georgiy.g
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные georgiy.g
-
-
В 23.08.2018 в 08:51, Андрей Фомин сказал:
Всем добра . У меня сгорает пред, мигает A/T. гаснут положение акселератора и не работает спидометр. Пред сгорает каждое утро. Я так понимаю где то КЗ. Может кто сталкивался? Подскажите
под акб проходит коса,провода уходят на акпп,со временем либо перетираются,либо от кислоты с акб пропадает оплетка и провода начинают жениться друг с другом.там внимательно посмотри,очень опасная штука.у меня чуть булка из за этого не сгорела
-
В 17.04.2008 в 11:13, sonar сказал:
это что за датчик такой - двигателя?????
скорее всего-это датчик тпс на тнвд
-
52 минуты назад, slake@altai сказал:
И для этого обязательно надо было новую тему заводить, а старые (коих как котов на помойках) почитать было лень?
подскажи,где
посмотреть.я что то не нашел,плиз
-
при длительном движении на оборотах от 1200.до 2000,начинает моргать А\Т.при малейшем нажатии на газульку.либо наооборот отпуск газульки.моргание прекращается.потом все повторяется и похоже коробка при этом работает некорректно.для переключения на повышенную передачу приходится немного сбрасывать газ.особенно на 4 передачу,кто что подскажет,плиз! думаю все дело в датчике тпс,его уже реставрировали,может пришло время заменить? у нас в Алма-Ате он новый. оригинал очень дорого стоит,может кто что посоветует?
-
В 14.11.2016 в 07:46, Cepera75 сказал:
Помогите разобраться. Делика стала иногда глохнуть на холостых,решаю проблему подкачкой топлива путем лягушки,фильтр пустой, после подкачки машина заводится и работает без проблем. Заводится легко и в мороз и после недельного простоя. Аппаратура после ремонта,менян сальник,ремкомплект. Тяга отличная,дым как у всех при нагрузке. Последний раз хотела заглохнуть после трех часов работы на холостых, заглушил сам подкачал и дальше работала (дело было на озере -20)
требуется замена сальника шкива тнвд,ну и ревизию сделать.юкогда снимешь.прокладочки по кругу,на рычаги посмотреть.плунжерную пару пощупать
-
В 13.01.2020 в 11:52, tark сказал:
надорванные опоры двигателя, опоры раздатки. обычно с них вибрация хорошо идет.
да.все верно,замена опоры раздатки решил вопрос.значит до этого фуфло поставили,такие запчасти,сейчас все нормально
-
1
-
-
Только что, georgiy.g сказал:
вообще серьезная фирма,я китайскую голую по дешевке купил,на сто голову перезарядили.клапана отрегулировали и уже 8 лет полет нормальный,не так уж и дорого обошлось,за голову 78000 тг.перезарядка 18000 тг.снять стару.поставить новую 30000 тг,все,в теньге,дели на 6 и будет тебе в рублях
а да.еще забыл прокладку и клапана выпускные.прокладка хорошая 21000 тг.клапана 6000тг
-
В 21.07.2018 в 00:22, Вадим45 сказал:
ребят,помогите советом... Умерла голова на п2,мотор 4м40 ... трещина во втором цилиндре от клапана в форкамеру. головы такие говорят не ремонтируют... машина сама заехала на станцию,не дымила не парила не чихала... работала идеально,просто пошли газы в радиатор... масло чистое,уровень,прокладка была целая
предлагают вот такую голову Головка блока цилиндров ГБЦ в сборе новая ME202620.....продавец пишет что производство корея,голова в сборе и клапана отрегулированы на заводе... То есть я так понимаю бери прокладку и ставь головку??? Кто нибудь брал сиё чудо? И с какими подводными камнями можно встретиться при установке? ГБЦ фирмы LX parts... Может кто слышал про такие? Продавец говорит Кореявообще серьезная фирма,я китайскую голую по дешевке купил,на сто голову перезарядили.клапана отрегулировали и уже 8 лет полет нормальный,не так уж и дорого обошлось,за голову 78000 тг.перезарядка 18000 тг.снять стару.поставить новую 30000 тг,все,в теньге,дели на 6 и будет тебе в рублях
-
В 26.02.2021 в 01:44, Совет сказал:
Здравствуйте такая беда pajero 1993 4м40 2.8 автомат
Месяц назад даванул сальник коренной со стороны коробки заменил, спустя месяц как-то застрял в снегу, буксуя обороты были от 2-3 тысяч выехав обнаружил капли под машиной открыл капот а в районе вентилятор охлаждения все забрызгано маслом с движка сам вентилятор тоже в масле ,подскажите откуда могла возникнуть такая течь и взаимосвязанны две эти проблемы или это свойственный износ ?
это несвойственный износ,а может быть пылевой износ поршневых колец.выработка в цилиндрах и еще многочего.но точно,поршневая группа.вскрытие подскажет,готовься к серьезному ремонту двигателя
-
1 минуту назад, georgiy.g сказал:
обрежь и не парься,меньше гемора в разы.а по работе двигателя и не заметишь.сам с пяток лет от,ездил без него,пока не продал
и да,не глушил никакие каналы масляные,это лишнее,не вздумай.тупо режь ремень.и забудь про него.а то в один прекрасный момент он .ремень.тебе таких дел натворит,если порвется и попадет под ремень грм.а так происходит в 80% случаев,наделает делов
-
В 24.05.2005 в 18:20, игорь сказал:
Вопрос, к Andrew28.Хочу совсем снять со своей Делики ремень балансировочных валов. Могу, я, его просто срезать ножом и вытащить или всетаки придется снимать ремень ГРМ, а уже за тем балансирный? Или, чтобы срезать все равно придется снимать пропилятор и т.д.? Да,еще, прочитал твой ответ, как, менять антифриз на 4м40, на моей 4д56т такойже принцип?и где на моем двигателе сливной болт? С уважением, заранее благодарен.
обрежь и не парься,меньше гемора в разы.а по работе двигателя и не заметишь.сам с пяток лет от,ездил без него,пока не продал
-
В 25.09.2021 в 20:03, Спосите сказал:
Всем привет. 4м40 поменяли прокладку гбц. Голову проверили все четко. Завели . Цепь трещит. Темпер при первом выезде норма. Глохнет двс на ходу. Открутил крышку заливной дым белый с гарью столбом. Темпер в норме а гильзами поршня зажало. Остыл завелась спол пинка. Проехал нагрел до нормы опять зажало поршня. Открыл бачке начало выкидывать антифриз. Остыл Двина опять завелась . Подскажите в чем причина?
так это сразу антифриз и попадал в поршня,гидроудар называется,испарится и опя движок заводится,смотри головку.либо прокладка под головку не качественная.либо в голове микротрещина
-
срезал не жалея.проездил 7 лет и что без ремней не замечал,ни какой разницы,друг не срезал. ремень лопнул ,залез под ремень грм и наделал делов.потом машину продал,говорят до сих пор на ходу
-
менял голову 3 года назад,,покупал в автотрейде,сказали что китай заводской,голая за 90000тг,+ зарядили все со старой18000тг,+выпускные клапана 6000тг+ снять поставить 30000тг.3года.полет нормальный.уже набегал примерно50000км.нареканий нет,примерно 24000руб обошлось,за всё
-
26.12.2019 в 20:36, NAKAMI сказал:
Зимой не опасно лить?
не,не опасно,
-
27.12.2019 в 19:11, slake@altai сказал:
Содержание серы[править | править код]
В последнее время в рамках борьбы за экологию жёстко нормировано содержание серы в дизельном топливе. Под серой здесь понимается содержание сернистых соединений — меркаптанов (R-SH), сульфидов (R-S-R), дисульфидов (R-S-S-R), тиофенов, тиофанов и др., а не элементарная сера как таковая; R — углеводородный радикал. Содержание серы в нефти находится в пределах от 0,15 % (лёгкие нефти Сибири), 1,5 % (нефть Urals) до 5—7 % (тяжёлые битуминозные нефти); допустимое содержание в некоторых остаточных топливах — до 3 %, в судовом топливе — до 1 %, а по последним нормативам Европы и штата Калифорния допустимое содержание серы в дизельном топливе — не более 0,001 % (10 ppm). Понижение содержания серы в ДТ, как правило, приводит к уменьшению его смазывающих свойств, поэтому для ДТ с ультранизким содержанием серы обязательным условием является наличие смазывающих присадок.
ничего не понял.но блин интересно...
-
заправляся на заправке,оператор клялся что ихняя солярка до -18 смело держит.на другой день утром было -12,завелась с полтыка,прогрел,поехал и через пару км заглохла,и с бубном вокруг машины и все прогревал газовой горелкой,на свой страх и риск,вобщем притащили домой на веревке,пришлось добавлять в солярку бензин+двухтактное масло,потом проблем не было даже и в -30,моё мнение,можно,на немецких дизелях в руководстве по эксплуатации написано,зимой в соляру добавлять бензин,и даже указано сколько,на следующую зиму прикупил Номакон,3 в комплекте,бандаж на фильтр,обогреватель в бак.и лента на трубопровод,потом не буду добавлять бензин в соляру,кстати,перед заправкой хай гир добавлял,колпачек на бак.не помог.видать паленый попался.так что внимательней,коллеги.Да и по вопросу,масло добавляйте в бензин,когда зимой летнюю солярку зальете.а бензин с маслом в солярку,а в чистую солярку лить масло-это от лукавого.не надо
-
устранил,причина в надорваных подушках раздатки,такие продали.некачественные,все что приобретаешь на базаре-гарантия один квартал,от базара до первого перекрестка!"!1
-
1
-
-
недавно менял прокладку на гбц, двигатель 4д56,запустили, двигатель дымит на холостых не по детски,при разгоне и на трассе дым пропадает,может у кого было? воздушный фильтр новый,до ремонта такого не было , и да.дым синий
-
я думаю надо подушки смотреть. это лето на соленые озера пробивались по бездорожью,160 км в один конец,вот и результат,думал у кого такая беда была,поэтому вопрос задал
-
насчет оборотов,на холодную от 750 до 900, чуток прогреется 950,и трясти не так сильно ,куда обороты холостые добавлять? это не правильно
-
а защита двигателя тоже может такую вибрацию устроить?
-
подушки на раздатке менял в прошлом году,на двигателе надо посмотреть.Спасибо за подсказку,я на глушитель грешил.обороты на холостых в пределах 800-900,1000-1200 вибрация прекращается, в остальном на мотор нареканий нет
-
подушки на раздатке менял в прошлом году,на двигателе надо посмотреть.Спасибо за подсказку,я на глушитель грешил...
Мигающая лампочка А/Т
в Ходовая часть и Трансмиссия
Опубликовано
кстати все начинается с перегоранием предохранителя.релюшки при запуске щелкают хаотично