Anat

Всем доброго времени суток. Hanter.ru, если Delica линзованная, то снимаешь декоративную накладку вместе с боковым поворотником(габаритом). Она на 3-х саморезах: два под фарой, один под габаритом. Которые под фарой не перепутай с регулировочными! Далее два болта на 10 под фарой и один с боку и блок у тебя в руках. Под фарой неудобно, поэтому надо тоненькую головку, например от набора SATA. Удачи. С уважением Анатолий. (Добавление) Коллеги, файл приаттачил, в нем про регулировку и разборку. (Добавление) Не получается чего-то, файл тифовский, 53Кбайта?. Если кому надо, пишите адрес, сброшу. копия из книжки легион-автодата стр. 206. Анатолий.

Всем доброго времени суток. За эти ремнем нужен глаз да глаз. Был у меня в выходные случай. смотрю на стоянке Делику реанимируют, будущие потенциальные хозяева, она простояла года полтора колом, а притащили ее зимой на веревке и истории никто не знает. Тосол залили, масло до уровня, аккумулятор заряжают. Предложил им посмотреть тот самый ремешек, сняли крышку, а от провисает до нельзя, срезали давай вытаскивать, а он возьми и порвись(в руках 10см. осталось), на трех нитках держался бедолага. С оставшимся внутри концом были проблемы, но изловчились и вытащили, вентилятор не снмали, так проворачивали двигатель. В итоге запустили мотор, все нормально Я ремень снял, как только купил машину. Разницы до и после не заметил. Уж больно много он бед приносит, когда стоит на штатном месте, хотя и стоит копейки. С уважением Анатолий.

Всем доброго времени суток. Да, верхние меняются без проблем, я без лома обошелся и менял в одного. Правда у меня есть съемник шаровых, на рынке приобрел для русских машин, немного переделал под Деликовские пальцы. Andrew28, а какие есть способы замены нижних? Меня эта процедура ждет. Я вижу два варианта: 1. Отдать нижний рычаг(заметить как стоял), отсоединить наконечник рулевой тяги, рычаг уйдет в низ и затем снять шаровую. 2. Снять ступицу, для этого снять замки, открутить гайку, вытащить привод, обе шаровые и рулевой наконечник. Может есть какой-либо другой способ? Для справки, в Хабаровске(на ул. Индустриальной) есть пара магазинов, торгующих оригинальными корейскими запчастями. Есть такой корейский джип "Галопер", так вот на нем установлен один в один 4D56 и по ходовой некоторые запчасти подходят. Ценник на верхние шаровые 550р., на нижние 600р. за штуку, говорят ходят не плохо. Передний амортизатор 1280р. На передних обычно выходит из строя нижний резиновый блок, вилочного типа, у них продается ремкомплект, резинка с запрессованой вилкой, я менял, год отходила, стоит 100р. С уважением Анатолий.

UAZ+53, посмотри датчики на раздатке, обычно провода к ним окисляются и отваливаются. Система, наверное, такая же как на квадратной. Провода, подходящие к датчикам, залиты компаудом в этом месте они ломаются, есть еще "черный ящик", находится в P25W, за вещевым ящиком, на левой стороне, а может банально лампочка не контачит. В датовской книге по L300, есть методика проверки. С уважением Анатолий.

Всем доброго времени суток. Hanter.ru, повезло тебе. Резина, действительно, хороша. Может у того мужичка еще пара колес завалялась . Осторожнее только с бортами, у меня много порезов, не насквозь конечно, толи я давление не поймал, толи так ездил, хотя на штатной такой беды не наблюдается. Я их качал до 2,2-2,3 очка, так на шиномонтажках рекомендовали. По асфальту более шумная, на износ крепкая, откатал около 45 тыс. км. протектор еще 4-5мм. Да вот, как писал, на заднем колесе грыжа вылезла прямо по протектору, теперь не комплект. Собираюсь к вам в Ливадию в конце августа, может где попадется, в Приморье выбор больше и подешевле можно приобрести. К Российским шинам отношусь с недоверием. С уважением Анатолий.

Коллеги, на меня можете расчитывать, но немного позже, поиздержался на запчасти. С уважением Анатолий.

Всем доброго времени суток. Hanter.ru, на моей водительской двери табличка 215SR15, давление 2 очка на такой и езжу(DunLop). Снова стояла 30х9,50 R15LT(BF Goodrich), на литье смотрится отлично и грозно, но одно колесо по протектору пошло грыжей. переобул на штатные. С уважением Анатолий. P25W,4D56,автомат.

Всем доброго времени суток. Лампа минимума топлива включается от датчика раположенного в заднем баке. В переднем только реостат на уровень. Ежели лить под пробку, то 75 литров. Расход по городу 13л. на сотню, по трассе 10л. на сотню. DELIKA 737, почитай раздел "Электрика" про топливный бак, на нашем сайте, может что и сгодится. С уважением Анатолий. P25W, 4D56, автомат.

Andrew28, здравствуй. Я ее не половинел, лежит в гараже. И не знаю когда смогу это сделать. Сейчас у меня под Деликой чисто, все работает как надо. Любопытство и интерес есть, нет времени- мало дело. Работа связана совсем с перпендикулярными делами. Наметил подтянуть левый подшипник, есть небольшой люфт, поменять резинки на поперечном стабилизаторе, сказали, что подходят от Волги с амортизатора(который шток), но по высоте чего-то много( болта не хватит прихватить), по месту посмотрю. Еще, чувствую, надо смотреть смазку в приводах, что бы потом не рвать остатки волос. Пока так. С уважением Анатолий

Всем доброго времени суток. Ходил несколько раз летом в Приморье, асфальт, без кондишена, расход 10л. на сотню(по тахометру не выше 2500, по спидометру в районе 90км/час), городской цикл 13л. на сотню, это летом, зимой сложно замерить, стоит автопрогрев, запуск каждые 2 часа на 10 мин., убирает солярку по доброму. Где-то в районе 18 литров на сотню. Немного отвлекусь, у нас с сегодняшнего дня 15,5р. за литр. :mad: Кондиционер добавляет расход топлива примерно на 10-15%, багажники, открытые стекла, на скорости, примерно то же самое. С уважением Анатолий. P25W, 4D56, автомат.

Всем доброго времени суток. Поменял раздатку. Процедура не сложная, думал будет хуже. Снял оба кардана, сама раздатка на двух шпильках и четырех болтах. Между раздаткой и автоматом установлена металлическая прокладка, если кто будет половинить, имейте ввиду, снимать осторожно, чтобы не замять! При установке, старую промазать герметиком и на место. Кроме всего прочего, заработал спидометр, появились индикациии 4WD и Wheel Lock, т.о. на родной пришли кранты датчикам и шестерненке привода спидометра. С уважением Анатолий. P25W, 4D56, АКПП, 1990.

Всем доброго времени суток. Andrew28, нашел яму, поехал менять, завтра раскажу что и как. К стати, по замене жидкости в гидраче, ты был прав, однако маленько искупался. Руль стал как бы рывками тяжело ходить, грешил на насос, но решил для начала сменить жидкость, помогло. Для замены пришлось снять бачек для жидкости, т.к. шланг обратки с низу подходит, ну а дальше все в точности как ты описал в разделе "жидкости" Слил старую, потом промыл несколько раз, все поставил на место и окончательно залил новую. Залил Декстрон 2, так написано в датовской книге. Покурил и стал все протирать в том числе и свою морду лица.:cry2: Никан, попробую узнать, но года мало, надо номер кузова, марку двигателя, коробка/автомат? Попробуй поищи по ссылке:http://www.present.khv.ru/ С уважением Анатолий.

Andrew28, спасибо за инфо. В субботу запланировал замену раздатки, купил контрактную за 3000р. Потом буду смотреть, что с неисправной делать. В гараже ямы нет, придется где-нибудь на эстакаде играться, есть ли какие подводные камни при ее замене, надо бы заранее приготовиться? Прокладки там всякие, гайки неудобные или еще чего. С уважением Анатолий.

Всем доброго времени суток. Garre_kiv, а кончилось тем, что полез разбираться с тросиком и его приводом, подергал за кардан, а он как карандаш в стакане болтается. Я по этому поводу с Andrew28, переписывался, он мне даже чертежик внутренностей раздатки выложил, за что ему огромное спасибо. Машина нужна каждый день, поэтому я принял решение искать раздатку, ее установить, а родную чинить спокойно,предлагали в сборе с автоматом за 7500 р. + установка за 2500р и типа гарантия, нашел отдельно "контрактную"раздатку за 3000 целковых, пока не установил. Убиваю сразу трех зайцев: привод спидометра(600р новый ), датчики включения 4WD(каждый по 500р. с разборки, если новые -1200р., от них провода оторвались), ну и сама коробка с шестеренками получается за 1400р. Самое интересное, на слух этот люфт не определяется, не гремит, не стучит не при трогании с места, не в процессе движения. [q][/q] У них централ офис в Владивостоке, напиши письмо на указанный ПЯ, человек тебе и сайт сообщит, если имеется. Телефон (4212) 33-01-18. Если будешь звонить, не забудь что у нас разница во времени 7 часов. Называется "Фирменные сменно-запасные части на все автомобили марки MITSUBSHI", я ему, к стати, адресок нашего клуба подбросил. С уважением Анатолий.

Andrew28, в Комсомольск мимо Хабаровска не проедешь, китайские стекла на ул. Дикопольцева, 2-ой ремзавод. Второй адрес переулок Гаражный, 30 за торговым центром "Сингапур", там без установки можно купить дешевлею. Моя Делика на автомате, т.е. как ты пишешь " система на фланце" и чего делать? С уважением Анатолий.

Andrew28, здравствуй. В Хабаровске, китайцы, предлагают с установкой за 3000-3500 деревянных. Стекла хорошие, проверено. У меня другая беда, полез с спидометром разбираться, хвостовик заднего кардана в раздатке как карадаш в стакане болтается, чего делать-то, браться чинить или покупать раздатку, она денег стоит и только с гидромуфтой в придачу, 7500р, блин! Подскажи как там все устроено? Да, и еще похоже насос гидрача перестал работать(еще штука), руль конечно не как на Жульке, но тем не менее. Жидкость и ремень проверил, в порядке. На поперечном стаблизаторе резинки сносились, думаю от амортизаторов Волги впиндюрить. Труба от резонатора отвалилась. Короче задница. :mad: С уважением Анатолий.

Andrew28, спасибо. Буду пробовать, Действительно, трос оригинальный стоит 1300р., если он так часто "летит" не напасешся деревянных. С уважением Анатолий.

Andrew28, то, что шестерня пластмассовая, знаю и сомнения были, но думал слеганца погрею, авось и поможет, а теперь сделаю, как ты советуешь, отпишу результат. Не томи, что потом-то делать, если привод шевелится? Заранее благодарен. С уважением Анатолий.

Коллеги, всем доброго времени суток. Спасибо за советы и поддержку. Тросик я один раз тоже менял, где-то с год назад, на раздатке есть хомутик, которым оболочка троса фиксируется, так вот он и протер эту оболочку, а дальше коррозия, хотя можно было предупредить. Начиналось так, стрелка спидометра при скорости около 40км немного поддергивалась.Я теперь вообще не креплю в этом месте, т.к. у нового такая же беда начала присходить. На взгляд вроде он целый, прокручивается до прибора. а вот узел, который в раздатку тоже прокручивается, хотя по моему предположению не должен, если пластмассовая шестерня целая. Если примочки не помогут, попробую китайской горелочкой подогреть корпус. Это все на следующих выходных, также проверю тест, который прислал Garre_kiv. Удачи! С уважением Анатолий.

Всем доброго времени суток. Garre_kiv, спасибо. Сегодня разбирался, дело было точно не в бобине Снял датчик с заднего бака, проверил, все в порядке, поставил, не прикручивая, показывает чуть меньше пол бака, как и должно быть, солярку палцем в это отверстие достаю, прикрутил, опять полный бак на стрелке, давай отдавать гайки, все пришло в норму. Видимо его как-то прогибает или еще чего-то, внутри -то не видно. Причем в основном влияет затяжка верхней гайки. Намазал по уплотнительной резинке герметиком и затянул, чтобы соляра не бежала и указатель правильно показывал, покупать оригинальный за 1700р. чего-то не хочется. Вот такие пироги. Теперь на очереди спидометр, похоже шестеренка, которая в раздатку вставляется гикнула, не могу этот узел вытащить, прикипел, а там везде аппюминий, кувалдой не стукнешь. С уважением Анатолий.

Всем доброго времени суток. Garre_kiv спасибо! По первому тесту так и есть, импульсное напряжение присутствует, проверял ранее. По второму проверю на выходных, результат отпишу. Andrew28, гидроэлеватор это как и с чем едят? Всем хороших выходных С уважением Анатолий. ::

Коллеги, всем привет! Спасибо, что откликнулись. Garre_kiv, если не затруднит, присылай, буду рад любой информации. Пока узнал, что каждый оригинальный датчик стоит 1700р. К стати, по адресу klaus@email.kht.ru, можно узнать о стоимости, заказать и купить любую оригинальную запчасть на Mitsubishi. Это представитель в Хабаровске. Только вот не знаю, как с пересылкой в другие регионы. Я несколько раз пользовался, брал крестовину, тросик спидометра, задние тормозные колодки. Прикрепил файлик по топливным бакам из эл. каталога. Andrew28, в Легионовской книге не полная информация, я как-то пытался найти, как включается лампочка whell lock(она у меня перестала загораться, сама исправна), так вообще ее в схеме не обнаружил, так и езжу, на среднюю скорость не влияет, а мосты работают правильно Всем удачи!!! С уважением Анатолий. _____________________.doc__2_.doc

Схема у меня есть, там все в точности, как на Жиге. Прибор, реостат, контакт на лампочку. В заднем баке, в реальности, контакта нет, а есть какой-то цилиндрик запаяный и не подвижный, видимо, если он в топливе, то охлаждается, если топливо ниже какого-то уровня, то он меняет сопротивление и лампочка на панели зажигается, говоря о том, что пора заправляться. До переднего не добрался, сложно, судя по количеству проводов в нем только поплавок с реостатом. Возможно они включены последовательно, т.к. отключая любой из них, показания прибора становятся равными нулю. Хотя измерил, без нагрузки, подходящее напряжеие, оно оказалось импульсное. Может быть есть какая-то электроника(черная коробка), типа измерительного моста, в плечи, которого включены топливные датчики, а в диагональ измерительный прибор, кто их этих япов разберет, а схема, к сожалению, ответов не дает. Так думаю, потому что начиналось все с разных показаний, в зависимости от времени года, зимой более реально, а летом врал в большую сторону, значит есть какие-то активные элементы, на которые влияет температура. Одним словом, разберусь, напишу, может "дело не в бобине" вовсе. С уважением Анатолий.

Коллеги, так и не у кого не было проблем с показаниями уровня топлива? :confused:

Чего-то фото не прикрепилось.