tak-tak

я все же склоняюсь к японской б/у голове. уже заказал. сегодня замочил в керосине коллектора. у выпускного нагар приблизительно 1см в каждом патрубке. турбину не снимал. шпильки и правда не пускали, но я открутил ГБЦ и ее немного сдвинул, таким способом высвободились шпильки. (спасибо Craig) за совет. собирать гбц придется 1 из двух, так как там пустая. решил отдать мастеру на шлифовку и притирку и прочее (для меня это высший пилотаж) А как проверить геометрию блока цилиндров не снимая? щуп и линейка... или это грубо?

чем можно почистить коллектор? у меня нагар около 10!!!!!мм

спасибо! почему-то поиск меня мимо прогнал этой темы

Где в Москве и рядом можно шлифануть ГБЦ, при необходимости притереть клапана, просветить на трещины?

Я прошерстил поиск и не нашел такой темы. Учитывая интерес к устройству автомобиля и решил на свой страх и риск самостоятельно заняться перекидкой ГБЦ. Сегодня за 4 часа а разобрал часть навесного и появились вопросы: 1. Обязательно снимать турбину? по букварю надо, но там все уже настолько прикипело, что только резать. Впускной коллектор я снял. а вот выпускной крепится к к турбине и шпильки от ДВс не дают его снять 2. У меня впускной коллектор установлен был без прокладок!!!! на фото видно что его каналы все в нагаре и саже (Это нормально?)!!! в экзисте прокладки есть, я так понима, надо ставить. 3. во время снятия кожухов обломал 2 болта. там они специальные или надо ставить любые, подходящие по размеру? смазка термостойкая нужна? 4. На фото из под клапанной крышки проступает масло, менять прокладку или обработать герметиком? 5. какие прокладки надо обязательно ставить новые? 6. Где взять болты на ГБЦ? 7. чтобы снять клапанную крышку нужно выкручивать свечи накала? И еще, может кто подскажет, где в Москве можно проверить ГБЦ на предмет трещин и геометрии?

Продам шины 265/75/16 danlop grandtrek A/T - 3 шт по 1100р за шт 265/75/16 бриджи дуэлер - 1шт по 1100р состояние видно на фото. на сезон или на запаску вполне. находятся в Одинцово. могу привезти в Москву (м. Дубровка) 89161388845 - Паша

Внесите в список: Павел 89161388845 Проживаю в Одинцово, но целыми днями мотаюсь по Москве. Занимаюсь ремонтом внутренних помещений, оказваем услуги по тех. надзору и консультациями. Если вдруг кому-то нужно, готовы помочь.

Ну вот мы и дома! как же хорошо! с Ростова до Москвы добирались 17 часов. ночью температура была за бортом от 4 до 10 с плюсом и машина никаких проблем не доставляла, шел 90-110 км/ч, а вот утром случился первый закип. просто на заправке заливал ДТ и она начала кипеть. долил антифриза. потом еще через 100км на ходу просто пошла температура вверх. снова долил и потихоньку покатил последние 250 км к дому. лома проверил антифриз: уровень упал не 3 см. системы никакой нет, то уходи, то нет, то кипит. Сейчас приду в себя и буду искать где сделать диагностику и ремонт. А по этому вопрос ко всем. Может кто помочь с заменой ГБЦ? я сам хочу все сделать, но опыта с ремонтом двигателя практически нет. делики тем более. Но знания эти мне необходимы, так как забираюсь достаточно далеко в одного на своей машине. Есть почти весь свой инструмент. Готов приехать к кому нибудь в гараж в любое удобное время и под руководством ЗНАЮЩЕГО человека совершить весь процесс. Безусловно готов договориться о стоимости таковой весьма ценной для меня услуги. кто моет помочь, прошу в личку.

На сколько я знаю, убрав термостат я запустил систему по большому кругу. У меня бачок от старекса, не знаю меняет это что-то, но с даже слегка закрученой пробкой создается заметное давление и начинает парить через трубу. Без пробки все ок. Баночку ставил, но сейчас ничего не выкипает и не уходит. С трубки просто идут газы. Термостат был свиду замученый. Резинки ободраны. А в полевых условиях я проверять не стал. Закажу новый. Хайгир фирма известная, возможно если бы не глушил машину после добавки герметика, а поехал бы дальше, может ничего не забило.

всем привет! добрались вчера до Ростова-на-Дону, хочу немного поделиться полученным опытом: 1. Залил в общем я эту хайгировскую байду для ГБЦ, все по инструкции, но так как нет у 4м40 заливной горловины радиатора, заливал через расширительный бак. Результата эта процедура не дала, я подождал 20 минут, заглушил машину и пошел пить майкопское пиво, благо завод пивоваренный рядом. На следующий день мы с семьей двинулись к Ростову, что бы там пару дней погулять, за одно отпраздновать юбилей, а там уже и на Москву повернуть. 2. Через 10км машина закипела (это при том что термостат я изъял)съехали на обочину и видим, что с бачка прет пена, везде пена.... 3. Съехал в поле... че делать? с собой 20л воды, надо промывать. Учитывая, что я стараюсь максимально бережно относиться к природе, сливать на землю эту дрянь, было как серпом по... Но ситуация близка к критической. один раз промыл водой и слил. тщательно проимыл расширительный бачок, он был весь засран этой массой. 4. Залил примерно 8л воды и тронулись... через 5 км снова кипим. ДАЧОЗАФИГНЯ!!!!! остужаю.... воды укипело примерно 4 литра!!! посидел подумал, в машине семья испытывающе смотрит на меня, благо экипаж у нас тертый... под капотом все мокрое, начал дымиться какой-то блок, который Антоха не прикрутил. Все протер, блок по возможности перемотал изолировав от прямых брызг. шланг вывел под крыло к колесу с помощью удлинителя. 5. Принимаю решение сменить воду на антифриз, вроде у него температура кипения больше. Докавыляли до ближайшего нас.пункта берем 10л анифриза и снова в поле. 6. меняю воду на антифриз.... пены почти не осталось. трогаем дальше 7. Проблема ушла. Так и доехали до Ростова (250км) антифриза не ушло вообще или незаметно. на бачке у меня вместо пробки фантик от крекера и х/б перчатка, перетянутые стяжкой не туго. Газы выходят в трубку, а на случай, если будет их избыток через не туго затянутую "пробку". Из выхлопной трубы пара нет. Ехал 80-100 км/ч. 8. Думаю до Москвы машина доедет, никаких признаков усугубления проблемы нет. Отдельное спасибо Андрею (Bers)и Сергею (Serdj) за содействие. отпишусь, как доберусь до дома.

@kedr, не думаю, крышка держала, так как антифриз давануло через трубку. а дальше белый пар из выхлопной трубы....

спасибо, сегодня попробую! @krun1979, мне тоже так показалось, сегодня будем лечить малого в майкопе, а на завтра так и сделаю.

и что там таки сразу голова новая есть?какой смысл ремонтироваться в дороге,если до дома дотянуть можно. а мелочевку можно и у меня в гараже починять. убери давление в системе и утечка сократится. намотай проволки под пробку.Давления в принципе нет, так как я снял пробку и намотал тряпку.

Я снял крышку и намотал тряпку. Антифриз визуально не попадает в выхлопную систему. Но заметно уходит. За 120 км 0.5 литра воды. Тряпка вся мокрая. Темрература даже наподъемах не изменна. Еду без термостата.... Потихой задумываюсь все же аккуратно рвануть на Кавказ ))

Ребят, спасибо! Решили доехать до Армавира на машине, от туда продолжим отпуск на перекладных - цель - кавказ, джылы су. Потом заберем машину с Армавира и потихоньку домой. Ребят, спасибо! Решили доехать до Армавира на машине, от туда продолжим отпуск на перекладных - цель - кавказ, джылы су. Потом заберем машину с Армавира и потихоньку домой.

Спасибо, посоветовали поменять антифриз на воду и домой. Мол не доеду.капец.

Всех приветствую! Находимся в Туапсе. Явно уходит антифриз через выхлопную трубу. Если снимаем крышку бачка, то не так явно и расход антифриза уменьшается. В бачке бурлит. До дома 1500км. По симптомам башка гбц или прокладка Можно ли ехать доливая антифриз 1500км? Хотели заехать на Кавказ. К чему приведет езда в таких условиях, если не допускать перегрева? Термостат изъял. Антифриз слитый по цвету немного бурый, но без следов масла.что делать...отпуск блин

возьму 2 обыкновенных, скинь данные для оплаты пожалйуста.

А откуда отверткой подлазить? изнутри или снаружи?

спасибо! буду пробовать!

Ребят! Дверь заднюю заклинило. Не могу открыть. Обшивку снял. Тяги ходят до упора. Но не открывается. Пытался отжать фомкой. Не идет. Как окрыть-то дверь? К самому замку не подобраться.

Если в ремонт не поставлю, обязательно будем. 2е взрослых и сын 6 лет. полюбас в палатке.... нам не привыкать, хоть снег

спасибо! буду наблюдать)

Вот только не надо мне сейчас говорить, что я ленивый: по поиску с ссылками ознакомился и даже книжку умную в нужном разделе почитал, но только меня интересует один вопрос: HOLD - это временный режим??? допустим сегодня я заметил, что на этом режиме автомат в купе с движком работает плавнее и возможно даже менее оборотисто (знаю я, что трогается со второй). Просто переключение передач на пониженную происходит не так часто в городском режиме при спокойной езде. Медленнее разгон, плавнее обороты. Мне так комфортнее. Меньше ли расход? так кто-нибудь интересовался или практиковал этот способ эксплуатации?