BobbyJR
-
Постов
242 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные BobbyJR
-
-
недавно перестала гореть лампочка при включении 4ВД...
полез под машину, а там на датчиках на раздатке контакты отломились.
вопрос можно ли датчики просто выкрутить или надо масло обязательно с раздатки сливать? кто знает?
просто ямы под рукой нету, а под машиной корячиться неудобно будет..
спасибо...
-
пол дня под машиной, при температуре +39 и такое состояние что марафон пробежал.
новый регулятор выдаёт в среднем 14,2-14,5 в под нагрузкой 13,8.
генераторщик сказал что регулятор сгорел скорее всего потому что вчера машина у меня минут 10 на холостом ходу с кондиционером работала, родные регуляторы нормально держут, а вот то что у нас продаёться даже самое хорошее, конддёр держит тока на ходу...
-
ну вот сгорел регулятор на гене, гена выдаёт от 13 до 18 вольт в зависимости от обротов, завтра снова секс под машиной гену снимать.
кто занет как её снимать через низ а не через верх как я делал... у меня не выходила она туда..
-
если верить схеме выше, то где то там должен стоять 80А предохранитель на кондиционер.
-
-
расход у Делики относительный,
в течении одной и той же недели,
город, морозы, прогрев через час, 4вд постоянно, короткие поездки - 18л\100
трасса, 2 вд, 80-90км\ч - 7,5л
снят ремень балансиров, и стоят ручные хабы.
обычно
лето город 12 - 13,5 \100
лето трасса 8-11 (зависит от скорости и загруженности)
зима город 14-15л\100
зима трасса 8-11 (зависит от скорости и загруженности)
на холостом ходу при рабочей температуре двигателя есть 800 - 900 гр в час.
при прогреве с минусовой температуры ест до 1л за 10минут.
замеры делаю каждую заправку (всегда заправляю полный бак)
владею уже почти 5ть лет.
-
по поводу преодоления водных препятствий. в машине 8мь человек, из них 5ть бабушек за 60 лет,
- 1
-
я делаю щя по другому,
еду на машине с прицепом до куда могу доехать,
выгружаю из прицепа квадрик и еду куда захочу, потому что он везде проедет..
а пешком я по молодости находился..
-
так там же до озера вроде на машине не доедешь, пешком надо идти...
-
Снизу снимается нормально. С верху только натяжной болт крутится.
ну значит я придумал новый способ снятия радиатора на кирпиче..
На Булке через реле, включается с поворотом ключа зажигания. У меня глючило, потому что либо закисли контакты, либо подгорели. Смотри по схеме, скорее всего на кирпичах так же.
спасибо гляну схему... потом полезу искать..
-
Шаровые живут, электрику победил снова сняв генератор и заменив реле, генератор смог снять только сняв пропеллер и вытаскивал его между движком и радиатором, у всех так? снизу не смог снять никак..
перестал работать задний прикуриватель, кто знает у него свой предохранитель или с кем то вместе? или куда искать? спасибо..
-
ездию на китайских ручных хабах уже 3й год, всё в порядке, но каждую осень лучше разбирать смазывать и будет всё замечательно.
когда пришла с японии стояли заглушки,(потому что 96год) хабами поймал 1,5 литра на сотню экономии..
-
от чего может гореть реле регулятора?
контакт на разъёме который от замка зажигания, провод идёт на прямую от замка или ещё через кудато?
стоит сигналка старлайн с турботаймером.
-
всё понял спасибо..
то есть ездить можно и боятся не стоит...
-
хм..
а я всегда считал что торможение двигателем происходит только при отжатой кнопке(то есть горящей лампочки OD)
а у меня этот толчок происходит только когда лампочка не горит, то есть 4я включена, и торможения двигателем нет..
что я напутал?
-
добрый день всем.
заметил недавно.
машина разгоняется очень хорошо, переключение плавно, на 4ю переключается при 63х, всё замечательно.
но при торможение где то в районе 40-35 км\ч чувствуется какой то толчок или рывок, без звуков, просто как кикдаун только в обратную сторону,
и всё после этого всё опять нормально. что это может быть, к чему готовится..
жидкость менял тыщь 10 -15 назад.
попробовал отжать OD off рывок пропал, но машина как то странно едет 60 км.ч на 2500об, при этом чувствуется 2 переключения, 1-2 2-3.
если в этот момент нажать кнопку,(то есть лампочка ODoff тухнет) то машина переключается сразу же, обороты около 2000, и через немного на 4ю, ощущается как обычно.
не могу понять откуда ещё одна передача появляется?
в общем я немного в ступоре..
помогите.
-
-
года 2,5 назад был на дизельном 2,5 турбо кирпиче на высоте 4000 метров, последние 300 метров вверх только пониженная и 1-2 прыгали, тяга слабоватая, но машина едет, масло в коробке перед поездкой однозначно менять, + с собой, ну а если механика то это лучше.
выше 3000 метров при исправной системе охлаждения машина не греется, на улице редко больше +10, при включеных обоих печках проблем быть не должно вообще, на подъёме коробку лучше не убирать с D, хай сама решает на какой ехать, иначе греться будет, дёргать тока на спусках когда двиглом тормозить.
если будете в наших краях скажите, будем рады если надо помочь, ну или просто где компанию составить..
-
-
-
-
со временем этот термостат перестаёт нормально возвращаться, при остывании в прошлом году заливал его масло и в течении пары недель каждый день насильственно опускал его холодного обратно вниз, вроде разработался и очень было удобно прогревать машину с пульта, машинка лучше заводилась зимой.
но вот пришло чуть холодно, и я про него вспомнил, и он опять не ходит обратно когда остывает..
вопрос. как его заставить туда сюда хорошо ходить, не разбирая, и не парясь 2 недели. штука то ведь удобная..
-
вопрос по электрике решился, но разьём китайской чуть меньше и поэтому иногда не контачит.. но большую часть времени работает.
так же летом на станции при очередной замене нижних шаровых попросил провернуть торсионы, машина стала выше и мягче, и кажется шаровые живут.
уже больше 8 тык и нормально.
сейчас делаю железный бампер, чтобы на него вешать фапркоп, а то он висел на месте задней трубы и подножка задняя не выдержала перевозок квадрика и начала прогибатся.
хочу повесить зауженый гнутый типа швелера на место бампера, крепить буду на двух выходящих квадратах которые будут крепится уже к "раме" снизу упираясь в серьги рессор, а к ним уже швеллер на болтах, а к нему форкоп.
как сделаю фото покажу.
в планах перекинуть туда же и запаску на задний бампер, а то как подумаю если её в говнах вытаскивать надо будет лёжа брюхе, это кажись раскопки..
какие есть мысли как лучше закрепить бампер..
-
ок а где его резать то? на переключателе? или в часах?
хочу чтобы при включении ближнего часы не тускнели, а тускнели тока при включении туманок, ночью с ними всегда ездю.
вопрос где и что нужно резать..
Ура! Машина пришла с Японии, но есть вопросы, хронология жизни Делики в Киргизии.
в Delica L 300
Опубликовано
Ну вот и закончилась жизнь моей Делики в нашей стране в моих руках, сегодня продал машину в соседний Казахстан.
всем удачи на дорогах..
и пусть ваши машинки так же служат вам верой и правдой..