Андрюха E123MM
-
Постов
212 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Андрюха E123MM
-
-
15 часов назад, Яков77 сказал:
Вот и вся блокировка. Хабы включил и попер по бездорожью. Мне Слава 4х4 делал. Его друг плазмой заварил-заплавил так,что порвать не реально.
Как себя ведет в поворотах на жестком грунте (асфальте)? еще там что то ранее читал про включение одного хаба - что это дает?
-
1 час назад, anunak написал:
Привет, подскажи как себя ведут рессоры? Какая грузоподъемность у них, не просели?
нет. проблем никаких нет. грузоподъемность не проверял
-
@михалыч алт все верно. ну и родной чаще всего без вариантов открутить..ток болгаркой
-
День добрый. На кирпича есть?
-
Никакой разницы, я не почувствовал. Задние пассажиры говорят чуть помягче стало
-
Были куплены эти рессоры.
Сегодня установлены.
Никаких проблем не возникает и доработок не требуют. (только замена болта,который стягивает листы рессоры на более длинный (примерно на 15-20мм)). Длины тормозного шланга и хода амортизаторов хватает.
Зад приподнялся примерно на 5см.
-
8 часов назад, allchemist написал:
Есть некая контора "Рессора-вл", которая обещает родные рессоры на кирпич в сборе за 5500р
http://рессора-вл.рф/goods/Ressory-novye-dlya-Delika-Mitsubishi-Delica?mod_id=141457658#show_tab_1
никто случайно не имел с ними дел?
я заказал здесь https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/novye-ressory-mitsubishi-delica-delika-usilennye-63353709.html , уже в дороге. а вообще родные рессоры, вроде как из 4 листов и под овальный сайлент-блок
-
@Князь Ярослав 4х4 я не пойму Вашего вопроса
-
27 минут назад, серыйеж написал:
@Андрюха E123MM , а есть место где сайленты под них барыжат?
еще не узнавал, но думаю это не проблема (овальные это от дели , а круглые от L200)
посмотрел на L200 (круглые) примерно 200-250р
а вот овальных (родных) не нашел
-
37 минут назад, Князь Ярослав 4х4 написал:
А зачем уши переделывать!???
ну в одном случае они круглые, в другом овальные (я не знаю есть ли разница при установке, но родные точно овальные)
-
кто вот такие брал, вы уши на листе переделывали? или чтоб не париться такие взять
-
11 часов назад, михалыч алт написал:
@Андрюха E123MM Сфотаю.
На дверной проем можно поставить уплотнители от Жигулей ( классики). У самого на Делике стояли Жигулевские. Цена одного уплотнителя 150р. Правда они пока новые, немного туго закрываются двери. Но потом прихлопываются и все нормально.
на самом проеме от жиги и стоят, я говорю про резинки именно стекол (резинка, которая в рамке стоит - по ней стекло ходит вверх-вниз, и нет резинки которая прижимает стекло, стоит на дверной карте крепится через металлическую пластину -чтоб оно не болталось, то есть при открытом стекле-оно трясется). а полиэтелена на дверях нет-они у меня в шумке в 3 слоя.
двигатель накрыт и картонкой радиатор прикрыт-температура рабочая.печку промывали-но уже давненько.
-
3 часа назад, Иван175 написал:
Все резинки на передние двери от портера подходят. И стоят не дорого
сбросьте номерки пожалуйста. потому что тут где я живу слово портер означает разновидность пива, но никак не автомобиль (то есть запчасти днем с огнем не сыщешь). как то заказывал резинку на сдвижное окно-так она с Кореи пошла в Питер в магазин откуда заказывал,а только потом ко мне- итого около 30 дней ждал и всего с доставкой за 1 резинку 2500руб отсыпал..так то совсем не бюджетно
-
четно говоря сама печка дует горячим воздухом, по городу хватает.. а вот по трассе из-за высохших резинок на дверных картах в районе стекла и тех по которым стекло поднимается, температура в салоне долго не задерживается.. впереди примерно +8-10, а по городу +20-25 при -30 на улице..
резинки дефицит,да еще ценник конский,поэтому и мыслю с испарителем
-
1 час назад, михалыч алт написал:
@Андрюха E123MM У меня лежит снятый ( переделанный испаритель). Могу сфотать.
это будет очень хорошо)
-
всем спасибо. на выходных,наверно, займусь с родным испарителем мудрить буду
-
1 час назад, Stinger написал:
В передний контур радиатор от газели ставится легко.У меня даже где то тема есть,конкретно про это.
То есть вытаскиваю испаритель.ставлю на его место радиатор печки от газели (какой именно газели) и соединять параллельно или последовательно? Что то мнения разделяются...на сто советуют последовательно. и нужна ли доп.помпа или родной хватит?
-
В 14.11.2018 в 14:41, михалыч алт написал:
@Lekar Все делается просто. Если кондей не работает, то вместо испарителя ( лично у меня сейчас так сделано) ставится радиатор печки от Газели. От как раз по размеру испарителя. Выкидываешь испаритель и ставишь радиатор от Газели. Соединять ПАРАЛЕЛЬНО! И обязательно на входе в печку краник. Хотя можно использовать испаритель кондея. Удалив при этом клапан. На предыдущей Делике было так сделано. В салоне печка переделывается по такому-же принципу. Жара в салоне сил нет.
У тебя то самоделка и при необходимости влезет любой радиатор. А в штатную систему вместо испарителя радик от газели влезет? И как удалить клапан со штатного испарителя?
-
В 07.02.2015 в 00:26, dr.Feelgood написал:
Я пока только переднюю печку переделал, эффект бешеный! В машине жара! Только радиатор кондея я подключал не парралельно а последовательно с основным, в обратку! Если долго ездить то жара такая в минус 30 даже, что переключаешь на холодный воздух и ездишь только на кондеевском радиаторе! В общем всем рекомендую!!! И обязательно краны а то летом сваришься!
А при последовательном соединении куда краны поставил? И доп помпа не нужна,родной хватает?
-
Сам отросток к турбине через кольцо вставлен? Если так то это очень хорошо...а то я уже думал трубка просто прогнила
-
Ребята как снять трубку которая идет вдоль блока под коллекторами и вроде как входит в термостат (она там завальцована) от этой трубки еще аппендикс торчит на турбину. А то двиг собрал...начал заводить и оттуда начало капать(шланги сухие) течь именно в районе аппендикса
-
предохранители
-
отзыв ему напиши
-
сколько денег отдал?
Блокировки в редуктора
в Спец подготовка машин
Опубликовано
Спасибо