Перейти к содержанию

SergGTT

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    71

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные SergGTT

  1. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    У меня всё свелось к банальной регулировке троса.Вчера смазал так как закусывало,сегодня регулировал раз 7-8,плюнул на рекомендации и регулировал по ощущениям, сейчас переключение 1-2 на 1800 об,2-3 на 2300 ,3-4 примерно 2700,пинок небольшой есть с третьей на четвертую.Сегодня поиграюсь ещё немного с тросом

  2. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    37 минут назад, andl написал:

    Что то я запутался.. в как блокируется ГП в "безмозглой" коробке? подскажите... думал гидравликой

    Вот же slake@altai писал 

    Коробас в аварийном режиме только тогда когда он едет на одной 3-ей передаче.   Замкни на массу в мозгах АКПП пин № 24, этот пин включает 4-ю по темпере АКПП, если не поможет так же мозгах АКПП подай принудительно плюс в пин №3 это синий провод, т.е. провод разрежь, и через тумблер подай плюс. Если всё будет Ок, значит соленойд отвечающий за блокировку бублика жив. Ищи плохой контакт. А если нет, ему трындец. 4-я на АКПП это блокировка бублика.  На фото у меня пин№3 замотан скотчем, это синий провод, слева на право, красный провод это пин№1   

    7fd835s-960.jpg

  6. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано · Изменено пользователем SergGTT

    Короче говоря ситуация такая,при подаче плюса на блокировку гт,блокировка происходит.в режиме D заметил такую особенность,прогнал сегодня машину на всех режимах,переключения всех передач происходят на повышенных оборотах,четвертая включается если разогнать машину а потом полностью скинуть ногу с газа.на режиме Hold всё идеально переключается.Грешу на тросик тнвд-акпп так как пытался его снова отрегулировать в итоге заметил что если полностью отвести рычаг и отпустить,тросик провисает и медленно возвращается в оплётку.сегодня чуть позже смажу,и посмотрю.по кнопке проверял и в режиме D  когда включена четвертая и в режиме Hold, всё отрабатывает,переходит на третью и при нажатии снова на четвертую,правда на режиме D снова приходится газ бросать

  7. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    1 час назад, slake@altai написал:

    Датчики по температуре двигателя вообще ни какого отношения к АКПП не имеют. Датчик вентиляторов спереди, датчик стрелочки на панели, и свечей накала. Всё :) с мозгов двигателя идёт только один провод 5 вольт на ТПСку.  Я бы на твоём месте глянул кнопку  овер драйв на руле. Потом дальше копал. Ведь у тебя на режиме холд 4-я есть. Так что дело не в соленойде. У меня она то появится (4-я) то пропадёт, пощёлкаю кнопкой, появится. залез в переключатель, а там три провода и один обломан. 

    Завтра гляну, отпишусь

  9. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    27 минут назад, slake@altai написал:

    Вы о чём? какой на фиг датчик температуры АКПП на двигателе ? :) может я чего не знаю? :)

    Вот и я сомневаюсь,хотя на форумах по 4м40 везде говорят о закорачивании  на массу датчика температуры который на двигателе.

  11. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    1 час назад, slake@altai написал:

    Я же тебе написал, пин на мозгах №24. Ты видно забыл, на двиг другой комп идёт :) Но что то мне подсказывает что не в датчике темперы дело. Ведь на режиме холд всё работает. на мозгах АКПП пин №7 это режим холд, на него так же с АКБ 12 вольт подаётся когда он включается.

    У нас режим Hold отличается от режима D тем что трогание начинается со второй плюс разрешено использование блокировки гт при низкой температуре коробки,ну и снижение передач постепенно происходит.Правильно или нет я понимаю?если правильно,то единственным звеном в этой цепи который влияет на блокировку в режиме D,является датчик температуры.если он пробит то и сигнала на блокировку гт не будет.в режиме hold это звено исключается.Поправь если где-то ошибаюсь

  12. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    58 минут назад, slake@altai написал:

    У меня было подобное. Пропадала 4-я, дело оказалось в перебитом проводке в подрулевом переключателе овер драйв. там три проводка идёт, и когда щёлкаешь лампочка на панели горит, а вот 4-я не включалась.

    Если судить логически то подрулевой ни при чём,ведь я подрулевой переключатель не трогаю при переключениях из режима D в режим hold ,в одном есть четвертая, а в другом нет.согласен что проверить можно будет точно,подав плюс на блокировку гт в режиме D,тогда и будет ясно электрика это или ещё что-то

  13. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    31 минуту назад, slake@altai написал:

    Ну он на самой акпп стоит, в районе выхода декстрона в трубку радиатора :)

    И ещё вопрос,комп определяет температуру по датчику на АКПП или по датчику на двигателе,немного не врубаюсь какой пробовать на массу кидать?ценник на датчик АКПП какой-то фантастический

  14. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано · Изменено пользователем SergGTT

    В режиме Hold как я понимаю принудительно включается блокировка гт, т.е. если в режиме Hold всё работает,то единственное что может быть это температурный датчик,т.к. кнопка ОDoff в обоих режимах даёт разрешение на использование блокировки?

  16. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    59 минут назад, slake@altai написал:

    Т.е. разрезав синий провод и подав на него плюс через тумблер ты сделаешь принудительную блокировку бублика АКПП, я себе сделал, езжу, нравится. Только не надо её на первой передаче АКПП включать. Когда выключаешь, газ сбрось, после отключай. 

    Читал на драйве, единственное объясни как блокировка бублика помогает,это же принудительное включение четвёртой передачи

  17. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    Тогда как объяснить то ,что в режиме Hold всё работает в идеале,начало движения со второй и т.д. в режиме D нет только четвёртой, остальные передачи с первой по третью переключаются нормально.в режиме power также нет переключения на четвертую, остальные переключаются где-то в районе 3200-3300

  20. АКПП

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано · Изменено пользователем SergGTT

    Приветствую!Мужики подскажите:в течении месяца начала пропадать четвертая передача,сначала пиналась коробка,потом четвертая начала включаться на оборотах 3500. Остальные скорости включаются нормально,в режиме Hold всё без нареканий.Сейчас четвертая в D вообще не врубается.Попытался отрегулировать тросик Акпп-Тнвд (изначально расстояние до бобышки было примерно 2,8-3 см.),изменений не почувствовал,ну может только плавнее переключаться начала.Вопрос вот в чём, возможно ли что просто умер датчик температуры,ведь в режиме Hold всё идеально переключается? По машине:АКПП v4aw3 ,4m40 ,мех тнвд. Жидкость поменял,как только начала пинаться, изменений не заметил,когда сливали,стружки нет, всё чистое,запаха гари и цвет нормальные.

×
×
  • Создать...