Doctor

Так мультитестер, который использую и эту же функцию имеет. Дело не в том, чем прозванивать. А в том, что подозревать в неработоспособности предохранитель с сохранной плавкой частью мало кто будет...

Итак, похоже наступил финал этой захватывающей драмы. И финал этот наглядно демонстрирует обоснованность поговорки "Век живи, век учись". Начал вчера разбираться что к чему, руководствуясь всеми вашими рекомендациями, друзья и коллеги. Танец свой с бубном начал от простого, от блока предохранителей. Вынул каждый, внимательно осмотрел на свет и изучил. Все целые. Поставил все на свои места и с легкой грустью закурил, глядя в небо. Послушал курлыканье вернувшихся в наши края журавлей. И, видимо, это был вариант голоса свыше, так как рука моя потянулась к тестеру. Прозвонил все преды, установленные в блок. И опа! Один не прозванивается. И, что характерно, как раз №16. Вытащил его снова. На вид, на просвет и даже с лупой он целый и не вредимый. Пытаюсь прозвонить, а он труп. Беру новый, инсталирую и щиток приборов оживает в полном объеме! Вот такая вот загогулина... Я за рулем больше 25 лет и впервые такое колдунство встречаю. Так что не верьте глазам, тыкайте тестером в преды!

Спасибо! Сейчас полезу смотреть чего там у ей внутри делается)

Да еще не кончилось, увы

Друзья и коллеги! Проблема снова вылезла и раскорячилась, даже усложнилась. На щитке приборов работает только общая подсветка, спидометр и индикация включения дальнего света. Не работает - указатель положения селектора АКПП, тахометр, топливо, температура и весь нижний ряд индикаторных лампочек. И ко всему этому перестал загораться указатель заднего хода в задних фонарях (лампочки рабочие, проверил). Буду штудировать схемы и все разбирать. Если у кого-то будут идеи, буду признателен за них.

Небольшое обновление. Щиток приборов проснулся и работает. Предполагаю исключить предохранитель из подозреваемых и буду проверять массы.

@Сергей К @михалыч алт @tixon @nord коллеги и товарищи! Спасибо огромное за помощь и советы, проверю все варианты и напишу тут итог, вдруг пригодится.

Коллеги! Столкнулся с такой проблемой - щиток приборов впал в кому. А именно - стрелки всех показометров лежат и не шаволятся, кроме спидометра. Подсветка работает, контрольные лампы работают. Свои скудным умом подозреваю электрическую проблему в замке зажигания. Так как в эелектро схемы обычно смотрю с тем же успехом, что и на карту вселенной, может кто сталкивался с подобным и подскажет, где искать источник проблемы. Заранее спасибо!

О, полезу искать сейчас!

Спасибо, продую радиатор.

Эту я видел и читал. Я не сказал, что не нашел ничего. Спрашивал совета, так как нет у меня условий снимать и сверлить коробку. Кстати, благодаря этой теме я определил, что коробка айсин. Так что спасибо!

Коллеги! Алчу совета или ссылки на подобную тему, ибо поиск не особо помог. Итак. Кирпич, 4D56. Три дня как при нагрузках уровень масла в коробке резко подлетает выше максимальной риски на щупе и коробка начинает себя плохо вести. По тем признакам, что мне известны, скапливается воздух или попадает из раздатки при нагреве и выдавливает масло. Коробка, предположительно (внешний вид щупа и корпуса), айсин. Что я пытался сам сделать - нашел сапун, резиновый грибок, снял и почистил. Не помогло. Вижу шланг в металлической оплетке идущий от раздатки к коробке. Не могу решить, поможет ли отсоединить его от коробаса. Помогите советом, пожалуйста, как решить проблему хотя бы временно. Завтра ехать не близко в город и долго там кататься, коробку жалко. Спасибо всем за внимание!

Спасибо!

Простите за тугодумие. Но не совсем понял, почему сколько бы я ни видел генераторов на кирпичах, у всех эти трубочки на генераторе заглушены, у меня тоже. При этом торможение прекрасное. Нажатие легкое, тормозит без рывков....

Коллеги, прочел данную тему и озадачился вопросом. Для чего нужен вакуумник на генераторе? На моем он почему-то "заглушен". Теперь вот не знаю, волноваться об этом или нет...

Спасибо!

Поддерживаю. И правда, куда?

Подобное тоже пробовал, и выкинул. Прищепка отторгается панелью при движении в очень неподходящие моменты

Спасибо! Пробовал прищепку на воздуховоды, у меня почему-то выскакивают эти прищепки при движении...

Чтоб лежал под рукой, то я так тоже делаю. Спасибо. Вот так попробую со своим.

Друзья! Сегодня очередной держатель с присоской для телефона был отправлен в гневе в мир свалок к мусорным богам. Когда мой гнев и бухтение поутихли, решил обратиться к вам. Наверное, не мне одному приходится временами крепить как-то смартфон в кабине любимого кирпича, да еще так, чтобы он в поле зрения водителя находился. Сколько бы я ни искал и ни пробовал разных креплений на присосках, в итоге ни одно долго не продержалось. И я задумался о том, как установить держатель телефона так, чтобы навсегда. Да при этом еще, чтобы дырок не сверлить в дорогом сердцу и кошельку пластике. Буду очень благодарен всем, кто поделится своим успешным опытом решения данной проблемы, а если еще и фотками сопроводите свою историю, так вообще буду счастлив.

Извините, а о каком Портере речь? Первый или второй?

Спасибо вам!

Здравствуйте, коллеги! Тема про печки вроде, так позвольте спросить про переднюю печку кирпича. Беспокоит вот какой момент, при включении передней печки сильно падает напряжение в бортовой сети, чего не происходит при включении салонной печки. Может ли это быть показателем того, что моторчик умирает, как я подозреваю?

Коллеги! Хочу подвести итог моих перипетий с протечкой масла через сальник полуоси. При внимательном изучении вопроса и самого узла выяснилось, что подшипник мертв полностью и имеется очень сильный осевой люфт и полное отсутствие регулировочных шайб (прокладок). На сегодняшний день все исправлено. Стоимость запчастей составила 12100т.р., совместная работа со слесарем еще пять все тех же тысяч. Что копилось на облагораживание авто, пошло на этот ремонт. Но, понимаю, что оно всяко важнее. Выражаю огромную благодарность всем, кто проявил внимание и пришел на помощь.