sansan88

Спасибо тебе добрый человек)

Термометр не показывает температуру в салоне, показывает -29. Провода оборваны до датчика, подскажите распиновку блока доп приборов?

плафонов нет, в том то и дело, а коннекторы есть) вот и хотелось узнать куда они идут

Спасибо, посмотрел по схеме, на этот разъем должно приходить +12 от аккумулятора и "-" от концевиков двери. А на них пусто, т.к в моей компленктации плафонов нет. Может кто подскажет где в салоне искать разъем с которым они соединяются? Тоже хочу поставить плафоны

В дверях водителя и пассажира есть по одному не подключенному коннектору. напряжения туда не приходит никакого, с корпусом связи нет. Зачем они нужны?

поменял сегодня вакуумный насос на генераторе который, снял со старого родного генератора. Звук хр-хр пропал, тормозить стала лучше прогретая, но один фиг не так как холодная. Дальше буду менять вакуумный усилитель и ГТЦ. От грейса 2000 года подойдет?

Классные колеса за свою цену. Единственный минус - слабая боковина.

ремкомплект сцепления и главного тормозного имелось ввиду, суппорта от булки в идеальном состоянии, поршня от руки задвигал) Просто по ремкомплектам нашел 2 варианта типа OLD и NEW? че брать, хз

из-за звука хр-хр и пропадания его после нажатия педали тормоза? как вариант. у меня лежит генератор на разборе, попробовать с него снять или поставить электро

А ремкомплекты от грейса или портера подходят?

жидкость меняли, когда суппорта ставил. а вот манжеты нет, нужно будет заменить, спасибо

Проблема началась с потеплением. Пока была зима, не замечал такого, как стало теплеть проявлялся косяк все отчетливее: с ростом температуры мотора снижается эффективность торможения и педаль сцепления идет рывками, а снаружи слышен хруст при ее отпускании. 1) Думал что проблема с тормозами из-за суппортов, уж больно ржавые и закисшие они были, замена колодок не помогала и я решил купить новые китайские суппорта или контрактные от булки с 2 поршнями. Подвернулись контрактные, относительно недорого, по 1500 руб\шт https://www.drive2.ru/l/10039318/. Поставил, прокачал, несколько дней притерались. Теперь на холодную тормозит просто адски! А вот стоит проехать и педаль становится ватная, жмешь а машина медленно так останавливается, об экстренном торможении и речи нет, приходится держать большую дистанцию. 2) Началась проблема со сцеплением. Пока холодный, педаль нажимается и отпускается идеально. Стоит нагреться - нажимается нормально, а отпускается рывками и снаружи машины слышен хруст. Еще есть один симптом, когда стоишь с заведенным двигателем. снаружи слышен звук типа хррр-хррр-хррр,... Стоит нажать пару раз на тормоз, он пропадает на сек 10, потом опять. откуда идет непонятно. Подскажите, что делать с тормозами и сцеплением?

Нашел контракт за 1500 руб\шт в идеальном состоянии) https://www.drive2.ru/l/10039318/

один хороший человек подогнал пару контрактных рычагов, значит скоро буду их ставить. спасибо)

Недавно подтягивал рейку и обратил внимание на верхний рычаг. Как-то странно выглядят сайленты, кажется что рычаг перекосило. Как проверить что сайленты пора менять?

Пересмотрел целый ящик контрактных суппортов - все ржавые и закисшие. возьму lasp попробовать

После установки 30" грязевых колес на кирпич снизилась эффективность торможения и решил я поставить передние суппорта от булки. Есть вариант взять новые китайский суппорта фирмы LASP по 3300 руб\шт и контрактные по 2000 руб\шт. Понятно что контрактным нужен ремкомплект, а это еще энное количество денег... Вот и думаю, может взять китайцев, но смущает отсутствие отзывов об этом производителе, что можете посоветовать?

Основная часть кнопок будет для управления CARPC. ПЕреключение между задачами (навигация, музыка, цифровой спидометр и т.д), регулировка громкости и переключение треков ну и что-нибудь еще Туда же будет завязано управление bluetooth громкой связью. А остальные - задел на будущее, кнопок много не бывает, найду че повесить )

сегодня сделали тестовый вариант. Шлицевую от родного руля поставили на руль от примуса. Руль стал немного выше, поэтому без проблем встало родное контактное кольцо. Кнопки будут подключаться по 1 проводу как здесь https://www.drive2.ru/c/1083595/

не пробовал еще, вообще в идеале купить колонку от примуса и установить ее вместо деликовской. Уже с подрулевыми переключателями и шлейфом на кнопки руля. Вот. Если не получится, то всегда можно переставить шлицевую часть со старого руля на новый)

вобщем руль от D5 - унылое говно. Продается без AIRBAG, т.е с центре будет дырка. Поэтому был куплен руль от тойоты примус с 16 кнопками! ))) Шикарная штука и всего за 1000 руб. Тоже без подушки, но этот вопрос решится. В планах покупка рулевой колонки с подрулевыми переключателями и шлейфом на сам руль, потом нужно будет сделать контроллер которы будет обрабатывать нажатия кнопок. Вобщем геморрой только начинается)

шлейф думаю не проблема подключить. стоит такое удовольствие 3000р) У меня щас стоит руль от паджеро 2, тот подошел без проблем, но там кнопок нету. Вобщем буду покупать пробовать, раз никто не ставил) на всякий случай думаю прикупить и колонку от D5, потроха со шлейфом с нее перекинуть.

Подойдет ли руль от делики D5 на кирпич 35? Хочу поставить такой руль с кнопками и подключить их в к планшету для управления музыкой, навигацией и др. Подойдет ли он по посадочной дырке или придется переваривать со старого руля?

Спасибо) Так и сделаю, сейчас контрактную можно недорого взять.

Купил кирпича, постепенно привожу в порядок. При движении по гребенке или рельсам отчетливый стук и отдает в руль, еще руль вращается туговато. Заменил тяги, наконечники, при замене выяснилось что та часть рейки, куда вкручивается правая тяга имеет люфт вверх-вниз около 5 мм (подергал рукой стоя под машиной, она ходит) . Можно ли как-то подтянуть рейку или лучше сразу взять контрактную?