Перейти к содержанию

dizzel884

Club Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    208

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные dizzel884

  5. тнвд4м40

    в Delica L 400

    Опубликовано

    Viktor здравствуйте! Хотел сделать опережение пораньше,но не хватает регулировочного паза.(проблемы теже,пуск в догонку) значит прийдется переставлять шестерню ТНВД на зубок?(Топливный менял в кривом СТО,кривой мастер)

  10. Стартер

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    Привет Уважаемый. В прошлом году по первым заморозкам, сразу на утро после мойки в-12 Началась такая-же ерунда как у тебя, поворачиваеш ключ а в ответ абсолютная тишина, ни реле, ничего! Только лампы на приборке подтухают.Так? Короче заводилась когда с 5го раза, когда с 50го. Вобщем привязал я это к мойке, заехал в гараж, поставил подогреватель электрический под стартер (приблизительно) 1Кв. Двое суток стояла. Всё, больше ни разу не фулиганила. Удачи тебе!

  13. Переставка в повороте

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    Резина стоит новая, торсионы не крутил, а вот сход-развал пожалуй стоит отрегулировать,тем-более правое переднее по наружке узенько подъедать начинает. Только у нас один спец в городе,а к нему моя Дэлка по высоте не прходит. Остаётся ехать в Мирный,а до него 520км.Так что может при случае,или сам чтонибудь помудрю!

  14. Переставка в повороте

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    Привет всем заинтересовавшимся! Дело в следующем:Когда поворачиваю на малой скорости (при разворотах и т.д.) передок как вроде рывками переставляет в сторону поворота. Пробовал при выключеном передке,так-же. Что это может быть? Стоят проставки на вылет 40м.м,диски штатные,литьё.Без проставок тоже так уже было.

  16. Турбина

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    Шайбочками действительно регулируется наддув.....но для этого необходимо добится чтобы перепускной клапан на турбине работал как часики, а именно чтобы без заеданий открывался и закрывался. Я столкнулся с такой проблемой..сначала этот клапан через раз открывался, и постоянно пшыкал предохранительный клапан. и машин тупил....я использовал WD40 и разработал его...но этого хватило не на долго..... на позапрошлой неделе дал ускорение и клапан просто мертво заклинило в открытом состоянии.....пришлось снинать турбинку, разбирать и чистить заслонку клапана.

     

    Если кому интересно вот отчетик с фотками.

     

    Инструмент:

    Мощный вороток

    трещетка

    накидные и рожковые ключи 10,12,14

    головки 14,17,19

    пьяный переходник

    плоскогубцы

    отвертки

    нож

    металлическая кисть

    тиски

     

    Расходники:

    Ремкомплект прокладок для турбины

    Прокладка выпускного тракта

    Силиконовая паста-смазка на основе керамики (для коллекторов и прочих высокотемпературных девайсов......держит от 35 до 1400 градусов.

    WD-40

    ветошь

     

    Затраченное время:

    с 8.40 до 15:00(с обедом...трепом и перекурами)

     

    Ценовые затраты..2900 таньга.

     

    Разное:

    Использовалась непереводимая игра слов с использованием местных идеаматических выражений.

     

    небольшой отчетец:

    Необходимо снять подающий патрубок от улитки турбины в интеркулер(интеркулер снимать не надо), гофрированный патрубок от воздушного фильтра, снять с улитки турбины тонкие шланчики привода перепускного клапана и привода корректора по наддуву ТНВД.

    Потом снять все внешние теплозащиты и кастрюлю воздушного фильтра, они будут мешать.

    Далее отвернуть крепления турбины выпускного коллектора, предварительно сбрызнув их WD-40. На двух шпильках установлено по две гайки(законтрено), поэтому отворачивать надо двумя ключами(одним держать верхнюю гайку, а нижнюю отворачивать...иначе можно обломить шпильку). Верхний болт без проблем отворачивается головкой на 14 и мощным воротком.

    Далее головкой на 17 отворачиваем штуцер подачи масла в турбину. Отворачивается без услилий. Там будут две медные шайбы(под головкой болта и под штуцером).Просмотреть шайбы....если нет задиров, то можно их использовать повторно.

    Далее ныряем под машину и снимаем отводящий патрубок через который который сливается масло из турбины в картер двигателя.

    Потом сбрызнув опять же WD-40 болты крепления приемной трубы отворачиваем гайки(мощный вороток головка 19, пьяный переходник)..гайки отворачиваются без проблем. Так же надо отвернуть и хомут крепления приемной трубы и опустить его.

    Освободив от крепежа и немного извратившись, вынимаем психжелезку.

    Вытащив эту железяку, я увидел проблему.....тяга и клапан мертво стояли и вообще не двигались ни туда ни сюда.

    Так как у меня не было мощных тисков(были маленькие и хлипкие)....для упора я использовал природные тиски.

    Сбрызнув гайки WD-40....мощным воротком и головкой на 17 я отвернул 4 гайки...отделил заднюю выходную часть.

    Ожидал, что гари будет не меряно, но оказалось её там совсем не много.

    Вооружившись WD-40, ножом, металлической кистью и тряпкой.....отчистил все это хозяйство, и разработал клапан с помощью молотка.....иначе клапан просто не сдвинуть. После вымачивания привода клапана...клапан открывался и закрывался от легкого прикасания пальца.

    Далее протер все чистой тряпкой....и дав малость просохнуть.....смазал силиконовой смазкой привод клапана снаружи и внутри.

    После нанесения смазки...клапан вообще стал закрываться и открываться от потока воздуха(это очень гуддд).

    После этого, вставив новую прокладку собрал корпуса. Отмыл поверхносно все что можно отмыть, установил воздушный привод клапана и вот всё готово.

    Установка в обратном порядке.....и опять надо потрудится, чтобы вставить турбокомпрессор на место.....места в отсеке просто в обрез.

    Заснял все номера и теснения на турбине

    раз соответствует типу турбокомпрессора TD04-12T для 4М4 (Part № ME201635)

    два

    три

    Думаю пригодится.

     

    После окончании работы отрегулировал давление наддува.....

    Выставил как положено...0,89кПА.

    Покатался.....машыно зверь.

    Скинь в личку фото всех движений плиз ,а то не хочеться догадываться. заранее спа...рахмат!

  18. Управление авто

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    Здоров были ! У меня после саморегулировки сход-развал , при полном повороте руля в любую сторону машина не поворачивает а как-бы переставляется,я вроде подкрутил совсем чуть ,всё согласно руководству "Легион". Неужели Я что-то поломал?

  24. Подскажите номер детальки

    в Треп

    Опубликовано

    Спасибо за быстрый ответ! Только код ошибки №41 показывает именно его,значит он всётаки есть? Электроник сказал смотри там где вакуумные шлангачки, но там их несколько ,а ошибиться не хочется так как заказ,время,деньги,и непопал.

×
×
  • Создать...