Перейти к содержанию

SergGTT

Members
  • Постов

    71
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные SergGTT

  1. 3 часа назад, djtokvii написал:

    @SergGTT а зачем всё равно, надо на самой машине прошивать чтобы добиться идеальных параметров, для начала можно 45 градусов поставить и от него выставлять либо больше либо меньше, всё империческим путём. У меня весь процесс по ходу затянется, прокладку выдавило есть подозрение что я без головки остался.

    Видел твою тему на драйве.у меня микрухи только в начале мая придут,там и начну экспериментировать

  2. Заказал на Али mlx 90316 ,единственная проблема что фирма выпускающая их закрыла протокол которым можно прошить эти микросхемы.Они могут работать или в аналогом режиме или в режиме spi.В режиме spi есть возможность задать и сектор угла и начальный 0.Таким образом чтобы на выходе получить аналог надо сначала задать сектор угла,0,обработать угол,и потом в соответствии с этим углом вывести определенное напряжение.Для этого нужен отдельный блок-проц.Заказал на Али Ардуино и блок блютуса к нему чтобы работать с телефона.Попробую всё это подружить.У топикстартера это всё сделано на одной плате,

  3. На данный момент не могу померять на машине(в сугробе),подскажите может кто мерял,расстояния между болтами (продольное и поперечное) на балке крепления задних верхних рычагов?

  4. Начал уходить антифриз.за две недели долил 4 литра.сегодня надел резинотехническое изделие на крышку бачка,на холостых он лежит,подержал обороты 3000 минуты две,пришёл в боевое состояние,но не раздулся,как только обороты скинул,поник.бульков в бачке нет.после пробега в 100 км, езжу каждый день,при выходе из машины ощущаю запах антифриза.Подтеков под машиной нет,из трубы не сифонит.есть подтёки засохшие под выпускным коллектором.откуда там может давить?первое фото скинул обороты после 3000,второе обороты 3000,третье-холостые перед всеми проверками

    IMG_20180823_122814.jpg

    IMG_20180823_122756.jpg

    IMG_20180823_122731.jpg

  5. 9 часов назад, ymm_nuk написал:

    Вот с этого сразу нужно было начать!
    Именно закусывало или туго двигался трос?

    Если закусывало причину выяснили? может трос разлохматился в рубашке или ещё чего?
    Простите если обижаю такими вопросами, но неоднократно убеждался, доверяй но проверяй.

    Туго двигался,сейчас смазал, всё нормально.Тут в ступор поставило то что четвертая не врубалась ,но погоняв конкретно на всех режимах,  понял что она включается, но только при полном сбросе педали.а обижаться не на кого,для этого и создан форум ,чтобы обмениваться опытом. Вы в этом сильны ,я в другом

  6. 5 минут назад, slake@altai написал:

    Я не спорю, :) смысл? Тросик ослабь,  мой тебе совет  :) ослабляй его до тех пор, пока -топнешь, а скорость в самом конце хода педали на низшую скинется. и скинется не на 2 передачи вниз, а на одну.

    Понял,завтра попробую.спасибо

  7. По поводу блокировки ,о чем вы так спорите,сегодня пока мучали трос и усердно наблюдал за оборотами и переключением передач заметил такой факт-после третьей а это при наборе оборотов примерно 2700 происходит 2 снижения оборота сначала до 2200 а потом до 1900-2000 на скорости чуть более 70.Вот и не знаю как это объяснить.я в АКПП не силён

  8. Сегодня пробовал ещё отрегулировать тросик,в итоге при плавном нажатии на педаль газа все передачи переключаются плавно без рывков,но как только топнешь на газ,происходит переход на низшую передачу и вот тут обороты 3500 и выше и пока не приотпустишь педаль переключения не происходит. Как бороться с этим?

×
×
  • Создать...