kulibin_aleksandr
-
Постов
70 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные kulibin_aleksandr
-
-
11 часов назад, slake@altai написал:
раннее зажигание - стук форсунок.
Тогда у меня получается позднее?
-
хочется рассказывать приятные новости, но поделюсь пока не особо радостными.
ездил я 6 лет на машине, которая "выдувала" выхлопные газы в рубашку охлаждения..... переехал из ростова-на-дону в горы за это время. и решил поставить точку в вопросе головки. осенью насобирал денег на гбц, долго думал, выбирал..... и в конце концов решился (по многим причинам) на контарктную. оплатил джонни, дождался.... приехала она к нам в ебеня.
снова дождался подходящего для меня времени, и отогнал в мастерскую.
цельный месяц в апшеронске (краснодарский край) ребята ее делали. я проведывал каждую неделю-делали в час по чайной ложке. никуда не торопились (ритм жизни в апшеронске именно такой-в прошлом году другой более серьезный сервис делали мне опель астру 1997г.).
в конце концов вчера машину мне отдали.......походу дальше буду доделывать ее сам.
сдал я ее с пузырящей системой охлаждения, завоздушиванием топливной аппаратуры и заодно с заменой грм.
забрал с непонятным режимом работы тнвд.
самое интересное другое-когда собрали все по меткам с новым грм она вообще не заводилась. хотя до этого ездила без расхода масла, с расходом топлива 9-10 л на 100 км.(по трассе).
сейчас пасху отпразднуем, и ... полезу во внутренности.
заводится нагорячую только с выжатой педалью газа, дымит сизым дымом как зараза на холостых и иногда глохнет. сказали - что смогли завести лишь после того, как провернули шестерню тнвд на 90 градусов.относительно первоначального положения (со старой цепью - метки ставили). жесть какаято.
когда забирался на перевал (живу в мезмае) - турбина разогрелась до малинового цвета. подозрение у меня, что зажигание раннее.
свое снятое оборудование (после запуска машины) отмою, почищу, опрессую (гбц), и если будет норм - тут может кому пригодится занедорого.
-
сергей. головку на 4м40 у вас найти можно?
-
В 16.06.2019 в 10:15, Gektor написал:
Левовульные дорестайловые фары в продаже.
послежу за темой. фары нужны, но деньги надо собирать
-
Влад, здравствуйте. Примериваюсь к гбц 4м40. есть? цена, состояние, надежность? Уж выбор сложный между контрактной/новой люминевой/новой чугунной
-
Положил глаз на форсунки
-
В 28.06.2019 в 07:59, Lekar написал:
Торсионы устают. Переставляя на шлиц ты не уберешь эту разницу в 2 см , там чего то порядка 5-7 см сразу получается. Переставить есть смысл сразу два, чтоб иметь запас на подтягивание.
Ок. Благодарю.
-
В 02.06.2019 в 23:17, alpnik написал:
Приветствую! ГБЦ в продаже есть?
Пиши на вотсап. Там разговор гораздо быстрее и результативнее.
-
Спрошу здесь. Перебираю передок, и для удобства отпусти торсионы.
Так вот - при отпускании заднего конца, замерил расстояние при затянутых по-старому торсионах. Оказалось, что контрольное расстояние левого торсиона было 3 см. А правого - 5 см от плеча до пола. Так вот вопрос - стоит ли разобрать упорный конец торсиона, и переставить его на шлицах, чтобы выровнять расстояния от плеча до пола (при достижении заводской регулировки). И вообще-устают ли торсионы, как пружины?
-
В 23.10.2018 в 15:50, kulibin_aleksandr написал:
интересует Впускной коллектор. Бронь
после налаживания связи через WATSAPP дело сдвинулось с мертвой точки, и очень быстро пошло. . . . .коллектор уже едет ко мне.
-
Наконец поставил пружины, и перебрал подвеску. Оказалось, что незпланированно лифтанул зад. Пружины пришли выше чем рассчитывал. Срочно обморочно пришлось наращивать амортизаторы. И темнеменее я доволен.
-
Ура. Наконец пружины добрались до меня. Большое спасибо.
-
В 24.10.2018 в 15:45, slake@altai написал:
У тебя дыра во впуске, надо искать где. У меня когда патрубок с турбы срывало, такие же симптомы. Дым чёрный, не едет не фига. Кулер мыли? Он нормально дуется?
Друзья. Огромное спасибо за настойчивость в направлении поиска места неисправности.
Вчера добрался до машины, посмотрел, подул, пошевелил. Заменил дырявую заглушку на егр. залил масла для двухтактного двигателя в бак (на всякий случай смазать тнвд).
Вчера и сегодня тестировал машину. Все хорошо. Едет.
Одно лишь сомнение меня гложет - заглушка была дырявая и год назад. Но машина перестала ехать только сейчас.
Вот еще дождусь из соседней темы впускной коллектор, поменяю, и тогда вообще будет радость (я пердун сломал год назад-езжу с чопиком).
-
Забор давления на Турбине. .
Егр заглушка прогоревшая. Уже давно. Наверное в целях профилактики сделаю новую. (Есть у меня нержавейка.)
-
3 часа назад, slake@altai написал:
У тебя дыра во впуске, надо искать где. У меня когда патрубок с турбы срывало, такие же симптомы. Дым чёрный, не едет не фига. Кулер мыли? Он нормально дуется?
Неа. Неужели он может забиться?
-
Вобщем..., продул топливную магистраль из лягушки в бак.,.. воздушный фильтр менялся в декабре 2018..(снова скинул патрубок, идущий на турбину) нашел отпавший трос управления клапаном-дросселем АКПП (закрепил)......... проехал.... песня таже. Под нагрузкой (при движении в горку)едет только на пониженной. Просто передачи- докручивает до 1500 оборотов, и дальше не крутится.... дым чернеет, и мощность падает вообще. ..... . .. . .если перед горкой разогнался, и едешь больше 2000 оборотов, то дым хороший, и мощность есть. .. . . . . . . . . .. .всетаки подозрение на таймер. Турбина шланги раздувает. По давлению-хз какое.
Интересно, таймер можно снять не снимая ТНВД?
-
интересует Впускной коллектор. Бронь
-
а лить лишнюю соляру не может?
-
на воздушный фильтр было подозрение. проверял снятием патрубка на входе в турбину - бесполезно. топливный поменял две недели назад. 1000 км.проехал
-
Друзья. кто может сталкивался - подскажете в ситуации.
начала машина ехать неприятно - без нагрузки работает мягко, ровно и приемисто (насколько это возможно на дизеле.
стоит появиться небольшой нагрузке (в горку), перестает тянуть.....давишь сильнее педаль газа, тяга не увеличивается, черный дым, и появляются детонационные стуки. (как буд-то раннее зажигание)
причем такой эффект появляется с периодичностью 50\50.
перестала тянуть - газ бросил, начинаешь разгоняться и она едет.
изучаю предложенный ранее ролик, понимаю, что какая-то регулировка нарушилась.... а какая - внутри ТНВД, или снаружи пока не сообразил.
знатоки, подмогните.
-
4 часа назад, вещий написал:
Брал в своё время 18 мм . За 3 года даже не сказать что просели, поломались нижние полвитка на обоих, так что стали чуть ниже. Но у меня зимой в салоне снежик живёт, а летом либо лодка с мотором, либо скутер, либо сотня кирпечей да пару мешков цемента на дачу катит. Если возишь много и часто не разочаруешься, в противном случае жёсткие.
Серьезные нагрузки. Я предполагаю по выходным возить туристов. штук 9 помещаются с комфортом.
-
Ну. Тогда я одну пару беру.
-
11 минут назад, жиляй написал:
Может уже под устали, у меня 18 мм стоят 4 года, тоже мягковаты стали, буду весной менять, грузы постоянно вожу . Может лучше 18 мм сразу поставить?
Согласен. А они будут скоро?
-
Я пытаюсь понять что мне нужно. Сейчас стоят 16,5 мм. При пустой машине расстояние от штатной резины до арки около 10 см. Грузишь в нее килограмм 100 и она садится до пяти сантиметров над колесом. . . .по неровной дороге цепляю брызговиками по кочкам.
Теперь дилемма. - либо пружины уставшие. Либо нужно усиливать.
Центральный замок
в Электрика
Опубликовано
поделюсь немного...
задумал себе поставить "бесключевой доступ". (с машиной попал мне в руки родной пульт, но без признаков жизни) реанимировать его не получилось. купил сигналку, и решил вставить ее взамен штатной системы (которая стоит по правому борту). сегодня до нее добрался, но при попытке вызвонить нужные концы столкнулся с заморочкой (когнитивный диссонанс).. питающие выводы вызвонить получилось без проблем, провод управления на открытие тоже нашел.......а вот провод управления на закрытие-нифига. прошел по схеме в блоке-там есть выход.... а в разьеме блока дырка пина пустая.
как такое может быть-моя не понимает. ...
пришлось собирать все обратно, и лезть уже в блок центрального замка. придется уже "колхозить" на нем. день прошел в разборке и анализе.