LIB
-
Постов
93 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные LIB
-
-
mossad, GL-5 - это следующее поколение (класс) смазки. Каждое следующее обладает ВСЕМИ свойствами предыдущих смазок + какие-то новые. Вот вместо GL-5 залить GL-4 нельзя, а наооборот можно.
-
Масло лил везде одинаковое Mobilube 1 SHC 75W90 GL-5
Объёмы получились следующие:
Раздаточная коробка - 2,5 л.
Задний мост (НЕ LSD) - 1,5 л.
Передний мост - 1,5 л.
-
Вот она какая
Была:
Стала:
-
Если так реагирует на сырость/влажность - точно высоковольтная часть зажигания (крышка трамблёра или бегунок, выс.вольтные провода, наконечники проводов или свечи).
-
А вот тут тоже неплохой подлокотничек, а если учесть, что ещё и самодельный - просто песня!
Тут фото: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?a...ost&id=9879
Тут пост: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...60&start=60
Сообщение #67
Завидую.
-
Есть владельцы юбилейных моделей делики 2002 года?
Я вот тут всё описывал:
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...amp;#entry63508
-
справится ли генератор с 200ач?
Это только вопрос времени.
-
Солидарен с Аlf и Сергей Ив. у меня такие же симптомы были, правда на двигателе 4G63 (Спейс вэгон). Дело было в крышке трамблёра и в проводах. Короче говоря, для начала смотрите в высоковольтной части зажигания. Для тестирования можно попробовать от души полить всё это WD-40, минуты на 2-3 поможет (пока не испарится), а ещё способ - протереть всю высоковольтную часть хорошо промасленной тряпкой, но это тоже не на долго да и грязно, но, как вариант "что бы доехать" вполне канает.
-
Нет, никаких больше приблуд в салоне нет и не было. Нет даже жгута проводов (болтающихся в районе фар не задействованных разъёмов). А вот что бы узнать ЧТО должно быть - хочу схемку посмотреть. Предполагаю, что в фарах стоят шаговые эл. моторчики, но вот что и как ими должно управлять... загадка.
А на той разборке только фары и были, да и то, продавцы не знали от чего они.
То, что опция не жизненно важная согласен, но, уж раз досталось халявно, может не так уж дорого всё остальное добыть или сконструляпать...
-
Вот спасибо за совет!!! Вовремя!
Модераторы, есть у нас такая тема: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...имозаменяемость
может перетащите эту инфу туда?
-
При замене фар на европейские (купил на разборке), обнаружил, что на них имеется разъём с ТРЕМЯ проводочками. Я предполагаю, что это электрокорректор угла наклона. Перекопал имеющуюся у меня литературу, но схемы с ТРЕМЯ проводочками на фаре не нашёл.
Может быть у кого-нибудь есть такая схема?
-
Почитай вот тут: http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...amp;hl=дворники
Удачи!
-
А кто-нибудь ездил на такой резине в грязь и в снег? Какие ощущения?
BFGoodrich Long Trail T/A 235/75 R15 108T
-
Не хочу открывать новую тему, поэтому спрошу здесь. Недавно поменял фары на Европейские (купил б/у на разборке) и обнаружил 2 особенности...
1. У фар имеется разъём с тремя проводочками. Я предполагаю, что это электрокорректор угла наклона. Перекопал имеющуюся у меня литературу, но схемы с ТРЕМЯ проводочками на фаре не нашёл. Может кто сталкивался с этим?
2. При включении дальнего света, например в дождь, из салона четко видно два чётких и ярких световых "столба" (луча) направленных вертикально вверх, явно не "паразитная" засветка. Зная, что японцы (а производство-то точно их), зря ничего не делают (помня про лучи света от фонарей заднего хода, указывающие минимальное расстояние до стенки) ломаю голову - ДЛЯ ЧЕГО эти 2 луча? При проезде под невысоким мостком, близким по высоте к высоте Делики, лучи не пересекаются и не сходятся, под высоким мостом тоже не пересекаются и не сходятся.... У кого какие мысли на этот счёт?
-
Если речь о переднем, то нельзя. Меня тоже не устроила высота от уровня земли штатного бампера и я вышел из положения таким "не стандартным" способом:
Купил на разборке (что-то около 4000 руб.) бампер ("скорлупу" без усилителя) от Тойота Mark II/100 Qualis (универсал) 1998 года, вырезал из него по центру около 10 см (Тойота шире) и, соединив половинки бампера с внутренней стороны в незаметных (под номерным знаком) местах металлической пластинкой, установил всё это на машинку. Если заморачиваться с внешним видом, тогда можно зашпатлевать и покрасить, а т.к. я этим бампером кусты раздвигаю - меня и со швом устраивает. Ещё более-менее подходящие по конфигурации (угол повёрнутости фар относительно продольной оси машинки) бамперы - Тойота Ноах и ММС Спейс Вэгон, но без переделок не обойдётся в любом случае. Короче - Болгарка и сварка творят чудеса!!!!!!!!!!!!!! :о))))))))))))))))
Рама под бампером на фотографиях - это типа форкоп для установки съёмной лебёдки, так что не пугайся - у тебя ЭТО торчать не будет. :о)))))))
-
Попробую более простыми словами...
Интеркуллер - это охлаждение подаваемого в цилиндры воздуха. Холодного воздуха (холодное сжимается) в один и тот же объём (цилиндр) за одну и ту же единицу времени (такт всасывания) можно запихать больше, чем тёплого (тёплое расширяется), а значит расширяясь (нагревшись во время вспышки) он сильнее толкнёт поршень (такт рабочего хода).
Плюсы очевидны. Про минусы сказать почти ничего не могу, т.к. никогда не было машин с интеркуллером. Из общих соображений думаю, что кроме "лишней ботвы" осложняющей доступ к двигателю, явных минусов нет.
-
После моего ДИЛЕТАНТСКОГО взгляда на схему, сложилось ощущение, что разница только в переключателе, но, по логике, должна быть ещё разница в фишке. Вот схема, покажи её электрику....
-
И попутно в эту же тему вопрос...
А кто-нибудь пробовал ставить на праворульную машинку подрулевые переключатели от леворульной (подходят ли по креплениям и разъёмам)?
20 лет стажа довели все переключения до автоматизма, а мне постоянно приходится пересаживаться то на левый руль, то на правый.
Короче, задолбался направление поворота дворниками показывать и предупреждать встречных о засадах поливалкой на стекло.
-
Scaner_2007,
СПАСИБО!!!
-
В Москве есть мощные преобразователи, но вот цены на них.... "Московские" одним словом. Тот преобразователь, что я присмотрел, более-менее по цене и по мощности, да ещё и АКБ зарядить может (при наличии розетки 220V, разумеется). В основном беспокоит вопрос с качеством т.к. сделано в Китае. А ещё смущает, что ток зарядки АКБ у этого девайса заявлен 10А, а если АКБ у меня 60А/Ч, его надо заряжать током 6А. Вот и вопрос, как это скажется на АКБ?
-
Знатоки, а пользует ли кто-нибудь сей девайс: http://www.neodrive.ru/?action=catalog&pid=27&id=283 ???? Интересны такие параметры, как надёжность и достаточность по мощности, исходя из повседневной жизни (не уверен в необходимости подключения чайника, СВЧ-печки, эл. обогревателя и т.п. Приятно, наверно, но не необходимо). Порассуждаем?
-
Scaner_2007, нескромный вопрос, а ты дела ещё не раскидал?
-
Серый Кардинал, а мне, как раз, неудобно пользоваться штатным подлокотником. Всё время локтём бьюсь. На трассе ещё можно, а вот в городе... Нужно что-нибудь пониже штатного сантиметров на 15-20, вот и озаботился этой проблемой, да и других озаботил... :о)))))))
-
Scaner_2007, а сильно ли глубоко номера? Может где снаружи что-нибудь есть? Если не совсем лень, глянь как-нибудь на досуге, пожалуйста.
Evgo, а это переносной девайс? И, если не затруднит, чуточку поподробнее о его функциях.
Подскажите про объем жидкостей в трансмиссию
в Ходовая часть и Трансмиссия
Опубликовано
Вот здесь, на мой взгляд, наиболее развернутое описание классификации трансмиссионных масел:
http://www.autolub.info/class/api_trans.shtml
Хм, век живи - век учись - всё равно дураком помрёшь!
Действительно, GL-5 нельзя применять для синхронизированных КПП. Не знал. 