Перейти к содержанию

джин

Club Members
  • Постов

    951
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Сообщения, опубликованные джин

  1. головка 4D56 подойдёт от любого авто,не важно какого года,турбо или не турбо-головки одинаковы.

    Также подойдёт от любого Хюндая 2.5тд,правда у них мотор обозначается по другому но суть одна-это митцушный мотор.

  2. Дааааа.....

    Покатались-отлично!Засунули нас в одну категорию с прототипами.

    На самом старте,включая полный привод,отвалился рычаг раздатки!!!!хорошо,что всё-таки подключился передний мост,но межосевой не заблокировался.И в таком состоянии мы взяли 7 точек,решили двигать на финиш и по пути взять оставшиеся 2 точки,буксовали,закипели,остыли,проехали такую Ж,раскорячились в злой колее повисли на мостах,36 катки крутились в холостую,не доставая до грунта.Передняя лебедка устала,задняя продолжила спасательную миссию и сенд-траки обновились.

    Передний мост сказал:"Ну Вас на ..й с вашими гонками" ,туда же и ушла блокировка заднего моста.

    Сами доехали до финиша.

    Хочу выразить огромную благодарность БелШине!

    Если бы не она.......

     

    Фотки выложил.

    позже выложу видео.

  3. Только вернулись домой уставшие и довольные,посколько продлили выходные себе на один денечек.

    Огромное человеческое спасибо всем кто занимался организацией сием мероприятия.

    Вовчику и его супруге,Даверку и остальным.

    Ребята это хлопотное занятие,зачастую бесплатное,почти всегда неблагодарное,но взваливают на себя это-люди очень ответственные.

    Спасибо Вам!!!!

     

    Только скажите люди добрые-знали или нет все полированные что их ждёт?????

    Если нет, то они сами виноваты что туда сунулись(ведь были люди которые вернулись,дойдя только до первого брода).Если да,то с некоторых товарищей буду требовать по

    ящику пива на общак из-за отсутсвия средств спасения и очень вялого желания этими средствами пользоваться!

    Некоторым товарищам хотелось чтобы их подцепили-вытащили-отцепили.Мой штурман Виталий работал на ВСЕХ,

    и за это НИКТО НЕ высказал ему благодарность.

     

    Что лично до меня, ну не могу я бросить человека в канаве,но если вся семья сидящая в моей машине будет волком выть-то вы меня простите,объеду и дальше поеду(правда,если трос к сидящему уже привязан и он сам готов зацепить его к моей машине по-шурику то можно и притормозить).

     

    На таких мероприятиях хорошо выявляются слабые места и не только у машин :cry: .

  4. Вот уж не знаю зачем именно дизелю силовой бампер?

    У меня бензинка помощнее будет!

    Силовой бампер не в говнах больше нужен,а в лесу(или в Москве :lol: ) березки там осинки валить,когда сил вылазить с бензопилой уже нету.

    А ещё удобно уперется бамперком в дерево,чтоб не стаскивало и вытащить товарища из жопы.А ещё можно из "вьетнамской" канавы выехать без потерь(если грамотно он сделан).

     

    Можно конечно обойтись мощным коробом под лебеду и толстой трубой как на трофийных машинах,но как-то не красиво.

     

    Джекоться тоже можно,только иногда длины домкрата не хватает,тогда лучше за колесо.

    post-1708-1256644142_thumb.jpg

  5. Не парься пока по поводу синтетики!

    Когда стальной тросик износится,тогда и поменяешь,глядишь через годик-другой новые материалы придумают.

    Не знаю как у Т-макса,а у Кам-апа -ролики,блок усиления и трос стальной идут в комплекте.

     

    Да,если надумаешь прятать лебеду и выводить трубу наматывать можно только половину длины троса,хоть сталь,хоть кевлар.

    Соответственно длина троса уже будет 15м и если лебеда будет слабой(6000),то придется использовать её через блок уменьшая эту

    длину опять вдвое. :search:

  6. Имея уже некоторый опыт эксплуатации 6500 лебедки и 9000,могу утверждать что 6500 слабовата для наших машин(их любят ставить нивоводы)

    приходится постоянно использовать через блоки,а это не всегда удобно,да и лебедка работает на грани своих возможностей(что сильно скажется на её ресурсе)

    Сам хочу 9-ку переставить на жопу,а на морду взять 12-ку.

    Не занимайтесь люди самоуспокоением типа:"Я не полезу в большую жопу,обойду её я скраю".Разница будет лишь в том,что с нормальной лебедой

    можно вылезти из этой жопы за час,а с домкратами и с досками проборахтаться сутки(съэкономив 30кг веса :lol: ).

     

    Мощная лебедка-это хороший помощник, а слабая-это попытка оттянуть время до покупки мощной лебеды. :rolleyes:

    Очень хорошо в этом убедиться можно на клубных покатушках(просмотрите хотя-бы видео).

     

    Что-то мало коментариев владельцев лебедок.

  7. Андрей, какие-то обиды с твоей стороны. Непонятно!

    Если ты позвонил в понедельник и на что-то пожаловался и пообещал приехать завтра а приехал

    через неделю и всё это время пишишь посты про то как хандрит твоя Делика-непонятно.

  8. "взять контрактный "набор" двиг, коробку, раздатку с навесным..стартерами и проч..

    Может тогда эта тема наконец закроется "

     

    Могу сказать точно-даже после пересадки сердца тема не закрооется,так как все "вены"(магистрали) и все нервы(электрика)

    на этом автомобиле в очень плачевном состоянии.Я не говорю про кузов!А про состояние газового оборудования--вообще молчу!

     

    На проводах идущих на катушки зажигания по несколько скруток.Говорил же Андрею перед поездкой на юга-удели своей

    машине один час с паяльником!В итоге-иногда мотор троит,иногда теряет мощность и тд.

     

    Андрей,без обид! Но это твой выбор!Покажи мне того,кто посоветовал тебе сей авто.

     

    И раз уж пошёл разбор полётов,хочу сказать,что мы единственные кто реально что-то сделал на этом авто.

    До нас меняли свечи,меняли вв провода,замазали Внимание:холодной сваркой задние заглушки головок!воткнули стартер в

    противоположную ракушку,оставив прежнюю дырку открытой(там столько говна залетело!),удлинили стартерные провода просто на скрутке!

    Как эта машина вообще не сгорела?Ведь там ГБО в таком же состоянии!

    и странно почему не получилось сделать сход-развал? да просто вырвало на хрен крепление верхнего правого рычага!Как это можно не заметить?

     

    Надо добавить,что замена мотора на момент ремонта -НЕ требовалась!Компрессия была в норме,для наглядности были сняты головки-блок в отличном

    состоянии.Но на югах мотор пару раз грели и это могло привести к "умиранию" колец.Только на одной стальной трубке от

    системы охлаждения мы нашли 3(ТРИ) дырки.

     

    Ну вот,уже начинаю оправдываться,поскольку пошли поклёпы и "косые" взгляды в нашу сторону.

    Вы бы по другому говорили если бы видели сей пепелац до посещения нащего сервиса и желательно снизу :blink:

     

    А по поводу подписи я Андрюхе давно говорил: надо изменить на-"В мою машину пытается вдохнуть жизнь-Джин" :22:

     

    Высказал только малую долику и чет легче не стало.

  9. грязь коцентрируется на сеточке тем сильнее чем меньше топлива в баке,когда доливаешьто мусор разлетается по всему объёму.Бывает что на полном баке машина едит,а на половине уже дергается.

    Я не берусь утверждать на все 100 что это твой случай,но симптомы очень-очень похожие,особенно когда постоит заглушенная 10-15мин и начинает нормально работать недолго.

  10. А сколько бензина было в баке?Уж очень похоже на засорённость топливной системы(проявляется когда бензина мало).

    Температура может конечно повлиять на электронику,но сразу бы выплыли ошибки.

    Попробуй покататься почти на пустом баке,вдруг проявится.

  11. По "Даку"-однозначно,если ставить то только на боевой авто с ФБелом,который не жалко.

    Вся "прелесть" этих блокировок что их нельзя отключить,не знаю как можно выехать из колеи когда машина пытается ехать

    только прямо.

    У меня когда задний мост заблокирован так она с такой неохотой руля слушается,рулить можно только на мягком грунте,

    а на твердом руль вырывает из рук.

    Но на то она и блокировка,когда надо включил,когда выехал выключил.

    На Паджерах автоматика выключает блокировку уже на 10км/ч.

×
×
  • Создать...