Перейти к содержанию

Серый Кардинал

Club Members
  • Постов

    1 568
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Сообщения, опубликованные Серый Кардинал

  1. А меня удимил так называемый третий самый простой метод проверки

     

    Типа памерить мультиметром должно быть 12В . А чо толку то от этого если свечи не рабочие? На сгоревшую лампочку хоть 220 подавай хоть 380 светить она не будет. И тут также

     

    Про проверку пальцем тоже улыбнуло. Если пробовать нагретую свечу пальцем ( нармальную и нармально нагретую) то можно по запаху определять если горелым мясом заваняло значитт нагрелась ;)

     

    По поводу компресси. А она может "появлятьсо " во время движения. Тоесть на холодную масла на стенках цилиндра нет и нет компресси. Когда двигун размаслается и масло набрызгает- есть компрессия.

    Её так и проверяют, сперва насухую, потом заливают масло в горшки с снова мерят так узнают причину отсутствия компресии

  2. Причём тут ссальник то? У меня был подсос воздуха , заводилась она.

    ПРи +10С БРЕВНО МОЖНО ЗАВЕСТИ!

    Компрессию надо мерять, и форсы смотреть.При наличиии воздуха в системе она БУДЕТ завадиться. Но после долгого маслания.

    А при всём исправном она сполтычка заводится.

  3. Judge, Ты забыл казать что герметика радиатора туда нафигачил.

    Незнаю как на булках а на кирпиче управление заслонками снизу. И ржавеет оно там не подестки. Надо снять кожуха защитные пластиковые и почистить там все тросики и прочеее.

    Возможно эффект появится.

  4. Проще открутить пробку беензобака и прикрутить к ней новую машину....

     

    Почитал аж волосы дыбом. Что Там у Вас нельзя боле мене живую машину найти чтоли? А эту ... да в конце концов выкать и поджечь нафиг!..Сколько можно с ней ТРАХАТЬСЯ то??

  5. Разбивает не только паз. Но и сам коленвал, и шестерню. чтобы хоть сколько то проездить ,без сомнения надо и новую шпонку и новый паз и новую шестерню.

    Установка Б/У любой из трёх перечисленых выше деталей уменьшает ресурс всего узла. И увеличивает шансы на покупку нового коленвала.. и всего отального.

     

    По идее при подобном ремонте колено надо снять. НАВАРИТЬ потом ОБТОЧИТЬ, нарезать шпоночное углубление, Новую шестерню и шпонку обязательно.

    Даже при таком ремонте нет гарантии на то что двигло проходит долго.

     

    При кустаных методах.. срок до поломки.. от не скольких лет- месяцев до одного дня. в зависимости от степени износа.. :(

    И ничего другого там не сделаешь.

  6. Traweller, Вань, ряпчег стриляетсо так. садишсо под иолкой и свистиш в манок.. оне сами прилетають . и ходить за ими ненать :)))).

    Ну а мясо.. в панедельник у меня и на Жигалово будет лицензия ;) а уж там та я знаю где мясо ходит.

    Так иназывается ПЕРЕХОД копытных ;)

×
×
  • Создать...