georgiy.g

кстати все начинается с перегоранием предохранителя.релюшки при запуске щелкают хаотично

под акб проходит коса,провода уходят на акпп,со временем либо перетираются,либо от кислоты с акб пропадает оплетка и провода начинают жениться друг с другом.там внимательно посмотри,очень опасная штука.у меня чуть булка из за этого не сгорела

скорее всего-это датчик тпс на тнвд

подскажи,где посмотреть.я что то не нашел,плиз

при длительном движении на оборотах от 1200.до 2000,начинает моргать А\Т.при малейшем нажатии на газульку.либо наооборот отпуск газульки.моргание прекращается.потом все повторяется и похоже коробка при этом работает некорректно.для переключения на повышенную передачу приходится немного сбрасывать газ.особенно на 4 передачу,кто что подскажет,плиз! думаю все дело в датчике тпс,его уже реставрировали,может пришло время заменить? у нас в Алма-Ате он новый. оригинал очень дорого стоит,может кто что посоветует?

требуется замена сальника шкива тнвд,ну и ревизию сделать.юкогда снимешь.прокладочки по кругу,на рычаги посмотреть.плунжерную пару пощупать

да.все верно,замена опоры раздатки решил вопрос.значит до этого фуфло поставили,такие запчасти,сейчас все нормально

а да.еще забыл прокладку и клапана выпускные.прокладка хорошая 21000 тг.клапана 6000тг

вообще серьезная фирма,я китайскую голую по дешевке купил,на сто голову перезарядили.клапана отрегулировали и уже 8 лет полет нормальный,не так уж и дорого обошлось,за голову 78000 тг.перезарядка 18000 тг.снять стару.поставить новую 30000 тг,все,в теньге,дели на 6 и будет тебе в рублях

это несвойственный износ,а может быть пылевой износ поршневых колец.выработка в цилиндрах и еще многочего.но точно,поршневая группа.вскрытие подскажет,готовься к серьезному ремонту двигателя

и да,не глушил никакие каналы масляные,это лишнее,не вздумай.тупо режь ремень.и забудь про него.а то в один прекрасный момент он .ремень.тебе таких дел натворит,если порвется и попадет под ремень грм.а так происходит в 80% случаев,наделает делов

обрежь и не парься,меньше гемора в разы.а по работе двигателя и не заметишь.сам с пяток лет от,ездил без него,пока не продал

так это сразу антифриз и попадал в поршня,гидроудар называется,испарится и опя движок заводится,смотри головку.либо прокладка под головку не качественная.либо в голове микротрещина

срезал не жалея.проездил 7 лет и что без ремней не замечал,ни какой разницы,друг не срезал. ремень лопнул ,залез под ремень грм и наделал делов.потом машину продал,говорят до сих пор на ходу

менял голову 3 года назад,,покупал в автотрейде,сказали что китай заводской,голая за 90000тг,+ зарядили все со старой18000тг,+выпускные клапана 6000тг+ снять поставить 30000тг.3года.полет нормальный.уже набегал примерно50000км.нареканий нет,примерно 24000руб обошлось,за всё

не,не опасно,

ничего не понял.но блин интересно...

заправляся на заправке,оператор клялся что ихняя солярка до -18 смело держит.на другой день утром было -12,завелась с полтыка,прогрел,поехал и через пару км заглохла,и с бубном вокруг машины и все прогревал газовой горелкой,на свой страх и риск,вобщем притащили домой на веревке,пришлось добавлять в солярку бензин+двухтактное масло,потом проблем не было даже и в -30,моё мнение,можно,на немецких дизелях в руководстве по эксплуатации написано,зимой в соляру добавлять бензин,и даже указано сколько,на следующую зиму прикупил Номакон,3 в комплекте,бандаж на фильтр,обогреватель в бак.и лента на трубопровод,потом не буду добавлять бензин в соляру,кстати,перед заправкой хай гир добавлял,колпачек на бак.не помог.видать паленый попался.так что внимательней,коллеги.Да и по вопросу,масло добавляйте в бензин,когда зимой летнюю солярку зальете.а бензин с маслом в солярку,а в чистую солярку лить масло-это от лукавого.не надо

устранил,причина в надорваных подушках раздатки,такие продали.некачественные,все что приобретаешь на базаре-гарантия один квартал,от базара до первого перекрестка!"!1

недавно менял прокладку на гбц, двигатель 4д56,запустили, двигатель дымит на холостых не по детски,при разгоне и на трассе дым пропадает,может у кого было? воздушный фильтр новый,до ремонта такого не было , и да.дым синий

я думаю надо подушки смотреть. это лето на соленые озера пробивались по бездорожью,160 км в один конец,вот и результат,думал у кого такая беда была,поэтому вопрос задал

насчет оборотов,на холодную от 750 до 900, чуток прогреется 950,и трясти не так сильно ,куда обороты холостые добавлять? это не правильно

а защита двигателя тоже может такую вибрацию устроить?

подушки на раздатке менял в прошлом году,на двигателе надо посмотреть.Спасибо за подсказку,я на глушитель грешил.обороты на холостых в пределах 800-900,1000-1200 вибрация прекращается, в остальном на мотор нареканий нет

подушки на раздатке менял в прошлом году,на двигателе надо посмотреть.Спасибо за подсказку,я на глушитель грешил...