Перейти к содержанию

Doctor

Members
  • Постов

    24
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Doctor

  1. 9 часов назад, slake@altai сказал:

    А темы почитать внимательно не пробовал - 

    Эту я видел и читал. Я не сказал, что не нашел ничего. Спрашивал совета, так как нет у меня условий снимать и сверлить коробку. Кстати, благодаря этой теме я определил, что коробка айсин. Так что спасибо!

  2. Коллеги!

    Алчу совета или ссылки на подобную тему, ибо поиск не особо помог.

    Итак. Кирпич, 4D56. Три дня как при нагрузках уровень масла в коробке резко подлетает выше максимальной риски на щупе и коробка начинает себя плохо вести. По тем признакам, что мне известны, скапливается воздух или попадает из раздатки при нагреве и выдавливает масло. Коробка, предположительно (внешний вид щупа и корпуса), айсин. Что я пытался сам сделать - нашел сапун, резиновый грибок, снял и почистил. Не помогло. Вижу шланг в металлической оплетке идущий от раздатки к коробке. Не могу решить, поможет ли отсоединить его от коробаса. 

    Помогите советом, пожалуйста, как решить проблему хотя бы временно. Завтра ехать не близко в город и долго там кататься, коробку жалко.

    Спасибо всем за внимание!

  3. В 20.11.2023 в 05:31, михалыч алт сказал:

    Речь идёт про тонкую трубочку? Если про тонкую, то их обычно заглушивают, когда удаляют ЕГР и электроклапана. Так-же она нужна для работы кондиционера (при включении кондиционера поднимаются холостые обороты). Если кондиционер не работает (его обычно переделывают в отопитель), то и тонкая трубочка тоже не нужна. А вот толстые трубки нужны только для тормозов.

    Спасибо!

  4. В 18.11.2023 в 03:38, Stinger сказал:

    Это вакуумный насос,он создаёт вакуум для вакуумного усилителя,( извиняюсь за тавтологию),для того чтобы усилие, применяемое на педаль тормоза ,было минимальным.Если проще,что-бы педаль легко нажимать было,при торможении.

    Простите за тугодумие. Но не совсем понял, почему сколько бы я ни видел генераторов на кирпичах, у всех эти трубочки на генераторе заглушены, у меня тоже. При этом торможение прекрасное. Нажатие легкое, тормозит без рывков....

  5. 17 часов назад, serrega2009 сказал:

    У китайцев на Али видел большие прищепки на козырек приборов... всё никак не доберусь...

    Подобное тоже пробовал, и выкинул. Прищепка отторгается панелью при движении в очень неподходящие моменты

  6. 3 часа назад, Lekar сказал:

    Если чтоб просто лежал. То кладу на панель между башней и козырьком панели приборов.

    Чтоб лежал под рукой, то я так тоже делаю.

     

    3 часа назад, Lekar сказал:

    Если пользоваться как навигатором то  опускаю рулевую колонку вниз, ставлю телефон на нее, там есть специальный такой изгиб и поднимаю ее вверх упирая телефон в верх козырька приборов. 

     Спасибо. Вот так попробую со своим.

  7. Друзья!

    Сегодня очередной держатель с присоской для телефона был отправлен в гневе в мир свалок к мусорным богам. Когда мой гнев и бухтение поутихли, решил обратиться к вам. Наверное, не мне одному приходится временами крепить как-то смартфон в кабине любимого кирпича, да еще так, чтобы он в поле зрения водителя находился. Сколько бы я ни искал и ни пробовал разных креплений на присосках, в итоге ни одно долго не продержалось. И я задумался о том, как установить держатель телефона так, чтобы навсегда. Да при этом еще, чтобы дырок не сверлить в дорогом сердцу и кошельку пластике. Буду очень благодарен всем, кто поделится своим успешным опытом решения данной проблемы, а если еще и фотками сопроводите свою историю, так вообще буду счастлив.

  8. В 19.09.2023 в 05:50, vadim66nt сказал:

    у меня L300, Делика и Портер уже сталкивался с вращением и крыльчатками...

    На правый/левый руль моторчики подходят, крыльчатку меняешь и поехали...

    Извините, а о каком Портере речь? Первый или второй?

  9. Здравствуйте, коллеги! Тема про печки вроде, так позвольте спросить про переднюю печку кирпича. Беспокоит вот какой момент, при включении передней печки сильно падает напряжение в бортовой сети, чего не происходит при включении салонной печки. Может ли это быть показателем того, что моторчик умирает, как я подозреваю?

  10. Коллеги!

    Хочу подвести итог моих перипетий с протечкой масла через сальник полуоси. При внимательном изучении вопроса и самого узла выяснилось, что подшипник мертв полностью и имеется очень сильный осевой люфт и полное отсутствие регулировочных шайб (прокладок). На сегодняшний день все исправлено. Стоимость запчастей составила 12100т.р., совместная работа со слесарем еще пять все тех же тысяч. Что копилось на облагораживание авто, пошло на этот ремонт. Но, понимаю, что оно всяко важнее. Выражаю огромную благодарность всем, кто проявил внимание и пришел на помощь.

  11. В 12.07.2023 в 08:31, vadim66nt сказал:
    Пружинку на колодки опиши какую надо дам номер...

    Все что я понял про пружинку, это что она снизу в барабане стоит и сводит колодки... Простите, за так себе описание..

  12. В 18.07.2023 в 07:03, vadim66nt сказал:

     

    Кстати течь масла не замечал когда происходит? На ходу или когда машинка стоит с уклоном на сторону где масло течет?

    Только на ходу, при поездке более получаса...

  13. И снова благодарю вас за информацию и поддержку. Вы сподвигли меня попробовать самому заменить хотя бы внутренний сальник, чтобы прекратить течь, ибо не ездить нельзя совсем.

  14. Коллеги, друзья!!!

    Я безмерно вам всем благодарен за отзывчивость и подробности! Вы очень меня успокоили и все хорошо объяснили! Очень здорово, что деликаводы такие отзывчивые и понимающие. Спасибо вам!

  15. Уважаемые коллеги!

    Прошу вашей помощи и поддержки в постигшей беде. У нас в семье есть замечательный и любимый кирпич. Приехал я на нем сегодня в простенький знакомый сервис, осмотреть на яме, где пропускает глушитель. Непосредственно при въезде по диску заднего правого колеса потекло масло. Мастер снял колесо и барабан. После этого вынес такой приговор – сломалась одна из пружин (выпала при снятии барабана, чему я свидетель) и ее обломок попал в сальник и повредил его. И теперь мне необходимо заменить, цитирую: колодки, подшипник ступицы, сальник полуоси, ремкомплект пружинок, упорное кольцо подшипника, регулировочные прокладки. Мастер, не чужой человек, но «слесарь общей практики», сказал, что ремонт займет несколько дней и будет стоить очень дорого, сколько конкретно, он, пока, даже не готов сказать.

    Это была преамбула.

    Теперь позвольте задать несколько вопросов вам, как опытным специалистам и коллегам.

    1.       Могу ли я, взрослый человек, с не очень кривыми руками, успешно произвести необходимую замену сам, руководствуясь книгой (имеется), описанием или видео в сети?

    2.       Кто может, подскажите, пожалуйста, точные названия запчастей для облегчения поиска, кроме подшипника и сальника, они есть новые, перешли ко мне «по наследству».

    3.       Так как, в силу удаленности от цивилизации и своих ограниченных возможностей в ходьбе, я не могу поставить машину «на прикол» до проведения ремонта, возникает вопрос – какое масло для компенсации теччи я могу подливать в редуктор моста если мост ЛСД и сейчас там масло Хюндай 80W-90 LSD? Снижу ли я нагрузку на задний мост, если подключу передок? Если заглушить сапун редуктора, уменьшит ли это течь масла? Может быть стоит вообще «отключить» задний мост путем снятия кардана?

    4.       Если кто-то знает автосервисы, понимающие в Деликах и расположенные на юго-востоке Тверской области или в Клинском районе, буду признателен за контакт.

    5.       Если среди вас найдется человек, готовый приехать и помочь с ремонтом, при том, что я готов внимательно и исполнительно ассистировать, могу предложить взамен за эту помощь на выбор: литые диски R16 с зимней резиной; что-то из большого количества запчастей, которые у меня есть; наконец, подъемное количество денежных знаков.

     

    Спасибо огромное всем за внимание и терпение. Я прекрасно понимаю, что если воспользоваться функцией поиска, то ответы на большинство своих вопросов я найду самостоятельно. Надеюсь, вы поймете мое желание поделиться бедой и скрытой в вопросах надеждой с живыми, понимающими в вопросе людьми.

×
×
  • Создать...