Nicolas

Здравствуйте уважаемые дилиководы. Давно читаю форум, многие советы форумчан мне очень помогли, не оставьте в беде и в этот раз. Начну с того что владею машинкой с 2012 года и серьезны проблем с ней до этого момента не возникало (не считая замены генератора, сальников и ракеров и распредвала,проехал на ней около 50 тыс, брал с пробегом 299 тыс. Осенью 2016 на сервисе поменял масло и фильтра и после этого начались проблемы. А именно завоздушили мне топливную, прокачивал потом сам и вроде машина ожила но прежняя прыткость пропала. Машина стала просто ехать, а раньше летала. Менял все шланги в топливной магистрали, прокачивал тысячу раз, а толку ноль. Дальше. Хуже. Недели две назад на дороге машину затрясло, появилась жуткая вибрация и стук в районе форс, повысился уровень масла в двигателе, хотя раньше был в норме, проверка каждый раз перед поездкой+ начало давить масло со всех щелей, с турбины масло начало капать. В гараже прокачал трубки подачи на форсы, 1 и 2 полили сразу, 3 и 4 с небольшой задержкой. Стало лучше в плане вибрации. Но все равно стук и небольшая вибрация остались. Выхлоп нормальный. В гараже к примеру при +й температуре выхлопа вообще не видно, если погазовать белый выхлоп не густой. Заводиться без проблем, проверял только при + температуре. Поездив по нашим "сервисам" мне сказали что льет какая-то из форс в двигатель. Так как в нашей глуши нет спецов по дизелям (объездил практически все сервисы-гаражи, спросил всех знакомых), и пришел к выводу что придется делать все самому. Если кто знает толкового мастера в Воркуте, который мне сделает машинку, буду очень признателен. Следовательно вопросы. Можно ли в гаражных условиях узнать какая из форс льет и как ? Мне сказали что вытаскиваешь форсу и прикручиваешь её к трубке подачи, мне кажется места не хватит чтобы ее на весу проверить да и трубки там не гибкие. Можно ли форсы отремонтировать? Если да то пожалуйста скиньте номера ремкомплекта, уплотнительных шайб и т д , короче все что нужно для восстановления форс и их установки обратно. И нужно будет их после ремонта настраивать на стенде? Если да то куда отправлять по Коми (желательно проверенные конторы в Сыктывкаре, Ухте) т.к у нас о стенде слышали, но в глаза его никто не видел. Даже в СеверТрансе (предприятие которое обслуживает все городские маршруты и у которых 100% всех автобусов дизельные, отправляют топливную в Сык ,своих спецов у них уже нет). Если нет смысла ремонтировать, то скиньте пожалуйста номер новой форсы. В каталоге http://www.japancats.ruне могу найти . И если менять на новые их не нужно настраивать на стенде? Нашел инфу на форуме что для снятия форс нужна длинная головка на 22 так ли это? Данные моего авто: Mitsubishi Space Gear/ L400 VIN: JMBJZPB5VVA001727 1997 г. Модель [20R] SPACE GEAR/L400 VAN(EUR) (PA-PD# ) Модификация [PB5V ] 2500DIE/2WD/LONG(VAN)<95M-> Комплектация [JLZDTL6 ] GL(ROOT VAN),5CM/T LHD Период выпуска 06/1994 - 03/2001 Дата выпуска 04/1997 Регион Европа Заранее благодарен всем неравнодушным делиководам за помощь.

Мне вот тоже стало интересно сколько стоит новая турба хорошего качества т.к родная уже при смерти (

Интересует: двигатель 4D56, турбина, форсунки и ТНВД на мою ласточку.

Я так понимаю если я хочу поставить новый актуатор без переделок мне нужно покупать 28248-4A200 а не 28248-4B160 , верно?

Респект тебе огромный тёзка ! ))

А можно номер привода от корейца ? Контракт не известно сколько проработает. Новое, есть новое.

Спецы отзовитесь, а то пердеж из под капота достал уже

Ребята помогите найти аналоги с хёндай\киа на мою дизельную булку 4d56. Оригиналы уже больно дороги. Mitsubishi MR161550 Mitsubishi MD160756

Ребята помогите найти аналоги с хёндай\киа на мою дизельную булку 4d56. Оригиналы уже больно дороги. Mitsubishi MR161550 Mitsubishi MD160756

Я так понял ты его ставил вместо родного клапана сброса давления Mitsubishi MD160756 верно? А не находил хундаевский актуатор Mitsubishi MR161550 который у нас в оригинале 18 тыс стоит ?

Постигла меня такая же учесть. Летом при наборе скорости появился " пердеж" из под капота. Тяга не пропадает. Читал про клапан на впускном, и актуатор на турбине (у меня он на клапанной крышке крепиться). Кто нибудь ставил от старекса новые детали? Подходят они вместо оригинала MR161550 MD160756 ?

Подскажите парт номер пластмассовых втулок и тарелочек как на фото.

Mitsubishi MD050107 Это не те болты с пластиковым фиксатором и тарелочкой, как у меня на фото. А оригинальные рокеры пришли вообще без рег болтов, в автовельском все в комплекте!

Странно. На схеме. Первый выпускной.

Все собрали. Машина ездит, но если чуть газу даешь начинает стучать первый клапан. Механик сказал что пока лучше не ездить т.к может клапана разбить или еще что-то. Поставил пока в гараж. Говорите что можно ездить не спеша? Хуже не будет?

Благодарю! А то я уже собрался полностью все 8-м рокеров менять. Хотя все кроме первого, нормальные без дефектов на роликах, если не считать отсутствие пластмассок с тарелками. Кстати первый рокер он выпускной ?

Это идут болты уже с пластиковым фиксатором и тарелочкой, как у меня на фото?

Механик мне тоже сказал что эти тарелочки с пластиковым крепление для того чтобы клапана не разбивало.

Ни разу не заказывал, да и не факт что контракт долго прослужит.

Добрый день. Уважаемые делиководы. Прошу совета у знающих людей. Неделю назад машина стала по другому работать. Появилось цокотание и шумность при работе. а при повышенных оборотах, появился стук. Поехал в сервис, сняли крышку. И сказали что у первого рокера на первом клапане заклинило подшипник, его сточила и сточила сам подшипник на рокере. Так же на всех рокерах впускных и выпускных развалились пластмассовые втулки которые крепятся к рокерам а в них металлические пластинки. Сейчас думаю что нужно заказывать: 1. Распредвал. Оригинал стоит космос! Нашел аналог AE CAM734 Он подойдет? 2. Первый рокер точно под замену т.к сточила подшипник. Нашел Autowelt RA32001 он же впускной? Он подойдет? 3. На всех рокерах впускных и выпускных развалились пластмассовые втулки которые крепятся к рокерам а в них металлические пластинки. Они отдельно от рокеров бывают ? Фото прикрепил к письму. Или придется все 8-м рокеров менять? Просьба помочь. Т.к машина очень нужна. Фото постарался сделать подробными. И от корейских машин можно подобрать запчасти ? От портера или старекса?

Менял на 555. Менял в автосервисе.

Стоит верх и низ 555, скоро на ТО, хочу глянуть в каком они состоянии. Если мертвые то скорее всего куплю CTR т.к из-за этого бакса, цена на 555 уже кусается.

Здравствуйте уважаемые делиководы, давно читаю форум и решил зарегистрироваться. Возникла проблема. При езде по неровностям (кочки), на небольшой скорости, особенно при поворотах руля, слышен как бы хруст, аж в пол отдает. Раньше было редким явлением, потом стало чаще, особенно в сухую погоду. Сейчас зимой опять реже стал проявятся этот звук. Подвеску всю менял пол года назад. С гидроусилителя жидкость не уходит, под машиной сухо. Один из мастеров по телефону предположил что ступичный подшипник т.к осенью в сухую погоду особенно сильно проявлялось когда ехал по кочкам медленно и машину мотеляло в разные стороны. Но тогда при езде должен был быть гул. В общем не знаю куда копать. Прошу совета.