколько раз. Потом газанеш немного и в все в порядке. Проблема наблюдается с -3. В течении дня все ок. Заводится с полпинка. Как будто воздушит где. все посмотрел подтеков нет. Но даже если воздушит, то почему только в мороз. может говна каого залил на заправке с водичкой или еще чего. Атигель лью, не помогает. Думаю бак снять- проверить на предмет засранного заборника или воды в баке. ЗЫ. Фильтра сменил после наступления проблемы, тоже мимо! Может у кого была такая проблема? До минуса все ок.

Сегодня все собрал, выехал. Собирал по книге. Покатался. Нагрева ступици нет, люфт не появился. Буду пробовать , ездить и пока следить за колесиками.

Ну в принципе я примерно градусов на 15-20 ослабил гайку. Буду пробовать. Смутило отсутствие люфта при ослабленной гайке. Должно так быть или как?

Уважаемые Друзья. Перебрал кулаки, с заменой всех подшей. Не могу правильно отрегулировать подшипники. Смущает отсутствие люфта при полном ослабление гайки. Как выбрать люфт , если его нет? Регулировал по книге ( затягивал до 190Нм, проворачивал ступицу для посадки подшипников, ослаблял до 0, потом снова затяжка до 25Нм, и ослабление гайки на 30 градусов. ) При этом гайка ослабляется практически в 0, точнее оснасткой для затяжки могу отвернуть ее рукой. По старинке хотел отрегулировать методом устранения люфта, но повторюсь на обоих кулаках люфта нет. Все подшипники сели на кулак нормально, без люфтов, но от руки. В ступицу запресовывал. На старых подшах люфтов тоже не было, но было явное последствие перетяжки ( ступенчатое вращение). Как правильно выставить момент затяжки? Правильно ли я все сделал по книге? Почему не люфтит при отпуске гайки, у приятеля на Бонге такого эффекта нет.

Да, я ошибся! Обоймы нет. Сепаратор в хлам. Перегородок для игл почти не было. Шейка гладкая, без явных дефектов и кратеров . Спасибо за инфу.

Вчера вскрыл кулак. Да, причина была в иголках. Внутренней обоймы почти не было. Смазки вообще не было. Все подши заказал. Надеюсь привод не сожрало. Хотя шейка отполирована до блеска. Созвонился с Владом. Заказал кулаки в сборе. Пусть будут. Пока отревизирую свои, все равно все подши, сальники и ремкомплекты оплатил. Контрактные позже поставлю.

Ребята, спасибо за ответы. Сегодня созвонюсь с Владом. Все равно сниму кулак. Гляну в чем причина.

Доброго времени суток, уважаемые друзья Делиководы. Огромная просьба. внесите ясность в мои мысли. Обладателем Делики стал недавно, по этому некоторые вопросы могут оказаться глупыми, прошу не пинать ))). Машина 1999 года , 4м40, шамони, 4wd. Возникло два каверзных вопроса. При движении в режиме 4wd с правой стороны в районе поворотного кулака иногда появляется скрежет, который проходит в течении нескольких секунд. проблема может наблюдаться и при движении в 2Wd, но с включенным хабом. Разбор кулака показал ,что подшипники ступицы были явно перетянуты и требуют замены (хоты бывший хозяин менял их меньше года назад), вращение было как бы ступенчатым. Еще, при вращении рукой привода в районе кулака явно слышан хруст и явное подклинивание привода. Я грешу на иголки в кулаке или проблема может быть в редукторе. С противоположной стороны такой проблемы нет. Сам привод в отличном состоянии. Прослушивая фланец ребуктора и кука склоняюсь к мысли, что шум в кулаке. Была ли у кого нибудь такая проблема? Сам кулак еще не снял. Проблема 2. В процессе осмотра обнаружилась течь тормозных цилиндров.. Хотел заказать ремкомплект , но прошлый хозяин говорит, что суппорта стоят не от этой модели. Суппорт стоит однопоршневой и по индексу колодки бьется как L 200.и L300. как такое может быть??? Возможно ли установить на кулак от модели 99го года, дугой тормозной суппорт,или на моей машине заменен весь кулак??? Просто есть выработка на посадочных шейках подшипников кулака. И нужно заменить кулак. А какой кулак заказывать я не знаю. Старый хозяин говорит, что брал в таком виде. На дороге машина ведет себя отлично, поджерание колес не наблюдается. Думаю со сходом- развалом колес все в порядке, что в случае с заменой на не радного кулака было бы невозможным. Или все же есть какая то взаимозаменяемость между кирпичем и булкой? Заранее благодарю всех за помощь.