Перейти к содержанию

mikedes

Members
  • Постов

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные mikedes

  1. 1 час назад, константин67 сказал:

    Если по прямой ни каких звуков,а звуки только при поворотах-это подшипники ступицы.Внутренние обоймы проворачиваются на посадочных местах и издают разные звуки.Но только при повороте колеса.

    Замена на новые подшипники ни чего не дала.Пришлось посадочные места напылять.И стало тихо.

    Интересный вариант, проверю ваше предположение

  2. В 02.12.2022 в 17:32, михалыч алт сказал:

    Шрус проверить можно без проблем. Под-домкратить левую (или правую) сторону автомобиля. Установить надежные подставки. Под противоположную сторону  под колеса  (которая на земле) подставить противооткаты. Завести двигатель, включить полный привод. Включить прямую передачу (если коробка механика) или режим "Д" (если автомат). Раскрутить колеса. При этом поворачивать руль вправо и влево. То прибавляя нагрузку, то ослабляя.  Помощник должен слушать (рядом с машиной). Если граната (шрус) стучит, клинит или хрустит, то её сразу будет слышно. Сначала проверить одну сторону, затем другую. Отсюда можно делать выводы.  

    Спасибо за совет. Сегодня загнал на сто, и практически все процедуры выполнили. Гранаты в порядке. Решили поменять 3 сайлентблока на приводе, и самая хохма, на сто как ни крутили руль и на подъемнике и на дороге - вот ни звука. А как только уехал - первый же крутой поворот налево, сразу стук со стороны левого колеса и машина словно ускоряется после этого.

  3. 39 минут назад, михалыч алт сказал:

    Ну тогда Шрус. При замене подшипника шрус не поворачивали? Может он клинит?  Это опасно. Может в повороте заклинить и уйдешь прямо в кювет. У меня товарищ так-же перевернулся на повороте. Заклинил наружный шрус при повороте.

    На выходных посмотрю, спасибо

    Пытаюсь понять - если при 2WD не стучит, а только при полном приводе, то получается что при увеличении нагрузке только проявляет себя?

  4. В 29.11.2022 в 12:54, Lekar сказал:

    Стук или щелчки?

    Стук. Сегодня разобрали на сто ступицу - подшипник в норме, поменял на всякий случай, но стук не ушел. При движении при повороте налево слышится серьезный такой стук, и машина словно менее управляемая становится на поворотах. Времени не было дальше копаться, на выходных буду разбираться

  5. В 26.11.2022 в 12:29, михалыч алт сказал:

    На люке четыре дренажных отвода. На них надеты пластиковые трубочки. Эти трубочки по средней и задней стойкам уходят вниз и выходят из салона снизу (в боковинах). Может трубка перегнулась или забилась грязью. Но для их проверки нужно снимать внутренние накладки обшивки.

    Понял, спасибо. Буду разбираться. 

  6. Есть у кого-нибудь схема дренажных трубок, которые от люка идут. Протекает после дождя, с левой стороны в салоне болото целое. В люке нашел два дренажных отверстия, попробовал гибкой проволокой пошуровать там - на 30 см заходит и словно во что то упирается.

  7. В 21.11.2022 в 00:10, Stinger сказал:

    Попробуй тросик акпп отцепить вообще.На время проверки. 

     

    В 18.11.2022 в 15:34, Lekar сказал:

    Тросик АКПП пробовали ослаблять?

    Только сегодня добрался до тросика - в отъезде был... Он вместо рекомендуемой длины по мануалу 35 мм, аж 60 мм.

  8. В 15.11.2022 в 09:13, tixon сказал:

    а со свечами все таки разберись . а то будешь как краз в якутии ,в сентябре завел в мае заглушил)))))

    ))) понял. честно говоря пока ничего не сделал из того что советовали, просто по ленивому залил pro-tec по инструкции, посмотрю завтра как заведется.

  9. привет, друзья. что-то мне покоя не дает эти пинки при переходе с 1 на 2 передачу. Коробку только 3 недели назад поменял, и вот неделю как вылезла эта проблема. Отдельно тему не стал создавать, а в тех что нашел - нет ответа. Может посоветуете на что обратить внимание? После консилиума с стошниками - 3 варианта: гидроблок, давление и фильтр. 

  10. 4 часа назад, Shadow from Omsk сказал:

    Это мазохизм. Греть то будет только самый верх, а не блок целиком. Теплый воздух будет стремится вверх и таким образом, быстрее нагреешь салон, а не ДВС. Ставь предпусковой подогреватель в систему охлаждения. Это не сложно, тем более розетка есть, еще и топливо экономить будешь. 

    Понял, спасибо за совет. Пошел в тему предпусковых подогревателей))) Просто раньше с дизелем не общался, поэтому похоже скоро во всех темах на форуме отмечусь)

  11. 11 часов назад, дедушка сказал:

    Но пользоваться этим котлом, или предпусковым подогревателем, можно, когда в пределах досягаемости удлинителя есть розетка 220 в.

    Розетка есть и удлинитель, у меня свой дом - машина рядышком стоит.

  12. 16 часов назад, Shadow from Omsk сказал:

    В простонародье, это предпусковой подогреватель. Фактически, кипятильник в рубашке охлаждения блока. Греет ОЖ, тем самым нагревая блок и ГБЦ, что облегчает пуск и снижает износ от холодного пуска.

    Спасибо. Теперь понял. Но с котлом проблемы - нет его) А если пушкой попробовать сверху из салона пытаться прогревать - будет смысл? Удлинитель есть

  13. 17 часов назад, дедушка сказал:

    Поставить котел 220в., у меня тоже плохо заводится при небольшом минусе.Зато погреешь 30 мин. - и как часы.Старенький он уже, мотор. Как и я, впрочем...

    Хм, а можете разъяснить какой котел?

  14. Всем привет! Не нашел аналогичной темы. Ситуация такая:

    На дворе не так уж и холодно, днем до минус 1 доходит, но с утра завести движок уже не получается. Только с пушкой. Прогреваю, минут 20, и только тогда заводится. И первые 5-7 секунд какой-то металлический скрежет. В какую сторону копать?))

  15. 13 часов назад, Lekar сказал:

     Насколько мне помнится 4д56 только с этих оборотов и начинал ехать. А учитывая то что у тебя ещё и АКПП, то и не будет ехать. Ибо бублик всю мощность съест. Крути двигатель  до 2800- 3000. 

    Спасибо, понял

  16. 19 часов назад, михалыч алт сказал:

    Добраться просто. Открутить заслонку рециркуляции всасывающего воздуха. Она прикручена на левой фаре внутри салона на несколько гаечек. Но сначала нужно снять тросик. Затем в образовавшееся отверстие можно свободно подлезть к наружной поверхности испарителя кондея. Аккуратно! маленькой одёжной  щеткой удалить с поверхности накопившуюся пыль и мусор. Можно использовать старую зубную щётку.

    Спасибо

×
×
  • Создать...