PavelSpb
-
Постов
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные PavelSpb
-
-
В 28.05.2015 в 01:48, Dimzon написал:
@alexvital,на кирпич есть фендеры (4.5 см - 6000р., 12 см -8000р., спойлер на высокую крышу-5000р.)
@ruslan,ну почему же не понятно, я все разбил по категориям и по маркам авто, если что-то конкретно интересует, спрашивайте.
Приветствую. Есть спойлер на кирпич высокая крыша и фендеры (копия японских, видимо 4.5 см)?
-
Думаю числа 5, 6 января. А место пока рассматриваю в районе Колтуши. Планирую в это воскресенье поехать на разведку
-
Всем привет! Предлагаю организовать встречу где нибудь в Ленобласти, в Новогодние праздники.
-
Собрался поменять рессоры. Подскажите пожалуйста, что за металлические проставки между мостом и струбциной? Видимо они нужны чтобы струбцина не прикипела к мосту.
-
по тросу увеличивал и уменьшал расстояние? по мануалу 35 мм. а что за таблетка?)
-
Почему я так думаю? Коробка идеально работала. Год коробка лежала, пока ремонтировался двигатель. После установки максимально было слито масло и залито свежее DII. Старое масло было очень очень черное.
-
Та же самая проблема. 1-2 переключение четное и 3-4. А вот 2-3 плавное и затяжное, как вариатор. Трос отрегулирован, масло меняю 50/50 со снятием поддона (уже сделал 3 раза). Масло без запаха, но цвет все таки темноват. Думаю еще через пару замен масла все будет ОК. Коробка 2 года лежала.
-
Хочу вам рассказать про работу датчика температуры двигателя
Все запчасти ставил оригинальные.
1. Датчик температуры двигателя
2. Насос охлаждающей жидкости
3. Термостат
4. Восстановил родной радиатор (медный 3-х рядный)
5. Крышка радиатора
6. Проводка ТНВД
7. Внешне почистил родную вискомуфту (работает исправно)
8. Все ремни (генератора, компрессора кондиционера и ГУР)
9. Антифриз FLEX G11 (зеленый)
10. Патрубки радиатора верхний и нижний
11. Шланги на переднюю печку и на заднюю печку
Двигатель прогревается достаточно быстро, при движении стрелка стоит 8.45, печка дует горячим воздухом, забор воздуха с улицы, на улице было минус 10. При движении, при остановке, по трассе, после длинного спуска по трассе, так же спуск в городе - стрелка стоит от 8.30 - 8.45. На 8 часов ни разу не опускалась.
-
Это я конечно так и делаю. А лучше таким методом промывать или с помощью специального оборудования для промывки с подключением к системе охлаждения коробки?
-
Помогите решить проблему. Купил АКПП год назад (АКПП работало отлично перед продажей), машина так же год стояла в автосервисе. Коробка лежала рядом. Перед установкой слил максимально масло и заменил фильтр. Залил почти 7 литров, взял dextron II. Трос АКПП отрегулировал по мануалу. Проблема в чем? Завожу, включаю D и еду на первой передачи. Переключаться на вторую не хочет. Еду примерно 1 км и даю обороты 2000-3000, переключаться не хочет. После 1 км произошло переключение на вторую, скоростью пошла и включилась третья. После этого останавливаюсь, трогаюсь, все отлично, все переключается с 1 по 3 передачу. Машина постояла примерно 20 минут (заведен или заглушен двигатель, не важно) происходит та же самая ситуация, 1 км на первой передачи, после 1 км, переключение отличное. Решил опять частично заменить масло (4 литра). Снял поддон, гряз на магнитах была. Теперь примерно через 500 метров происходит нормальное переключение передач. Не уж что ли из-за масла такая ерунда?
-
Упс, простите. А у меня Кирпич.
-
Все привет! Помогите решить проблему. Купил АКПП год назад (АКПП работало отлично перед продажей), машина так же год стояла в автосервисе. Коробка лежала рядом. Перед установкой слил максимально масло и заменил фильтр. Залил почти 7 литров, взял dextron II. Трос АКПП отрегулировал по мануалу. Проблема в чем? Завожу, включаю D и еду на первой передачи. Переключаться на вторую не хочет. Еду примерно 1 км и даю обороты 2000-3000, переключаться не хочет. После 1 км произошло переключение на вторую, скоростью пошла и включилась третья. После этого останавливаюсь, трогаюсь, все отлично, все переключается с 1 по 3 передачу. Машина постояла примерно 20 минут (заведен или заглушен двигатель, не важно) происходит та же самая ситуация, 1 км на первой передачи, после 1 км, переключение отличное. Решил опять частично заменить масло (4 литра). Снял поддон, гряз на магнитах была. Теперь примерно через 500 метров происходит нормальное переключение передач. Не уж что ли из-за масла такая ерунда?
-
Помогите пожалуйста. Нашел такую проблему. Ближний свет фар работает, дальний работает только когда рычаг тянешь на себя, а от себя тухнет ближний свет и не загорается дальний. В чем может быть проблема?
-
Вот решил пока на время изготовить решетку, чтоб не побить маслянный радиатор. Получилось неплохо. Изготовил брусок и обтянул его сеткой.
-
все запчасти беру здесь
-
-
В 19.08.2017 в 16:28, PavelSpb написал:
Что это просто центральный замок или сигнализация? на брелке написано Mitsubishi Motors, 3 провода в водительскую дверь, 2 провода уходят в боковую стойку и видимо направлены в заднюю дверь, основной блок и рядом с ним маленький блок. Проложены провода как штатная проводка
Оказалось это центральный замок. Все почистил, поставил батарейки и все заработало. Круто.
-
Попробую проверить контакты АКПП. Спасибо
-
Прочитав схему стартера, там должно быть просто один провод идет от реле до замка зажигания. пока не хочется сильно дербанить косу. Пробую тестором прозвонить. В мануале точно схема не подходит. Там указано что на реле существуют два разъема по два контакта, а в реальности один разъем на четыре контакта.
-
6 минут назад, ruslan написал:
Незнаю как у всех, но у меня цветовые гаммы не сходятся! И если начинаешь потрошить жгуты, то провода, о соеденяются, и меняют цвет...
А где произошло изменение цвета? в каком месте?
-
Такое чувство что между этими проводами находится доп блок
-
Подскажите пожалуйста, у меня такая же система запуска. Реле накала и реле стартера. возникла проблема с запуском двигателя, а именно нет сигнала на стартер. Реле стартера нашел, проверил, он работает. Но вот управляющий провод к реле стартера подходит ЧЕРНЫЙ-БЕЛЫЙ, а на замке зажигания и на самой схеме провод указан ЧЕРНЫЙ-ЖЕЛТЫЙ. И вот не состыковка с одной стороны ЧЕРНЫЙ-БЕЛЫЙ, а с другой стороны ЧЕРНЫЙ-ЖЕЛТЫЙ. А в схеме указано что должен быть ЧЕРНЫЙ-ЖЕЛТЫЙ. Машина P35W GLX май 1993 г. P35W-0405254
-
УРАААА! Завелся))) Работает как часы. Вопрос возник с запуском двигателя, а именно нет сигнала на стартер. Реле стартера нашел, проверил, он работает. Но вот управляющий провод к реле стартера подходит ЧЕРНЫЙ-БЕЛЫЙ, а на замке зажигания и на самой схеме провод указан ЧЕРНЫЙ-ЖЕЛТЫЙ. И вот не состыковка с одной стороны ЧЕРНЫЙ-БЕЛЫЙ, а с другой стороны ЧЕРНЫЙ-ЖЕЛТЫЙ. А в схеме указано что должен быть ЧЕРНЫЙ-ЖЕЛТЫЙ. Машина P35W GLX май 1993 г. стоит одно реле накала.
-
Не понял. Если ошибся с расположением стопора, то потом его невозможно передвинуть. Он одноразовый.
Возобновляем общение на сайте. Перекличка тех, кто в строю.
в Приморский край
Опубликовано
Всем ПРИВЕТ!!! Думаю уже этой осень мой Кирпич поедет))) Питер на связи!