джин
-
Постов
951 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные джин
-
-
видео-прикольное,только где горки?
-
Я с семейством тоже еду.
Только лучше за город,какая-никакая природа!
Хотелось бы не очень долече(20-30км),а то обещают крещенские вроде.
-
Обычно второго к родителям или в гости,может 3-го на горки????
-
Юра,а поподробней можно:что за девайс,передаточные какие и т.д?
Может глупый вопрос,но что с гарантией?
-
А я её обновил
-
головка 4D56 подойдёт от любого авто,не важно какого года,турбо или не турбо-головки одинаковы.
Также подойдёт от любого Хюндая 2.5тд,правда у них мотор обозначается по другому но суть одна-это митцушный мотор.
-
Дааааа.....
Покатались-отлично!Засунули нас в одну категорию с прототипами.
На самом старте,включая полный привод,отвалился рычаг раздатки!!!!хорошо,что всё-таки подключился передний мост,но межосевой не заблокировался.И в таком состоянии мы взяли 7 точек,решили двигать на финиш и по пути взять оставшиеся 2 точки,буксовали,закипели,остыли,проехали такую Ж,раскорячились в злой колее повисли на мостах,36 катки крутились в холостую,не доставая до грунта.Передняя лебедка устала,задняя продолжила спасательную миссию и сенд-траки обновились.
Передний мост сказал:"Ну Вас на ..й с вашими гонками" ,туда же и ушла блокировка заднего моста.
Сами доехали до финиша.
Хочу выразить огромную благодарность БелШине!
Если бы не она.......
Фотки выложил.
позже выложу видео.
-
Только вернулись домой уставшие и довольные,посколько продлили выходные себе на один денечек.
Огромное человеческое спасибо всем кто занимался организацией сием мероприятия.
Вовчику и его супруге,Даверку и остальным.
Ребята это хлопотное занятие,зачастую бесплатное,почти всегда неблагодарное,но взваливают на себя это-люди очень ответственные.
Спасибо Вам!!!!
Только скажите люди добрые-знали или нет все полированные что их ждёт?????
Если нет, то они сами виноваты что туда сунулись(ведь были люди которые вернулись,дойдя только до первого брода).Если да,то с некоторых товарищей буду требовать по
ящику пива на общак из-за отсутсвия средств спасения и очень вялого желания этими средствами пользоваться!
Некоторым товарищам хотелось чтобы их подцепили-вытащили-отцепили.Мой штурман Виталий работал на ВСЕХ,
и за это НИКТО НЕ высказал ему благодарность.
Что лично до меня, ну не могу я бросить человека в канаве,но если вся семья сидящая в моей машине будет волком выть-то вы меня простите,объеду и дальше поеду(правда,если трос к сидящему уже привязан и он сам готов зацепить его к моей машине по-шурику то можно и притормозить).
На таких мероприятиях хорошо выявляются слабые места и не только у машин .
-
-
-
-
Вот уж не знаю зачем именно дизелю силовой бампер?
У меня бензинка помощнее будет!
Силовой бампер не в говнах больше нужен,а в лесу(или в Москве ) березки там осинки валить,когда сил вылазить с бензопилой уже нету.
А ещё удобно уперется бамперком в дерево,чтоб не стаскивало и вытащить товарища из жопы.А ещё можно из "вьетнамской" канавы выехать без потерь(если грамотно он сделан).
Можно конечно обойтись мощным коробом под лебеду и толстой трубой как на трофийных машинах,но как-то не красиво.
Джекоться тоже можно,только иногда длины домкрата не хватает,тогда лучше за колесо.
-
Не парься пока по поводу синтетики!
Когда стальной тросик износится,тогда и поменяешь,глядишь через годик-другой новые материалы придумают.
Не знаю как у Т-макса,а у Кам-апа -ролики,блок усиления и трос стальной идут в комплекте.
Да,если надумаешь прятать лебеду и выводить трубу наматывать можно только половину длины троса,хоть сталь,хоть кевлар.
Соответственно длина троса уже будет 15м и если лебеда будет слабой(6000),то придется использовать её через блок уменьшая эту
длину опять вдвое.
-
Имея уже некоторый опыт эксплуатации 6500 лебедки и 9000,могу утверждать что 6500 слабовата для наших машин(их любят ставить нивоводы)
приходится постоянно использовать через блоки,а это не всегда удобно,да и лебедка работает на грани своих возможностей(что сильно скажется на её ресурсе)
Сам хочу 9-ку переставить на жопу,а на морду взять 12-ку.
Не занимайтесь люди самоуспокоением типа:"Я не полезу в большую жопу,обойду её я скраю".Разница будет лишь в том,что с нормальной лебедой
можно вылезти из этой жопы за час,а с домкратами и с досками проборахтаться сутки(съэкономив 30кг веса ).
Мощная лебедка-это хороший помощник, а слабая-это попытка оттянуть время до покупки мощной лебеды.
Очень хорошо в этом убедиться можно на клубных покатушках(просмотрите хотя-бы видео).
Что-то мало коментариев владельцев лебедок.
-
Что-то крепления не внушают доверия.
Крепежей к лонжеронам на фото-нет.
-
Андрей, какие-то обиды с твоей стороны. Непонятно!
Если ты позвонил в понедельник и на что-то пожаловался и пообещал приехать завтра а приехал
через неделю и всё это время пишишь посты про то как хандрит твоя Делика-непонятно.
-
-
"взять контрактный "набор" двиг, коробку, раздатку с навесным..стартерами и проч..
Может тогда эта тема наконец закроется "
Могу сказать точно-даже после пересадки сердца тема не закрооется,так как все "вены"(магистрали) и все нервы(электрика)
на этом автомобиле в очень плачевном состоянии.Я не говорю про кузов!А про состояние газового оборудования--вообще молчу!
На проводах идущих на катушки зажигания по несколько скруток.Говорил же Андрею перед поездкой на юга-удели своей
машине один час с паяльником!В итоге-иногда мотор троит,иногда теряет мощность и тд.
Андрей,без обид! Но это твой выбор!Покажи мне того,кто посоветовал тебе сей авто.
И раз уж пошёл разбор полётов,хочу сказать,что мы единственные кто реально что-то сделал на этом авто.
До нас меняли свечи,меняли вв провода,замазали Внимание:холодной сваркой задние заглушки головок!воткнули стартер в
противоположную ракушку,оставив прежнюю дырку открытой(там столько говна залетело!),удлинили стартерные провода просто на скрутке!
Как эта машина вообще не сгорела?Ведь там ГБО в таком же состоянии!
и странно почему не получилось сделать сход-развал? да просто вырвало на хрен крепление верхнего правого рычага!Как это можно не заметить?
Надо добавить,что замена мотора на момент ремонта -НЕ требовалась!Компрессия была в норме,для наглядности были сняты головки-блок в отличном
состоянии.Но на югах мотор пару раз грели и это могло привести к "умиранию" колец.Только на одной стальной трубке от
системы охлаждения мы нашли 3(ТРИ) дырки.
Ну вот,уже начинаю оправдываться,поскольку пошли поклёпы и "косые" взгляды в нашу сторону.
Вы бы по другому говорили если бы видели сей пепелац до посещения нащего сервиса и желательно снизу
А по поводу подписи я Андрюхе давно говорил: надо изменить на-"В мою машину пытается вдохнуть жизнь-Джин"
Высказал только малую долику и чет легче не стало.
-
Хорошее подробное описалово!
Как впечатления и отличия от классических пружин?
-
грязь коцентрируется на сеточке тем сильнее чем меньше топлива в баке,когда доливаешьто мусор разлетается по всему объёму.Бывает что на полном баке машина едит,а на половине уже дергается.
Я не берусь утверждать на все 100 что это твой случай,но симптомы очень-очень похожие,особенно когда постоит заглушенная 10-15мин и начинает нормально работать недолго.
-
А сколько бензина было в баке?Уж очень похоже на засорённость топливной системы(проявляется когда бензина мало).
Температура может конечно повлиять на электронику,но сразу бы выплыли ошибки.
Попробуй покататься почти на пустом баке,вдруг проявится.
-
Поль,смотри выше-передний можно ставить целиком,а задний либо редуктор,либо редуктор+полуоси(если у тебя большой редуктор).
-
Андрей,посмотри в нете ФБел-160тут
-
По "Даку"-однозначно,если ставить то только на боевой авто с ФБелом,который не жалко.
Вся "прелесть" этих блокировок что их нельзя отключить,не знаю как можно выехать из колеи когда машина пытается ехать
только прямо.
У меня когда задний мост заблокирован так она с такой неохотой руля слушается,рулить можно только на мягком грунте,
а на твердом руль вырывает из рук.
Но на то она и блокировка,когда надо включил,когда выехал выключил.
На Паджерах автоматика выключает блокировку уже на 10км/ч.
Московские посиделки, тусовки.
в Москва и МО
Опубликовано
Давайте к 11-00.
Осталось выбрать место.