J.Soros

у меня почти такая ситуация на раздатке....на корпус детанирует хорошо.... вопрос тоже интресует, на скока сложно поменять? и что можно воткнуть? а вообще 80 баксов за что? там две подушки или одна?

а у меня раньше когда пшик было расход был емаё а счас нету этого самого пшика и расход уменьшился....

у моего друга была такая точно проблема решилась вообще просто: купил за 200 рэ "влаго вытеснитель" залил в соляру развёл свежей порцией топлива....и всё, стал ездить и не глохнуть более...

а вы в курсе чё америкосовским копам выдают колу в размере 200 литров на экипаж в месяц? вот такая фигня.. они этой колой всё делают...кровь смывают,и всякую там туфту ею творят это у них типа тех. жидкости... по телику показывали.... (Добавление) после такой помывки процентовна 90 придётся помпу менять...

так я и говорю что ясно терь откуда могёт теч то....

Да не партесь вы с этим маслом..норма это.....:umnik: на любой снимите и гляньте, это у всех так..

:gigi: лек без... :umnik:

запустить например систему самодиагностики...тогда он начинает моргать.... но по другому при поворачивании ключа она должна загорется..... но не парся, не на всех 4м40 она есть...у меня в окружении ещё 3 таких двигла не считая мой, так у них не у кого такого лампочка нет... это с электронным ТНВД...

при морозах масло в канале щупа густеет и если оно несвежее то оно в пробку превращяется....ИМХО вот и прёт от туда где слабо... А про проверку давления я сам не знал, просто так проверил свою догадгу...а ты подтвердил....ай молодца...

Ну возми похожую армированную трубку... или высокого давления....разве это проблема? (Добавление) Т.е. просто затянуть хомутом покрепче и не париться этим? я допусти сделал именно так....

патрубок сапуна называется... а льдом забивается потомучто там сетка сначала промерзает а потом всё остальное.... было...тока масло через щуп уровня масла давануло, окола 1,5 литра... открутил, закрыл ладошкой, давление при нормальном сапуне должно быть нормальным а не избыточным....

интересно как это у вас в разных местах...у нас на одном и том же компе проверяют всё двигло, коробку, кондей и т.п. электронные приблуды. дурят как всегда нашего брата....найди нормальный центр с нормальным оборудованием, и будет тебе счастье

решение было гениально просто!!! слетел патрубок МАР сенсора (датчик давление со впускного колектора) ВСЁ.

Баро при положении холостого хода у меня 100.6 kPa (а над уровнем моря у нас почти ноль ) Бост как и писал 98,4 kPa тоесть необходимо "подкрутить" датчик APS по компу чтоб показания были в пределах 700-800.....наскока мне извесно этот датчик находится на ТНВД сверху.? Спаибо !!!!

оба датчика IDLE SW в положении ON хотя вроде должно быть один из них(это касаемо 24 ошибки)... интересует вопрос: показания параметра APS(v) 360mV, а говорят должно быть не менее 700mV так ли это? 12 ошибка по компу: BOOST SNSR показания 98.4 KPa - норма ли? 41 ошибка по компу: THRT VAL SOL показания SOL 1-ON, SOL 2-off вот такя вот люля кебаб с моей девочкой...есть какие нибудь мнения?

ошибки зачёл 11 теперь отсутствует.. Датчик положения педали акселератора это у нас APS ? мануал по проверке датчиков есть... ну и как война с 24 кодом? кто кого? у меня пыж-2

завтро зачту ошибки заново.... и отпишусь...

сёдня целый день литал....всё в норме а на мойку заехал помыли выехиваю и она ТРЕКЛЯТАЯ опять загарелась...но что инетесно тяга не пропала как обычно а всё осталось в норме.....мож замёрзла гадина....прихватило...а там к стати датчик сам пластмасовый? если да то при установке шлантчика можно ему башку сломать...

ну что, затянул хомутом и всё стало нормально...больше не горит лампа (без хомута оказывается шланчик постоянно выскакивает) топил как тока мог...так и не загорелась.... Andrew28 с меня причитается ясчик пЫва куда передать?

действительно шланчик отошёл от датчика и висел... подключил появилась тяга но лампочка всё равно загарается...надо на него одеть хомут... а также сбросить ошибки, сёдня отпишусь...

надеюсь правильно понял? если да то гляну завтро... а выделять очень просто: на картинке правой кнопкой мыши кликаеш ->открыть с помошью->Paint->карандашом рисуешь вокруг->сохраняешь без изменений....всё (Добавление) За то что он ДИЗЕЛЬ!!!! Жрёт он не мало зато как вкусно!!!! а ещё он тяговитый... ласковый и урчит как котёнок...ты не поймёш пока как не попробуешь...

что такое "МАР сенсор"? (Добавление) У меня наоборот на холостых не горит а при нагрузке(при попытке динамичного обгона, и т.п.) загорается и что важно что если ездить тихо и спокойно не пытатся "давить на гашетку" то она не загарается..... хотел добавить что машина Пыжик 4м40 96г... а ещё хотел добавить что вся эта билеберда началась после того как машина промёрзла наскрозь в -30 и не завелась...(мучал стартером много, соляра была летняя, примёрзла) пришлось в боксе оттаивать

Иногда горит после завода лампа Check Engine (жёлтенкая такая), завёл, потухла, а потом сама загарается и не гаснет.... заглушил минут на пять-десять завёл и в норме.....не горит.... понятно что это ошибка.... но ошибка чего? вообще тяги нет у машины... считал ошибки путём самодиагностики: 11-Датчик положения педали акселератора(APS) 12-Датчик давления наддува 24-Датчик выключатель №2 полностью отпущеной педали акселератора 42- Электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой(вроде у меня трос) кто что скажет по данным вопросам? достаёт такая бадяга ..надеюсь турбина не накрылась..

раньше трос был в порядке... а счас свободен через чур... а в мануале я ни чего не нашёл автомат переключается нормально.... ..трос проверил по мануалу в порядке...не он..это радует..... тогда что?

после переморозки( -30+ летняя соляра) обороты плавать перестали...но теперь стала загоратся лампочка Check Engine (не пинайте на дизеле такая лампа есть с электронным ТНВД) путём долго поиска кодов ошибок они наконецто были успешно считаны привожу: 11-Датчик положения педали акселератора(APS) 12-Датчик давления наддува 24-Датчик выключатель №2 полностью отпущеной педали акселератора 42- Электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой(вроде у меня трос) А теперь вопрос: что за лядь с ним случилась? обороты не набирает после попытки дать жару загорается лампочка(при спокойной езде не горит) сёдня обнаружил что втрой трос на ТНВД который на противоположном конце тяги газа вообще не живой и почти болтается...что за трос такой? может в нём загвоздка?