эц-2
-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные эц-2
-
-
Уменя на этой тоже подогрев щеток стоит, а акамулятор один
у меня наоборот,подогрева щеток нет,а аккума два-парадокс .И кстати,что с одним ,что с двумя разницы НИ ЗИМОЙ НИ ЛЕТОМ не наблюдал,а все-таки интересно в чем эта разница
-
нет остальные не горят, горит только один на 30А и нифига не понятно почему. Облазил всюду где мог вроде нигде не коротит, да и ладно если бы во время движения вылетело, а то даже двигатель был заглушен...
смотри замок зажигания и провода,которые идут от замка до маленьких предохранителей
-
Ситуация следующая, утром дистанционно завёл (4m40), поработала, температура за бортом примерно +20 после дождика, отработала свои 15 минут заглохла. Выхожу снимаю с сигнализации вставляю ключ поворачиваю и тишина. Датчик открытой двери работает пищалка двери тоже, фары внутреннее освещение, а в остальном тишина. Проверил все предохранители оказалось сгорел 30А на + клеме, вытащил купил новый вставил одел - клему и он снова сгорел. В итоге соеденил остатки спирали и произошел вышеуказанный прикол. Вот теперь понять не могу причину столь эффектного горения )))) Клема + на массу не контачит.
судя по сему енто замок зажигания.На все цепи после него стоят предохранители более мелких номиналов,но они как я понял у тебя не горят.
-
мужики всем привет и всем спасибо за участие.плунжер ZEXEL и пока ни каких проблем. кстати у нас ценник на них упал ,стоил 8500,сейчас 7500рублев.
-
Сегодня ещё заметил что машина при длительной работе на холостых постепенно начинает наращивать обороты с 800 до 1300 потом резко закидывает обороты до 3000-4000 на пару секунд прогазовывается дыму куча потом опять обороты до нормы падают и она аботает нормально. И от дымнасти и холостых оборотов зависит динамика автомобиля.
один товарищ утверждает ,что клапан ЕГР надо посмотреть.
-
Добрый день всем, приобрел наконецто мечту свою в виде Делики 10.1995, кузов PD8W, дв. 4М40, короче что хотел, машина беганая по нашим просторам, поэтому сразуже посещение сервиса и замены различных агрегатов на ходовки, а вот с движкой оказалось все немного сложнее, вот и хочу задать вопрос, Сразу скжу что если уже ответ пообный был скиньте ссылку, так как я два дня пытался найти ответ в просторах этого форума, но неудачно. Смысл в чем, конечно первыйхозяин не очень увлекался ремонтом авто, короче расход бы около 25л если не больше, запускалась с трудом, при запуске и при нажатие на газ шел черный дым, несложными махинациями заменили форсунки (на стенде ощющение было что их там нет) и вроде все стало прекрасно, запуст работает ровненько, расход 15л стал(в городе при экстремальных режимах), но вылезла другая проблемма, когда двигатель разогрееться, при нажатии на педаль газа машина думала 2-4 секунды и только потом начанала разгон, вернулся в сервис, в качестве эксперемента, мне заглушили какуето соединительную трубку (помимо обратки какаето), проблемма исчезла, но расход поднялся до 21л на 100 в городе, только уже при нормальной(плавной) езде, бабло появиться у меня только после 10го на альнейший ремонт, так что есть время поморщить лоб. Есть у когонибудь какие либо мысли или нет? Если не трудно, поделитесь знаниями. Зарание Вам благодарен и извеняюсь за ошибки.
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...;hl=педаль+газа Посмотри здесь,может что и поможет или здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...art=#entry58832
-
Добрый день всем, приобрел наконецто мечту свою в виде Делики 10.1995, кузов PD8W, дв. 4М40, короче что хотел, машина беганая по нашим просторам, поэтому сразуже посещение сервиса и замены различных агрегатов на ходовки, а вот с движкой оказалось все немного сложнее, вот и хочу задать вопрос, Сразу скжу что если уже ответ пообный был скиньте ссылку, так как я два дня пытался найти ответ в просторах этого форума, но неудачно. Смысл в чем, конечно первыйхозяин не очень увлекался ремонтом авто, короче расход бы около 25л если не больше, запускалась с трудом, при запуске и при нажатие на газ шел черный дым, несложными махинациями заменили форсунки (на стенде ощющение было что их там нет) и вроде все стало прекрасно, запуст работает ровненько, расход 15л стал(в городе при экстремальных режимах), но вылезла другая проблемма, когда двигатель разогрееться, при нажатии на педаль газа машина думала 2-4 секунды и только потом начанала разгон, вернулся в сервис, в качестве эксперемента, мне заглушили какуето соединительную трубку (помимо обратки какаето), проблемма исчезла, но расход поднялся до 21л на 100 в городе, только уже при нормальной(плавной) езде, бабло появиться у меня только после 10го на альнейший ремонт, так что есть время поморщить лоб. Есть у когонибудь какие либо мысли или нет? Если не трудно, поделитесь знаниями. Зарание Вам благодарен и извеняюсь за ошибки.
Где-то было про 2-4 секунды,пока не могу найти.
-
Сегодня ездил на диагностику, сканер выдал код неисправности 43 TCV. "Крупные" спецы долго чесали репу, потом развели руками. Я час рылся в интерненте, нашел ссылку, что это клапан опережения впрыска. Может кто сталкивался, знает что это такое и где находиится?
Двигатель 4М40.
[/quo Находится вТНВД ,в самом низу, примерно в одном уровне с клапаном отсечки.А зачем он нужен,темный лес.Если надо объяснение из книги,могу выложить.
-
Поднимаю тему. Тоже задумался всерьез после последней заправки. Когда забилась помпа ручной подкачки топлива. Разобрал я всю эту конструкцию и ужаснулся вся поверхность помпы в каком то песке и коричневом непонятном веществе похожем на ржавчину. Думаю лучше поставить фильтр до помпы и отфильтровывать всю эту гадость. Но вот вопрос какой имено фильтр. В магазинах не нашел фильтра с сеточкой может кто подскажет где можно найти?
НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ,у нас в каждом магазине,как пра вило лежат рядом с бумажными(для бензинок) приспроси у продовцов
-
В общем ремонт ТНВД грядет. Не забудь сразу и форсунки проверить...
обязательно проверю,СПАСИБО.
-
Хм, да, тлько сейчас обратил внимание что разговор идет про заводку на горячую.
Ну тогда как здесь уже раз 200 наверно писали, 99,9999% плунжер.
Только вот при чем тогда здесь свечи???
Хотя есть одна мысль. С выкрученными свечами нет компрессии, обороты от стартера больше, может это как то помогает насосу накачать соляры куда то там в себя или в форсунки скажем. Да и форсункам здорово легче прыскать в несжатый воздух... Больше ничего на ум не приходит...
совершенно верно
-
Вот тебе еще совет!Если говоришь,что на горячую не заводится,попробуй на холодную завиди машину,пусть хорошо нагреется,потом заглушишь,минут 15 пройдет,если не заведется,то насос попробую холодной водой полить,чтоб остыл,если после этого заведется,то плунжеру хана пришла,возможно насос придется менять!Только мотор хорошо нагрей покатайся чуть-чуть,и насос тоже охлади хорошо,не бойся на него воду лить,ничего не будет!И еще,у тебя стартер также как и всегда мослает,или хуже,если хуже,и после этого перестала заводиться,то дело скорее всего в нем,т.к. дизелю хороший толчек нужен,чтоб завестись!Но сначала проделай,что выше написано!
спасибо за помощь,наверника плунжера,больше причин не нахожу,На праздниках провереный дизелист будет менять.Уже определились-8000р.плунжера,3500р.-работа с настройкой(контрактный отсоветовали)после отпишусь.Одна загадка остается почему выкручивание свечей так положительно влияет на заводку,да так классно,что хоть всегда выкручивай,да и машина при этом характеристики не меняет (а может уже начал привыкать,ну да ладно-ремонт покажет)
-
до пружинки все и началось,пружинка роли не сыграла.ТНВД сухой абсолютно.
сегодня опять заводил-заводил-не заводится. опять выкрутил свечи, крутнул стартером ,вкрутил и все дальше как бы положено ,чуть ключ повернул и катайся в свое удовольствие,оболдеть!но опять же на горячюю заводка с большим трудом.
-
да хрен знает как должно.... нормально должно..... а как объяснить не знаю.... до вставления в этот клапан пружинки проблемы были? ТНВД сухой, не в соляре?
до пружинки все и началось,пружинка роли не сыграла.ТНВД сухой абсолютно.
-
эц-2 У тебя проблема скорее всего в клапане отсечки. Когда на него подается питание, он пропускает соляру, когда питание отключается он перестает пропускать соляру и машина глохнет\не заводится. Провода на этот клапан идут там же где и на свечи накала. Возможно у тебя там контакт плохой. А возможно клапан конченный. А может пружинки там быть не должно или ты сильно жесткую пружину втулил.....
1. Подай на этот клапан питание напрямую от аккума. Если заведется, значить контакт херовый.
2. Отпусти шайбу с 1 форсунки, если в процессе заводки из под нее не будет выкидываться соляра (при выполнении п.1), значить меняй клапан.
Что касается свечей, то на дизелях свечи нужны что бы машина легко заводилась при температуре ниже 0. Но на практике с неработающими свечами 4М40 заводится нормально до -5 и тяжко, но заводится до -20. Вот и думай почему тебе помогает когда свечи крутишь......
Я это все проделывал,клапан срабатывает ,а вот когда с форсунки трубку открутил, то как то хило оттуда поступает соляра,а как должно быть?
-
эц-2, В твоем случае больше похоже на зажегание правда я не знаю как оно на дизеле устроино я на дизеле меньше месяца, но на зажегалки у меня такое было вылечил настройкой зажегания путем поворота трамблера.
Дмитрий(Delicaвод), На счет помпы похоже у меня имено эта проблема. А других клапанов в системе нет? А то не охота просто так помпу менять вдруг не в ней причина. Похоже что топливо уходит из системы причем достаточно быстро. Через пол часа простоя машина заводиться струдом после двух уже не заводиться приходиться долго гонять стартер (Вечером только разобрался что надо не гонять стартером а помпу качнуть и все путем). Смущает толко то что вчера все было нормально а сегодня весь день мучаюсь.
Дмитрий уход топлива проще проверить подвесив емкость с соляркой повыше над капотом и подать напрямую в ТНВД шланчиком и точно узнаешь помпа это или нет
-
Что-то непонятные вещи происходят с твоей машинкой!Завтра узнаю у опытных,мож что подскажут!Но у меня еще не разу такова не было,если найдешь в чем причина,отпишись.Если что узнаю,то напишу.
спасибо .обещаю отписаться, в четверг тоже поеду к опытному дизелисту объяснил по телефону все как есть,обещал вылечить ,причем уверенно обещал
-
Ты случаем зажигание не трогал?Мож что разбирал,ТНВД не трогал?Потому что если заводится при бросании ключа(точно не уверен),но вроде зажигание збито!А если бы был подсос,она бы не так заводилась!
К ТНВД вообще боюсь прикасаться единственно клапан отсечки поменял и в клапане обратки сеточку прочистил
-
Нет просто выкручивание свечей на дизеле помочь то ничем не может. Сам подумай.
Тебе правильно написали, это ведь не бензинка. Тут их не зальёт...
Я и написал, что единственный эффект от этого может быть только в шевелении проводов.
Кстати про подкачку ручной помпой хороший совет.
да их и не заливает.А НА СЧЕТ САМ ПОДУМАЙ-УМЕНЯ УЖЕ РЕПА БОЛИТ,но от факта не уйдешь-пишу как есть .А провода даже на переходное прозвонил в местах соединений с клеммаими и т.д.
-
Мой тебе совет!Попробуй утром,прежде чем заводить,подкачай помпу,возможно у тебя соляра уходит!У меня так было!Дело даже близко не в свечках(если только не родные или сгоревшие),но то,что ты выкручивал свечи,напрасно!Фильтр топливный поменяй,но сначало сделай,что выше написано,если заведется,то надо помпу менять!Удачи!
пробовал и подкачивать и новую помпу поставил .Давление держит в системе,что даже утром трудно помпу продавить.За сегодняшний день постоянно пробовал заводить но не ездил,заводится когда ключ бросаешь,но уверен что после прогрева не заведется или заведется с большим трудом и то благодаря хорошему аккуму,ажно стартер жалко думаю что всетаки ТНВД.И вот еще,когда проверял клапан отсечки,там не было пружинки,поставил клапан с пружинкой,думаю обратно может ее убрать.Какова ее роль-может кто знает .может еще где в топливном подсасывает, но обраткабез воздуха
-
А по моему тут проблема в электрике.
Чтобы выкрутить свечи, нужно снять с них шину.
Снимая шину ты шевелишь провод, по которому на шину и соответственно на свечи подается питание.
Я бы на твоем месте взял любую 12В лампочку, приделал бы к ней провода подлиннее, и подсоединил бы к шине свечей (лучше всего под гайку первой свечки, чтоб не шевелить провод который идет от шины к реле свечей), а второй конец на массу.
Потом попробуй заводить. По лампочке смотри, подается ли на свечки напряжение.
Если не подается, ищи где у тебя пропал контакт.
Щёлкает ли реле свечей?
Вообще мне кажется что проблема именно в этом силовом проводе. Там где он подсоединяется к шине, клемма закрыта резиновым колпачком. Стащи его, посмотри хорошо ли обжата клемма на проводе.
спасибо ROXER но в электрике я силен а здесь ощущение как будто пока машина стоит-ее заливает(типа как на бензинке бывает) И ВОТ сегодня утром зави лась не плохо,сразу сам заглушил ибольше не завелась,пока опять не проделал вышеизложенное ипотом каждая последущая заводка все хуже и хуже сейчас завилась уже с трудом ито пока ключом стартер крутишь-не заводится,а вот в момент,когда ключ отпускаешь может если повезет то и завестись.НЛО КАКОЕТО но думаю с форумчанами как нибудь я всеравно с ней договорюсь.
-
У меня со вчерашнего дня тоже похожая проблема правда я свечи не выкручивал. Раньше машина заводилась очень легко. А тут стартером крутишь она даже не схватывает и не подает признаков жизни как будто бак пустой. Покрутишь потом начинает постепенно схватывать и в конце концов заводиться. Заглушишь сново заводиться быстро постоит 2 часа перестает опять заводиться. Даже не знаю что ей надо грешу на некачественное топливо так как после заправки машина стала как то странно дымить. Попробую заправиться на другой заправке когда это скатаю осталось пол бака.
попробуй когда не заводится крутани немного без свечей потом подключи как положено и попробуй завести .у меня сразу спол пинка заводится Может унас одна причина-симптомы очень похожие
-
Мне кажется ты что то путаеш и вволдиш челоовека в заблуждение конечно не могу утверждать на все 100% т.к. булки не разберал и не ремонтировал но мне кажется принцип один что у 4M40 что у 4D56 медные шайбы ставятся под форсунки и там их надо менять на новые при съеме а свечи накала просто вворачиваются и все. Тут проблема в чем то другом. Подождем коментариев владельцев булок
мужики причем здесь беннзин. И НИЧЕГО я не чищу и не путаю. ДОСТАТОЧНО РАЗОК КРУТНУТЬ ИМЕННО БЕЗ СВЕЧЕЙ ПОТОМ ВКРУТИТЬ ИХ НА МЕСТО И ЗАВОДИТСЯ МНГНОВЕННО но забыл написать,что впосле лучше ее не глушить .долго заводится аможет вообще не завестись.Вероятней всего это Т
НВД,но как это сопоставить с выкручиванием свечек,и повторю-ничего там чистить не надо. извеняюсь а разве под свечами накала можно влепенить какие-то шайбы
-
привет всем.Помогите понять.завожу-незаводится,выкручиваю свечи накала затем вкручиваю и сразу заводится.Вот так уже неделю не могу найти с ней общий язык(в смысле с делекушечкой)
Заводится кода захочет(((
в Все что под капотом
Опубликовано
Одинаковые,я недавно менял . чтобы убедиться что это действительно плунжер выкрути свечи накаливания,покрути секунд 5-7стартером,вкрути свечи обратно и сразу заводи-заведется без проблем,где то раньше была моя тема"не понятная заводка",почитай-пригодится для информации.Всего доброго.