Андрей Владивосток
-
Постов
46 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Андрей Владивосток
-
-
Возможно, кому то и придется покупать сертификат или иные документы.
Есть мысль, что во Владивостоке к примеру, всё это будет происходить намного быстрее и стоить дешевле, чем например, в Москве. Или в Симферополе.
-
Тему прочел от начала до конца только сейчас.
Автору темы огромная благодарность и уважение.
Читается как увлекательный детектив, к сожалению, с драматичной развязкой (((
Где эта машина, под кем сейчас бегает ? И бегает ли ?
Хотелось бы, чтоб попала в хорошие руки...
-
Чтобы не было мучительно больно за... только ехать самому и смотреть лично !!!
Ну, или я через год переезжаю во Владик). Там можно подобрать нужный вариант.
Главная проблема заключается в том, что действительно хорошую машину не продают.
На ней ездят сами...
А хочешь хорошую - купи такую, которую продают, и сделай такой, чтоб её не хотелось продавать.
Бывают, правда, исключения. Например, раз мне предлагали унаследованное родственниками авто. Не ушатанная, на ходу, не гнилая. Просто безвременно ушёл хозяин.
А вдова не автолюбитель, да и не потянула бы эту машину в хозяйстве.
Вот и продавала.
-
В 08.11.2018 в 14:01, РустамРХ написал:
Откуда в наше время могут быть вообще проблемы с запчастями от 1 часа до 7 дней .любая запчасть . Проверенно . Я на ПМЖ здесь уже второй год . Не сказать ,что я много где побывал .но замена Этой машине не вижу )) семья + 2 собаки . Есть у меня товарищи .с Камчатки . Продали свою делику и ....желтеют страшно . По транспортным сложно сказать . тут же не каждый день делики в контейнере возят . Но в основном все тянут до краснодара и оттуда сами. Я правда никому не доверил и проехал с Владивостока до Севастополя на своей . Если будет возможность еще раз поеду )) это такой кайф . Фото посмотри где то в профиле добавка фото.
Аналогично, коллега)!
Мы в 2015 году, так же, только с Русского острова, проехали до Бахчисарая.
И ждем возможности повторить. Кайф непередаваемый словами, однозначно !
Пусть потратились на бензин, масло и прочие дорожные расходы на полтинник больше, чем на автовоз, но оно того стоило !!!
-
1
-
-
Продам за отпадением надобности головку блока цилиндров на двигатель 6g72, правую.
Прошу 12 т.р.
Самовывоз в Крыму. Могу довезти до Севастополя, Симферополя.
WhatsApp +79789957400.
-
Продам защитно-декоративные накладки на арки (фендеры), комплект из 4 шт., пластиковые.
Продаются по причине длительной их не установки на авто (прижились - таки резиновые).
Прошу 12 т.р.
Самовывоз в Крыму. Почтой не отправляю. Могу довезти до Симферополя, Севастополя.
Будете в Крыму - пишите, звоните, заезжайте).
WhatsApp +79789957400.
-
Что так дорого ? Такие же из Владивостока 2000 за пару + максимум столько же пересылка...
-
В 16.10.2019 в 18:29, ElMariachi написал:
А если смысл заказывать на Дв? В контейнере?
Если подойти к решению вопроса по-взрослому, то оптимальным вариантом будет следующий.
1. Планируешь свободное время. Примерно от 2 до 3 недель минимум.
2. Приезжаешь во Владивосток.
3. Смотришь по всем возможным источникам и адресам нужную тебе машину. Перечень адресов лучше подготовить заранее.
4. Включаешь фильтры: гнилой кузов, растаможка в Дагестане (на Алтае, в Бурятии, Иркутске и т.п.), скрываемый или не очень распил, а также конструктор (тоже очень нежелательно).
5. Также ищется выход (лучше если он найден заранее) на сотрудника, который поможет провести всевозможные проверки на угон, розыск, фигурирование в качестве предмета спора между супругами о разделе имущества, залога и т.п.
Это минимум. Лучше, конечно, потратить 3-4 недели. Но это как повезёт.
Уважаемый Вьетнамец прав в одном - к великому моему сожалению (иногда переходящему в тоску по уходящему "золотому веку" делик), последнюю "из наших" самураи сделали где-то в 2005 году. Уже 15 лет тому назад.
По своему опыту: в марте 2015 года я пересмотрел не менее 25 вариантов. Из них примерно 20 оказались сгнившими (а как же- ездить на морскую рыбалку зимой и не сгноить кузов) "по самое не хочу". К тому же, примерно 15 из них были ввезёны в Россию в бурные 90-е под различные схемы, из-за чего стали в наши дни практически невыездными на федеральные трассы. У остальных кузова оказались в более-менее приличном состоянии, но были те же проблемы с легитимацией. И лишь у пары авто оказались действительно цельные кузова, и что самое главное - честные, без каких -либо схем, выданные припортовыми таможнями Приморского края (в моём случае Хасанской) документы. Плюс, помимо кузова, меня устроило состояние двигателя.
Повторюсь ещё раз - чтобы сделать действительно осознанный выбор, а не взять кота в мешке (в данном случае скорее кошку)) - надо делать его очно. Лично смотреть каждую машину !!!
И быть готовым к перебору большого количества вариантов. Иного пути нет, если хочешь взять машину не на год, не на два, - а спутника жизни. И ещё помнить, что любовь - это в первую очередь ответственность перед объектом любви. А Делика, имхо - машина, созданная для того, чтобы её любили.
Иначе прав окажется уважаемый Вьетнамец, и Ваши благие намерения Вас приведут в тот самый ад, о котором он и предостерегает.
-
9 часов назад, АЛЕКСЕЙ222 написал:
@ElMariachi есть шанс притащить с Владивостока на жесткой сцепке
У меня друг уже взял машину и находится там
Звони мне ,телефон мой в профиле
Если кому что нужно от туда захватить звоните,можно сидухи
жаль, правую фару нельзя в Крым заказать).
Этим летом лоханулся по полной программе, привёз из дома во Владике левую.
А надо было правую... так и лежит там, ждёт своего часа...
-
В 18.12.2017 в 18:26, krun1979 написал:
у Вас люфт в переднем кардане?
Если точно, то в том месте где передняя часть заднего кардана входит в хвостовик раздатки
навскидку, люфт миллиметра три-четыре относительно оси.
До того как стало слышно клацанье под кузовом (звуки "клац, клац" в районе раздатки при нажатии на педаль тормоза), в течение двух лет при езде в районе диапазона скоростей 50-70 км и оборотов около 2000 возникала вибрация под кузовом, которая проходила при увеличении или сбрасывании оборотов и соответственно скорости. Но частота её от оборотов прямо не зависела, только сила. А сейчас - прошла ! Но появились вот эти звуки, и видимый люфт хвостовика кардана в хвосте раздатки (
-
2 часа назад, андрей828 написал:
@Боцман251 а шины какие стоят? может от них вибрация?
похоже на эффект от грязёвки
-
16 часов назад, михалыч алт написал:
Втулка в раздатке, а не на кардане.
вот что удалось узнать за несколько часов сёрфинга по сети:
1. Втулка в хвостовике раздатки
2. Отдельно не выпускается и продаётся только в комплекте с хвостовиком (он же кожух)
3. Так же нужно ставить новый сальник в хвостовик.
4. Желательно параллельно обновить и вилку кардана
Цена вопроса от 15-16 до 26-27 тыс.р.
Вариант решения - выпрессовка старой и изготовление по нужным параметрам новой втулки, с запрессовкой её в старый корпус хвостовика.Как, правда, каналы смазочные нарезать, непонятно - они там как нарезы в стволе, кривые.
Цена вопроса при таком подходе м.б ниже в два раза и более.
Но, как отмечено на форумах, самодельные втулки пропускают масло, поэтому возможно в последующем постоянное и неустранимое подтекание.
-
Согласен со всеми отписавшимся, всем спасибо.
-
и где здесь эта бронзовая втулка ?
-
Всем доброго здоровья.
Почти та же тема ! фланец кардана входит в хвостовик коробки и в этом соединении повышенный люфт),
но только с поправкой на то что трансмиссия у меня автомат, и стоит раздатка (4ВД).
Соответственно, фланец кардана заходит в хвостовик раздатки.
Подскажите, плиз, кто знает - в моём случае вопрос решается по такой же схеме ?
Дополнительно посмотрел на сайте эпикдата там вроде как есть на рисунке такая ВТУЛКА, номера такие:
PNC - 30365, OEM MR195191, наименование GUARD,T/F RR OUTPUT SHAFT DUST SEAL
То ли это что нужно ???
-
Визуально просмотрел и прозвонил все вставки, проверил все 100 и 60 амперники.
Просмотрел проводку в районе всех клемм и на рулевой колонке.
После чего пришел к выводу, что мои возможности диагностики исчерпаны.
Нашёл через инет специалиста, созвонился, чел. приехал со своим инструментом,
через десять минут двигатель завёлся.
причина проблемы: вы будете смеяться, а может и нет. Но то же самое, что и у Sergey-1 !
Сигнализация старая, заглючила функция автоблокировки. И отключила зажигание.
ВСЁ !
P.S. Цена вопроса - 2000 р..... да, и автоблокировки теперь нет. Да и слава Богу, не нужна она.
-
Жаль, поздно обнаружил тему, создал свою.
Ситуация 1 в 1, только завестись и поехать не смог.
Да ещё не работают стеклоподъёмники.
Каким образом вы обнаруживали разрыв сигналки ?
Визуально или прозванивали, и кто это делал ? Электрик или сами ?
-
@Андрей Владивосток, 92 меньшее зло, его и лей! Только с нормальных заправок типа лукойла, у вас видимо роснефть.
10 лет полет нормальный! Зимний запуск уверенней на нем!
Мастер твой видимо не в теме)) Не слушай его.
В Крыму Роснефью и не пахнет.
Основные две сети АТАН и ТЭС принадлежат одному и тому же человеку, жителю Севастополя.
Остальные 99 % АЗС представляют собой никому неизвестных за пределами Крыма мелких предпринимателей, с одной-двумя АЗС. Заправляться на них рискуют в основном владельцы отечественных брендов.
-
@dragon, Я забыл отметить тот факт, что проверка проводилась на GDI моторе. А еще, как мне кажется, на наших заправках 95 бенз будет как раз как японский 92
а вот с этим я соглашусь, пожалуй. Надо переходить на японский 92й ).
Отдельно - по свечам. Как уверил меня все тот же гуру по моторам, сейчас у меня стоят иридиевые свечи, поэтому
им не страшен 95й. Были бы платиновые - тогда да..
-
Спасибо, друг, наверное, ты прав. Но это хотя бы поддаётся проверке, своими силами.
Меня даже больше озадачивает вторая часть вопроса, насколько дольше или меньше проживет поршневая и все остальное с этим связанное, если лить в бак только 95й ? При этом я предполагаю, что в сравнении с продукцией японского нефтепрома российские 92 и 95й зло, вопрос лишь в том, какое из них меньшее..
-
Уважаемые коллеги-делиководы и все форумчане !
Обыскал все смежные форумы, но нашел только это:
но - ответа на свой вопрос даже в этой теме не получил.
своего образования для ответа не хватает. Хоть оно и инженерное, но не автомобильное, и даже не физико-химическое(.
Итак: после капремонта двигателя мастер советует перейти на 95-й.
Мотивирует тем, что после изменилась компрессия - сжатие сейчас, после первого запуска - 12...
А ещё тем, что он обнаружил на просторах интернета, что, оказывается, коварные потомки самураев почему-то в своих мануалах на 6g72 не упомянули о том, что компрессия изменялась и после рестайлинга - в сторону увеличения, и в мануалах до сих пор остались старые рекомендации насчёт 92-го. то есть, получается, к дорестайлинговым сериям 92й применим гораздо более, чем к тем которые после.
Кто-нибудь, что-нибудь слышал об этой ситуации ? И кто что посоветует, может быть из личного опыта ?
До этого ездил на 92-м.
Как - то не хочется ни переплачивать за бензин, ни капиталить ежегодно...
-
Просто так, для сравнения, добавлю свои 5 копеек ).
Лечение "Белого дыма" в августе - сентябре сего года обошлось мне округленно в 60000 рублей.
Перечень материалов и замен вышел примерно таким же, что и у автора темы...
Разница лишь в том, что ничего не делал сам, всё, начиная от диагностики и замены истершихся проводов до шлифовки головок и фрезеровки блока взял на себя мастер.
Никому не пожелаю !
P.S. оплата работы мастера в эту сумму не входит.
-
Насчёт телефона моего мастера - спрошу у него, если он не против, опубликую.
Касаемо Евпатории, Янмару спасибо большое, выручил с колёсами. До СТО тамошнего пока не доехал, нет необходимости.
Если надо куда попасть и кого найти - все действующие лица есть на этом форуме, обращайтесь).
Мой вотсап, если вдруг кому в районе Севастополя-Симферополя понадобится проверенный (и грамотный)) моторист для бензиновой булки - +79789957400.
-
Обращаюсь ко всем булководам и не только, а кто в теме !
Взаимозаменяемы ли головы с диамантовских, галантовских и тому подобных движков
с головами от наших 6g72 -х ? Или заменимы, но с доработкой ?
Кузов PD6W если что
КОНДИЦИОНЕР
в Куплю
Опубликовано
День добрый, интересует осушитель кондиционера на 6g72, PD6W, комплектация (по сайту эпикдата) NSEHE1 Exceed (Sunroof), 4CA/T, Экстерьер BH0K, интерьер 59H, дата производства 1999.09.3.