Чуд,Брат,ты так ничего не понял из написанного мною. "Раритет" - это экспертная категория,под которую подпадает далеко не каждый кажущийся старым автомобиль. А в народе принято этим словом называть авто без раздумий. Чуишь разницу? И разбираться в этих категориях - можно с любого региона нашей необъятной. И,кстати, на Камчатке "кубиков" по моим беглым подсчётам не менее 10 шт.
Сколько их осталось - это другие трудности. Если мерить категориями,то главное - сколько их было выпущено заводом-изготовителем. "Янгтаймер" - 25-30 лет с даты окончания выпуска в данном кузове. Поэтому,по состоянию на сегодня,Дэлика 2-го поколения - это категория "ретро",но никак не "раритет"!
150 ксюшсобчак - это он полетит! Если другой мотор,то,может,задуматься о дизелябре(солярой разжиться всяк проще,чем бензом)? - например,корейский атмо D4BB (2,6 л.)... А есть ссыль,где люди ставили на "кубик" дрыгатель от "Волги"?
Точно! Искал трос дросселя(МВ181322) на своего "крокодила",наткнулся на ибее: 2 дня назад был продан - и больше нигде не могу найти,т.е. счёт на дни идёт!
@михалыч алт дело сказал. Остаётся найти грамотного опытного спеца,имевшего опыт с G62B. Контракт - это беганый в Япии двиг,с непонятным остаточным ресурсом, - лотерея и в конечном итоге очень вероятный двойной попадос на деньги: вначале на покупку контрактного,потом,через какое-то время,всё-таки на капиталку... "Я так... думаю..."(с)
Всё так. Но гораздо интереснее как в принципе относятся ИДПСы к кенгурятнику с запаской на "морде" - среди них много не искушённых и в более простых вопросах - поражают своей неосведомлённостью и,тем не менее,убеждённостью в собственной правоте.