georgiy.g

кстати все начинается с перегоранием предохранителя.релюшки при запуске щелкают хаотично

под акб проходит коса,провода уходят на акпп,со временем либо перетираются,либо от кислоты с акб пропадает оплетка и провода начинают жениться друг с другом.там внимательно посмотри,очень опасная штука.у меня чуть булка из за этого не сгорела

скорее всего-это датчик тпс на тнвд

подскажи,где посмотреть.я что то не нашел,плиз

при длительном движении на оборотах от 1200.до 2000,начинает моргать А\Т.при малейшем нажатии на газульку.либо наооборот отпуск газульки.моргание прекращается.потом все повторяется и похоже коробка при этом работает некорректно.для переключения на повышенную передачу приходится немного сбрасывать газ.особенно на 4 передачу,кто что подскажет,плиз! думаю все дело в датчике тпс,его уже реставрировали,может пришло время заменить? у нас в Алма-Ате он новый. оригинал очень дорого стоит,может кто что посоветует?

требуется замена сальника шкива тнвд,ну и ревизию сделать.юкогда снимешь.прокладочки по кругу,на рычаги посмотреть.плунжерную пару пощупать

да.все верно,замена опоры раздатки решил вопрос.значит до этого фуфло поставили,такие запчасти,сейчас все нормально

а да.еще забыл прокладку и клапана выпускные.прокладка хорошая 21000 тг.клапана 6000тг

вообще серьезная фирма,я китайскую голую по дешевке купил,на сто голову перезарядили.клапана отрегулировали и уже 8 лет полет нормальный,не так уж и дорого обошлось,за голову 78000 тг.перезарядка 18000 тг.снять стару.поставить новую 30000 тг,все,в теньге,дели на 6 и будет тебе в рублях

это несвойственный износ,а может быть пылевой износ поршневых колец.выработка в цилиндрах и еще многочего.но точно,поршневая группа.вскрытие подскажет,готовься к серьезному ремонту двигателя

и да,не глушил никакие каналы масляные,это лишнее,не вздумай.тупо режь ремень.и забудь про него.а то в один прекрасный момент он .ремень.тебе таких дел натворит,если порвется и попадет под ремень грм.а так происходит в 80% случаев,наделает делов

обрежь и не парься,меньше гемора в разы.а по работе двигателя и не заметишь.сам с пяток лет от,ездил без него,пока не продал

так это сразу антифриз и попадал в поршня,гидроудар называется,испарится и опя движок заводится,смотри головку.либо прокладка под головку не качественная.либо в голове микротрещина

срезал не жалея.проездил 7 лет и что без ремней не замечал,ни какой разницы,друг не срезал. ремень лопнул ,залез под ремень грм и наделал делов.потом машину продал,говорят до сих пор на ходу

менял голову 3 года назад,,покупал в автотрейде,сказали что китай заводской,голая за 90000тг,+ зарядили все со старой18000тг,+выпускные клапана 6000тг+ снять поставить 30000тг.3года.полет нормальный.уже набегал примерно50000км.нареканий нет,примерно 24000руб обошлось,за всё